Последний ледокол на север
Береговая охрана США отказалась от учений в Арктике из-за опасений просить помощи у России в случае поломки единственного американского полярного ледокола. Об этом сообщает Business Insider.
По словам бывшего коменданта Береговой охраны США Пола Цукунфта, отправить единственный американский ледокол Polar Star, которому уже больше 40 лет, через Северный морской путь предложил Совет национальной безопасности. Однако он ответил, что этого делать не стоит, так как для сохранения судна в рабочем состоянии уже пришлось разобрать аналогичный ледокол Polar Sea, сняв с него детали для ремонта, однако эти детали тоже сильно изношены, и нет гарантий, что последний оставшийся ледокол не поломается.
Как отмечает издание, у США проблемы с освоением региона из-за нехватки ледоколов. Тогда как у России есть десятки таких судов, в Соединенных Штатах ледоколов всего два, и только один из них — Polar Star — способен работать в условиях крайнего севера. Американская береговая охрана давно и безуспешно пытается начать строительство новых ледоколов. Но им что-то мешает.
Подарить им “Красин”.
А они нам в ответ Аляску.
Хммм, ледоколы для средней полосы, как отдельный класс?
Креативненько, чё. Оне п ищё тропичиских ледоколов напилиле п.
Ну, на самом деле у нас таких “лёгких” ледоколов тоже в количествах, они называются “рейдовые” (строились для обслуживания портов с тяжёлой ледовой обстановкой). Наиболее известные – проект 97. При отработке теоретического чертежа был взят корпус ледокола «Илья Муромец», построенного в Швеции, и первоначально носившего имя Eisbar, и доработан напильником.
Основные характеристики:
Водоизмещение 2055 (стандартное), 3200 (полное)
Двигатели 3 дизеля 10Д20,7/2×25,4,
2 × ЭД ПГ-147,
1 × ЭД ПГ-146
Мощность 3 × 1800 л. с.,
2 × 2400 л. с.,
1 × 1600 л. с.
Всего в период c 1960 года по 1981 год было построено 32 ледокола этого проекта девяти различных модификаций. Показали отличные качества, в связи с чем на их основе были созданы пограничные сторожевые корабли (97П), вспомогательные (патрульные) ледоколы для ВМФ (97АП), а также гидрографические (97Б) и научно-исследовательские (97Н) суда.
Кстати – это характерный “американский” тип ледокола с носовым винтом и полным электродвижением. Когда-то американцы в ледоколы умели.
Суда строились в Ленинграде на Адмиралтейском ССЗ. Ходят и к пиндосам на Аляску в гости.
Вот тебе и фоточка – наш ледокол справа серый (он же ПСКР Нева, пушки торчат во все стороны), а беленький у причала – американец AlexHaley такого же класса от Кустиковой Гвардии. Порт Кодиак, Аляска.