Южнокорейское подразделение GM запустило схему добровольной избыточности для своих 16 000 рабочих в азиатской стране после объявления во вторник, что она закроет завод в Гансане к маю и решит в течение нескольких недель судьбу оставшихся трех заводов в стране.

Планируемый пересмотр GM своих убыточных операций в Южной Корее является последним в серии шагов автопроизводителя, чтобы повысить рентабельность. С 2015 года GM вышла из нерентабельных рынков, включая Европу, Австралию, Южную Африку и Россию.

Последние три года завод GM в городе Гансан использовал только около 20 процентов своей мощности. Руководители GM жаловались на относительно высокую заработную плату Южной Кореи и ее забастовочный профсоюз. Но Dang из союза GM Korea обвинил компанию в сокращении производства, заявив, что более низкая заработная плата не приемлема.

План реструктуризации автопроизводителя ставит южнокорейского президента Луну Джея в неудобное положение, поскольку он пообещал новые рабочие места и сохранение существующей работы. «Высокая себестоимость и низкая производительность южнокорейской автоиндустрии – это глубоко укоренившаяся проблема, которая не может быть решена за одну ночь, но мы постараемся решить эту проблему путем укрепления доверия с профсоюзами и компаниями», – сказал чиновник, который попросил не указывать его имя.

Местные жители в Гансане, небольшом городе с населением около 270 000 человек, говорят, что закрытие сильно ударит по экономике, выведя многих из бизнеса. «Экономика соседства умирает», – сказал Ким Хун-сик, таксист, чей двоюродный брат работал на субподрядчика GM Korea.

PS. Екли кто не в курсе – GM Korea это бывшие автозаводы Daewoo, скупленные американцами в 1997-1998 годах, во время так называемого “азиатского финансового кризиса” (устроенного самими американцами). Дефолт 1998 года в России – следствие тех самых событий.

Завод в Гунсане когда-то принадлежал Daewoo, на нём до сегодняшего дня изготовлялись Chevrolet Cruze (на фото) и Orlando.

Ну а “высокая себестоимость и низкая производительность” – это следствие поганого пиндосского менеджмента. Что-то я не слышал, чтобы Hyundai-Kia страдали от схожих проблем.