Как работают в Германии
Когда-то немцы были символом орднунга (порядка) и трудолюбия. Эти особенности немецкой нации позволили им достигнуть больших успехов во многих областях — например, в технике. Мы все знаем, что в определенный момент времени немецкий автопром был объективно лучшим на планете. Да и во многих других областях немцы были лидерами.
Однако сейчас всё изменилось. Типичный немец не хочет работать, работает из-под палки и изо всех сил увиливает от работы. Вот, к примеру, реальный случай. Немецкий субподрядчик написал скрипт для автоматизации простейшей процедуры, типа копирования файлов в разные директории. Я ему пишу:
— Поправь, пжл, у тебя там в имени одной из директорий опечатка.
— А ты уверен?
— Да, я абсолютно уверен, сравни строчку в твоем скрипте с реальным именем директории
— А может в имени директории опечатка
— Открой пжл ТЗ, там сказано, что ты должен использовать существующие имена
— Нет, ты знаешь, я сам этот вопрос решить не могу. Кто мне подтвердит необходимость таких изменений.
— Я подтверждаю.
— У тебя мало полномочий. Сейчас мой рабочий день закончился, а на следующей неделе я соберу совещание, мы обсудим этот вопрос и я тебе отвечу.
Это диалог занял примерно один рабочий день. На следующей неделе он и в самом деле поправил свой скрипт, где-то в районе среды.
Могут ли англичане, русские или американцы так работать? Нет, не могут. Сойдут с ума на третий день. А у немцев так устроено всё. Вокруг любой мелкой правки разводится бюрократическая процедура. А еще у них любимы фокус — «я поправлю в понедельник». В понедельник выясняется, что он ушел в плановый двухнедельный отпуск.
Четыре дня на правку очевидной опечатки в собственном скрипте мне лично тяжело объяснить чем-то, кроме нежелания работать (и в том числе брать на себя ответсвенность на собственном участке работы, потому что это обязательная часть работы).
Есть немцы, кстати, которые умеют брать на себя ответственность, но их осталось относительно мало и они быстро занимют руководящие должности, поднимаясь до уровня выше своей некомпетентности, после чего тоже теряют желание за что-либо отвечать и начинают играть в бюрократическую спихотехнику.
Поэтому технический прогресс — это больше не про Германию. Да и вообще жизнь бюргеров поступательно превращается в ад — ничего не делается, потому что никто ничего не хочет делать, все требуют друг от друга бесконечных подписей, справок и согласований в расчете на то, что и делать ничего не придется, инициатор просто плюнет на всё. Немецкий «орднунг» теперь это метод забить на работу под тем предлогом, что работа не получила соответствующие одобрения.
Вот вам иллюстрация, как теперь немцы делают технику: хохлы стали чинить подбитый танк Леопард-2А6, и обнаружили, что солидно выглядящий блок башенной брони тупо подвешен к башне на двух крючочках, прикрученных к башне парой довольно хлипких болтиков каждый. Когда русский снаряд попал в этот блок — болты просто оборвало, и блок улетел, обнажив всю боковину башни.
Больше того — сам блок этой брони оказался пустым кожухом из довольно тонкого металла:
Никакого заполнения в кожухе не предусмотрено. Это просто тонкий противокумулятивный экран. Никакого сопротивления подкалиберному снаряду он не может оказать в принципе.
То есть броня была показухой, сделанной тяп-ляп, на отцепись. Воевать на этом никто не собирался.
Забавно, что исходно крючочки к башне приваривали. На ранних 2А5 так было. Но потом решили — дануегон@х, и стали просто сверлить дырки и резать резьбу. Ну то есть работать на уровне «вай какой тюнинх» из гаража Ашота.
На фото в заголовке вы видите типичную картину, как работают в Германии — один турок что-то пытается сделать, а трое немцев на это смотрят, типа «руководят процессом» и «контролируют». О себестоимости таких работ и их качестве нетрудно догадаться.
Вот поэтому моторы БМВ сначала стали проектировать варяги в Австрии, а затем баварцы просто стали тупо ставить в машины БМВ моторы Пежо, собранные на заводах Пежо во Франции, причем собранные тоже далеко не французами, а укуренными алжирскими понаехами. Потому что французы тоже не хотят работать, и уже давно. Но это отдельная тема, про нее как-нибудь в другой раз.
Там должен быть модуль MEXAS-H и еще один блок. Но, как честно сказали фрицы (равно как и американцы по «Абрамс») — хрен вам, господа хохлы. Это только для белых господ. Но да, на болтиках. Где-то так М12.
Насколько я знаю, единственные Леопарды-2, на которых стоит броня MEXAS (Modular Expandable Armor System) — это танки шведских вооруженных сил (Strv 122). Вот такие:
В Германии броня MEXAS применяется только на легких машинах, ну и в порядке эксперимента на нескольких PzH 2000. Слишком дорого для тяжелой техники.
Так что даже для белых господ её не нашлось. В лучшем случае навесные «уголки» на немецких Лео-2А6 выглядят изнутри вот так:
Немцы даже толстых бронелистов не нашли — собрали панели из тонких листов, стянутых болтиками в нескольких местах. Самый толстый лист у них в этой конструкции — примерно 8 мм, поставлены в два слоя — итого 16 мм. Могучая броня. А боковая грань, которая справа из 5-мм листа — это вообще не броня, просто конструкционная сталь. И я не удивлюсь, если окажется, что и внутренний лист — тоже Сталь-5 какая-нибудь. Это было бы логично — экономить так экономить.
Вот так выглядит Леопард в полном обвесе.
А дойчи с каких пор стали принадлежать к сахибам? Они самые обычные рабы, и до предательства мерзавца Горби готовились на ту же самую роль, которую сегодня выполняют хохлы. Это после ухода Меркель они себе начали позволять какое-то вякание. Но хвала Всевышнему, их быстро хозяин поставил на их законное место у параши. В глазах английской аристократии русские вообще идиоты, а уж яшкание с немецкими рабами, с немецким пушечным мясом, коим занимался Путин в течении многих лет, выходит за рамки допустимого даже для идиотов.
Это леопард 1.
Больше того — это КАНАДСКИЙ Леопард-1. На небольшом количестве таких машин в порядке эксперимента была применена броня MEXAS-H, это были машины, примененные в Афганистане.
Еще раз повторю — на немецких Лео брони MEXAS нет и никогда не было. Слишком дорого.
А есть там вот это:
То есть туфта.
Исфанеры?)
Почти. По патенту Бондарчука-младшего:
Интересно что за белые кольца на стволе леоперда…чего то там подбил?
Километры без ремонта.
3 км?))
Два. Один в штабе приписали.
Это цы ганский танк. Серёшки))
(выше постом у кебки)
Какие то непропорциональные шаклы, даже для танка)
Но если как элемент доп.защиты — вполне. При попадании снаряда в эту локацию + 100500 к бронестойкости)
Так эта, в WOT бой вытащил.))