По оперативной информации, погрузка на сети ОАО “Российские железные дороги” в марте 2020 года составила 106,6 млн тонн, что на 5,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (112,4 млн тонн – 2019 г) , однако на 7,2% или 7,2 млн. тонн больше, чем за предыдущий месяц.

Грузооборот за март 2020 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,3% и составил 214,7 млрд тарифных тонно-км, тем не менее, на 8,7% или на 17,3 млрд тарифных тонно-км выше, чем в феврале 2020 г.

Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 7,7% и составил 272,3 млрд тонно-км (в феврале 2020 – 251,4 млрд тонно-км).

Погрузка за январь-март 2020 года составила 306,7 млн тонн, что на 3,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Собственно, картина вот такая:

Обратите внимание на масштаб – на графике самая верхушка данных, по отношению к общей массе колебания совсем не такие значительные.

Последние несколько лет одним из стабильных источников роста погрузки на сети выступал каменный уголь – абсолютные рекорды погрузки март 2018 г- 33,5 млн т, март 2019 г – 34,0 млн.т., но начиная с декабря 2019 г. коньюнктурные изменения привели к снижению отправки каменного угля как на внешний, так и на внутренний рынки, в результате погрузка пошла вниз.

Стабилизировалась, вышла из отрицательной зоны, погрузка лесных грузов. В положительную зону вошла погрузка зерна.

Продолжается рост погрузки строительных материалов, цветной руды и прочих грузов. Хоть и небольшое, но ежемесячное увеличение погрузки прочих грузов свидетельствует о готовности РЖД работать с мелкими грузами, что не типично для РЖД. Изменение правил привело на дорогу не только новые грузы, но и новых клиентов.