61-я танковая бригада (ленинградская) была уникальной — на лето 1943 года в бригаде был всего один танк Т-34, остальное либо Т-60, либо Т-70. Ну то есть коробчонки с автомобильными моторами и противопульной бронёй, и 20-мм пушечкой от самолета.

На фотке в предыдущем камменте — один из танков 61-й танковой бригады, январь 1943 года. Машина выпуска завода №37, с характерной башней, у которой воздухоприток перенесен с лобовой части на створку люка.

В составе 61-й танковой также находились пушечные бронеавтомобили БА-10, на 12 января 1943 года их имелось 28 штук.

Вот вы будете смеяться — а в 61-й танковой эти БА-10 считались самыми боеспособными и могучими машинами. Ну после единственного Т-34, который больше чинился, чем ездил.

Всё-таки у БА-10 пушка 45 мм и два пулемета.

И вот на этом танкисты поехали прорывать укрепленную оборону немцев.

Замечу, что в блокадном Ленинграде было построено не менее 70 танков КВ-1 и 32 самоходные артиллерийские установки СУ-26 (шасси от Т-26, на которое приделана 76-мм короткоствольная полковушка образца 1910 года). В Ленинграде до весны 1944 включительно применялись танки БТ-5 и БТ-7, а Т-26, которые в других местах повывелись в 1942 году, воевали вплоть до осени 1944 года (а тягачи на их базе продолжали воевать и в 1945 году). Ну а танки Т-28 в Ленинграде считались вообще отличной машиной, лучше Т-34, которых и не было почти.

Так вот, товарищ Осатюк на консервной банке с 20-мм пушкой совершил подвиг, заманил немецкие танки под огонь артиллерийской батареи, а потом вместе с пехотой набросился на немцев, оставшихся без танков, и перебил их и передавил много-много. Для пехоты без танков на открытой местности Т-60 был гораздо страшнее Т-34. Выжившие сдались в плен.

В результате оборона рабочего поселка №5 оказалась оголена, тяжелые потери понесла немецкая пехота. Результатом стало то, что 61-я танковая бригада, потеряв 5 танков подбитыми и 1 сгоревшим, ворвалась в населенный пункт вместе с пехотой из состава 136-й стрелковой дивизии. В это время в тыл обороняющимся зашли части Волховского фронта. К 12 часам дня совместными действиями частей 67-й и 2-й Ударной армий рабочий поселок №5 был освобожден, немецкие части, находившиеся севернее, попали в окружение. Только по данным 549 ОТБ было взято в плен 1300 немецких солдат и офицеров. Два фронта соединились, главная цель операции «Искра» была достигнута.

В этом посёлке немцы оставили 3 танка «Тигр» — про которые в то время в СССР даже не знали. Один Тигр поломался и заморозил радиатор, второй провалился в яму от торфоразработок, третий подорвался на мине. Потом из них ленинградцы собрали два хороших Тигра — один совсем целый, и второй почти целый.

61-й бронебатальон 61-й ТБр, с 12 января действуя совместно с ротой Т-60 (10 машин), к 17 января оказался в районе Шлиссельбурга. Здесь, поддерживая огнем пехоту, бронемашины БА-10 приняли самое активное участие в его освобождении. При этом бронемашины пользовались более высокой маневренностью на дорогах, ведя огонь на скорости 20-30 км/ч. Шлиссельбург удалось освободить 18 января, именно этот момент считается официальным моментом прорыва блокады Ленинграда. Символично, что блокаду Ленинграда прорвали бронемашины, которые в Ленинграде и производились. Это одна из наиболее успешных операций для советских пушечных бронемашин, и едва ли не последний случай столь массового их применения. Вообще БА-10 создавался как бронемашина для разведки боем, но в случае с 61-й танковой бригадой они фактически применялись как колесные танки.

Кстати, ленинградцы широко применяли гусеницы, надеваемые на задние колеса этого броневика. Проходимость получалась ОК.

Мотоцикл ТИЗ АМ-600 и бронеавтомобиль БА-10 на гусеницах.

Мотоцикл делал Таганрогский инструментальный завод № 65 имени товарища Сталина (после эвакуации — Тюменский мотоциклетный завод).