В Россию продолжают завозить новые Honda Vezel, причем цены сегодня стартуют от 2 186 000 рублей, как выяснили «Автоновости дня». Это дешевле, чем официальные цены на китайские кроссоверы.

Для сравнения: китайский Chery Tiggo 4 предлагают за 2 380 000 рублей, Changan CS35 Plus New стоит от 2 339 900 рублей, а за рестайлинговый Geely Coolray просят от 2 799 190 рублей. Разумеется, это всё официально — а в реальности китайцев можно купить чуть ли не вдвое дешевле (почему — см. материал Что происходит на авторынке РФ).

Правда, с Honda Vezel есть один неприятный нюанс: за 2 186 000 рублей предлагают заказать версию с правым рулем (и соответствующей кривой оптикой для левостороннего движения), тканевым салоном, пластиковым мультифункциональным рулем с глянцевым декором, светодиодной оптикой, мультимедийной системой с сенсорным дисплеем и литыми дисками.

Нормальный леворульный Honda Vezel с более крупным сенсорным экраном дилер предлагает за 2 340 000 рублей. В стоимость входят все расходы, связанные с доставкой и растаможкой автомобиля из Китая, при этом «под ключ» машину можно доставить в любой регион России.

В оснащение входит 1,5-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 124 л.с. и 145 Нм крутящего момента, вариатор и передний привод.

PS. Для тех, кто не понял — Honda Vezel в любом случае произведена в Китае, даже с правым рулем. На нормальном рынке эта машина называется Honda HR-V. Да-да, это оно самое. Еще когда эту машину делали в Японии, она прославилась сыплющимися вариаторами (и вообще весьма хилой конструкцией — ведь в базе это платформа Хонды Фит, она же Хонда Джаз — мелкая городская гогняшка, которая даже в современный B-класс не дотягивает).

А ведь некоторые дилеры пытались продавать в России такие машины (Honda HR-V) по цене около 3,9 млн рублей. И находились идиоты, которые это покупали.

Сейчас этот кусок гогна пиарит журнал «За рублём», посвятив ему статью под заголовком «Добротный японский кроссовер: ресурс под 300 000 км и цена адекватная!».

О май гад, как низко скатился уровень автожуров.

На самом деле машина Honda Vezel производится в Китае, причем на двух разных заводах двух разных компаний — Guangqi Honda и Dongfeng Honda, и машины этих двух производителей при внешней почти идентичности ОТЛИЧАЮТСЯ, запчасти невзаимозаменяемы, причем не только внутри — даже внешние панели кузова разные. Модель от Донгфенга в Китае называется Honda XR-V, но на внешние рынки поступает с тем же названием Honda Vezel.

Все полуторалитровые моторы Хонда на этих машинах — ненадежное гогно, хоть с турбиной, хоть атмосферные. Впрыск везде непосредственный, что исключает применение бензина АИ‑92 полностью, да и наш 95‑й выводит из строя катушки зажигания и форсунки – жалоб на это много. Свечи мрут ДВАЖДЫ ЗА ГОД. Гидрокомпенсаторов нет, так что необходимо регулировать тепловые зазоры. И часто. Турбомоторы, ясное дело, мрут быстрее. На гибридах (да-да, таких Везелов много) трудится двигатель LEB (дефорсированный до 110 л. с.) в паре с электромотором (29,5 л. с.) — он из 1.5-литровых самых долговечный.

Выбор трансмиссий — из двух зол: вари­аторы на бензиновых версиях или семиступенчатый робот с двумя «сухими» сцеплениями на гибридной. Обе коробки — собственной разработки Хонда, и обе гогно. Роботы Везела нередко начинают «тупить» и дергаться после 60 тысяч км. Причина — слабый привод выжима сцеплений. И сделать с этим ничего невозможно, скорее всего он сдохнет еще до достижения 100 тык пробега. Ценники — о май гад.

Полный привод сугубо городской и асфальтовый: нежная муфта не переносит высоких нагрузок, небольшой слой снега может поставить управляющую электронику в тупик, съезд в грязь может стать фатальным для муфты буквально после нескольких поездок.

Подвеска жесткая и тряская. Это (а также то, что она тупо взята от маленькой машинки) отражается на ресурсе многих элементов: стойки и втулки стабилизатора, ступичные подшипники, рулевые рейки и тяги на плохих дорогах изнашиваются быстро.

Шестерни автоматического привода складывания боковых зеркал в наших зимах умирают уже на второй сезон (потому что сама форма зеркал кретинская — их заклинивает снегом и льдом). Ценники на зеркала конские.

Короче — дрянь. Но любители Хонды платят за букву H — им можно втереть любую дичь.