Политический мем «евросовок» у рафинированной публики часто вызывает гримасу презрения, мол врите, да не завирайтесь, где Евросоюз со своей, может быть, излишней регуляцией и социальной уравниловкой, а где СССР вот с этим всем?

Так-то оно так, но с другой стороны, вот же оно всё:

Польша требует от Германии прекратить расследование взрывов «Северных потоков», так как дешевый газ из России – это была «угроза европейской безопасности», поэтому их совершенно правильно взорвали и нечего расследовать.

Тут мы, очевидно, можем наблюдать пример энергетического раскулачивания.

Опять же сегодня Bloomberg сообщил, что ЕС рассматривает возможность принуждения китайских компаний к передаче технологий, если те хотят продолжать работать на территории союза.

Здесь, товарищи, мы можем видеть пример технологической продразвёрстки.

Всё по заветам товарища Ленина и друга его Славы Капээсэс.

В США, кстати, тоже идут верной дорогой: «Девочки-дизайнеры» пробрались в американские военные и политические структуры, и устроили там масштабную идеологическую диверсию: на половине открыток к 250-летию ВМФ США изображены корабли Российского флота — от погибшей «Москвы» до музейного «Михаила Кутузова».

У американцев просто не нашлось нужного количества красивых кораблей. Ну не Тикондерогу же показывать с Арли Берками — они же откровенно уродливы.

Впрочем, скандал с открытками не такой громкий. В 1972 году этот праздник отметили куда веселее, с настоящим флотским размахом.

С 12-13 октября 1972 года американский авианосец «Китти Хок», выполняя задачи в Тонкинском заливе, на сутки потерял боеспособность из-за межрасовых столкновений, в которых приняло участие до половины личного состава.

Расовая проблема в вооруженных силах США до сих пор существует, но самое серьёзное обострение пришлось на Вьетнамскую войну, которая совпала с массовым движением за права чернокожих, соответственно отразилась и на вооруженных силах.

Сложнее всего дело обстояло на флоте. Традиции офицерского и младшего командного состава плохо уживались с идеей о том, что негр — это тоже человек.

Но военная необходимость накачивала флот новыми кадрами, процент афроамериканцев на флоте начал расти, хоть они и продолжали оставаться в меньшинстве.

Ко времени инцидента экипаж «Китти Хок» насчитывал 348 офицеров и 4 135 рядовых, среди них пятеро офицеров и 297 рядовых были чернокожими. Правда, среди чернокожих офицеров был старший помощник командира – коммандер Клауд.

Но последний факт не особо помогал в соблюдении равенства. Назначенный в июне 1972 командиром авианосца капитан Марланд Таунсенд подогрел межрасовое напряжение: раздавая наказания матросам за проступки, он явно благоволил белым, которые получали мелкие штрафы и устные взыскания, тогда как за аналогичные деяния черных отправляли на длительные сроки гауптвахты.

Напряжение вылилось в конфликт, который вспыхнул вечером 12 октября, накануне флотского праздника. Как это часто бывает, эпицентр корабельного бунта находился на камбузе – белые коки отказались отдать черным матросам поднос с сэндвичами, невостребованными после ужина. Между черными и белыми началась драка, которая распространилась на другие помещения авианосца. Даже вылилась на взлётную палубу, где произошел инцидент давший новый импульс всему конфликту: дерущаяся толпа смяла Таунсенда и Клауда, которые пытались её разнять.

По кораблю быстро распространились слухи: белые утверждали, что черные во главе с Клаудом убили Танусенда, черные же рассказывали, как Таунсенд приказал скинуть за борт Клауда. Драки вспыхнули с новой силой. Конфликт удалось остановить только утром 13-го октября, когда командир мобилизовал роту морской пехоты в качестве военной полиции и отправил её наводить порядок.

На данный момент беспорядки на «Китти Хок» считаются самым масштабным бунтом на кораблях ВМФ США за всю его 250-летнюю историю.