Электрокар дешевле ₽700 тысяч
КамАЗ может перейти на трехдневку из-за жесткой экономии на фоне падения продаж. Спрос на седельные тягачи упал на 70%, на самосвалы — на 60%. Из-за этого склады буквально заполнены нераспроданной техникой.
В 2025 году КамАЗ потерял около 20 млрд рублей. Конкуренция с китайскими брендами, которые продают около 20 тысяч машин в год, тоже снизила продажи. С 1 июня компания уже может перейти на четырехдневку, но трехдневка — самый возможный вариант.
Приехали.
Коротко о ценах на авто в Китае: Chery выкатила электрокар дешевле ₽700 тысяч — по цене подержанной Гранты.
В новом QQ3 EV — 122 силы, задний привод и до 420 км запаса хода. Быструю зарядку тоже завезли: с 30 до 80% примерно за 15-17 минут.
Внутри всё неожиданно богато — экран на 15,6 дюйма, CarPlay, подогрев и вентиляция сидений. Есть автопарковка и ассистенты для трассы.
Цена — от 59 тысяч юаней (₽695 тысяч).
Тут как кто то смог выйграть в гослото 314 млн рублей у ГСч только комбинация очень интересная
Бесконечно смотреть можно на три вещи: как горит огонь, течёт вода и пытается взлететь «Артемис 2».
Таки он взлетел
Да. Сатурн-5 тоже взлетал.
Маешь рацию, зришь в корень.
Saturn-V технически взлетал, и на глазах толпы лохов уверенно улетал куда-то за горизонт.
То есть двигатели F-1 в принципе работали. Весь вопрос в том, что они не развивали заявленную тягу в 690 тонн даже и близко.
Во время доводки двигателя было проведено 1332 полноразмерных испытания камеры сгорания со 108 вариантами форсуночных головок, и более 800 испытаний отдельных элементов. Нельзя сказать, чтобы они были совсем бесполезны — параметры двигателя удалось улучшить, но расчетные 690 тонн были недостижимы.
В те времена ракетчики еще не понимали, что кислородно-керосиновая смесь при достижении некоторого объема и давления начинает ДЕТОНИРОВАТЬ, и ударные волны детонации разносят мотор в клочья. Манипуляции с формой камеры сгорания и послойным заполнением горючей смесью — дают лишь ограниченный эффект.
Визуально прекрасно видно, что двигатель F-1 работает на переобогащенной смеси — она уже плохо горит, скорость истечения газа низкая, соответственно мотор крайне неэкономично расходует рабочее тело. И давление в камере сгорания тоже не слишком велико — даже официально считалось, что там 69 атмосфер (для сравнения, в российском моторе РД-170 давление в камере сгорания 250-270 атмосфер). Но только так конструкторам удалось добиться хоть какой-то устойчивой работы F-1.
Естественно, взлетающая ракета Saturn-V внутри пустая. Никакой стартовой массы в 2965 тонн там нет и близко — там масса около 1000 тонн, то есть даже первая ступень заправлена лишь наполовину, а остальные ступени — муляжи.
Но даже невзирая на такое облегчение, на киносъемке старта видно, что ракета не добирает ускорения — примерно в два раза от того, что должно было быть по циклограмме полета. Поскольку тяга моторов сильно ниже (и расход топлива с окислителем тоже ниже) — ступень кое-как отрабатывала свои 165 секунд. Но достигнутая при этом высота (по циклограмме ступень должна была отделиться на высоте около 70 километров) — гораздо ниже.
В моменты запусков облачность находилась на высоте 8-9 км (первый и основной слой). Согласно некоторым видеозаписям, ракета «Сатурн-5» проходила через облака через 45–55 секунд после старта (хотя есть данные, что реально ей требовалось для этого до 105 секунд). После этого ракету уже не видно, но совершенно понятно, что никаких 70 км высоты к 165 секунде у нее при таком разгоне не будет.
Их вообще не было. Она улетала за облаками за горизонт — и падала в океан.
Сейчас… опять предложат джентельменям верить на слово? Или организуют тотальный стрим, чтобы сыграть по астронотам? Или драматично бумкнут «Артемиду-2»? У меня ещё полпакета гастрятины с паприкой и 0.5 жыдецкого гуся. Улыбаемся и Машу!
Новости автомобильной истории —
Зачем Жо сбрил усы? Дурик?!
Ну каг зачем? А как мамо буит отличать Гека от Чука?
Чуг и Кег.. Раньше так санки вроде назывались, так в году 1980..
Чего санки отличать самих от себя?
Чтобы выглядеть моложе Пе.