Мы изучили проекты, которые, как и Tesla, разрабатывают собственные электрокары и пытаются завоевать массовый рынок автомобилей на аккумуляторах.

Faraday Future — американский производитель электрокаров, который СМИ сразу окрестили «убийцей Tesla». Компания начала свою работу в 2014 году, в 2016 году на мировой выставке CES представила первый концепт своего автомобиля — FFZERO1 мощностью 1000 лошадиных сил. Публика отнеслась к концепту скептически из-за его непрактичности и сложности реализации в производстве. В салоне прототипа было всего одно место, множество дисплеев, а водительское сиденье, изготовленное из специального материала, оказалось расположено под углом 45 градусов.

Корпус автомобиля был выполнен из лёгкого углеродного волокна и композитных материалов. Электрокар синхронизировался со смартфоном владельца, который тот устанавливал прямо в рулевое колесо FFZERO1.

Однако прототип, показанный на выставке в 2016 году, не мог самостоятельно передвигаться, а некоторые части корпуса, замечают журналисты, и вовсе напоминали муляжи.

В январе 2017 года на CES в Лас-Вегасе компания представила прототип своего первого серийного автомобиля — FF91. Презентация стала для стартапа шансом реабилитироваться в глазах общественности и показать нечто более приближенное к реальности.

Электрокар чуть не сорвал собственную презентацию — в ходе выступления машина отказалась выполнять команды водителя и не смогла самостоятельно припарковаться. Позже представители проекта объяснили заминку оснащением выставочного зала.

Поставки автомобилей компания планирует начать в 2018 году. Дальность поездки на FF91 без подзарядки составляет до 700 км. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч в течение 2,39 секунд. Машины оснащена системой автопилота и распознавания лиц. FF91 обладает четырьмя электромоторами суммарной мощностью в 1050 лошадиных сил. Батарея автомобиля заряжается на 50% за 4,5 часа.

Множество источников утверждает, что у компании значительные трудности в управлении и финансах.

Rimac

Компанию Rimac Automobili основал хорватский инженер Матэ Римак, когда ему было 22. Компания производит гоночные электрокары, которые стоят сотни тысяч долларов.

Впервые электрокар компании под названием Concept_One представили на Франкфуртском автосалоне 2011 года. Автомобильное издание GT Spirit пишет, что боковые линии электрокара напоминали классический Ford GT40, передняя часть — Ferrari, а задняя часть автомобиля «словно перекочевала в реальную жизнь из научно-популярных фильмов».

Автомобиль умел генерировать электричество, когда задействовал тормозные колодки, боковые зеркала были заменены камерами, а заднего стекла не было вовсе. Систему кондиционирования воздуха, измерительные приборы и мультимедиа-функции Rimac Automobili изобрели с нуля.

90% производственных мощностей находились в Хорватии, на заводе компании недалеко от Загреба. Только некоторые детали были заказаны из-за рубежа.

В марте 2016 на Женевском автошоу Rimac Automobili представили новый электрокар Concept_S. Это следующая версия Concept_One с немного изменённым дизайном и улучшенными характеристиками.

Concept_S разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды, до 200 км/ч за 5,6 секунд, до 300 км/ч за 13,1 секунды. Максимальная скорость в 365 км/ч достигается за счёт коробки передач с двойным сцеплением, которая независимо соединена с осями автомобиля.

В марте 2013 года металлургическая компания из Гонг-Конга Sinocop Resources выкупила 10% Rimac Automobili за 5 млн евро наличными и 2 млн акциями компании. «У нас наконец-то есть капитал, чтобы наладить производство и тестирование», — говорит Матэ Римак. В планах Римака — расширить штат сотрудников и наладить массовое производство Concept_One: «Сначала сотни автомобилей в год, а затем тысячи».

LeEco

Концепт электромобиля LeSee под брендом LeEco — известного производителя смартфонов — был впервые представлен в апреле 2016 года. В компании считают, что она не только составит конкуренцию электрокарам Tesla, но и превзойдёт их за счёт единой экосистемы со смартфонами и другими устройствами LeEco.

LeEco собирается производить автомобиль силами компании Faraday Future. Обе компании связаны друг с другом благодаря общему инвестору — китайскому миллиардеру Цзя Юэтину.

Согласно сообщениям пресс-службы LeEco, в августе 2016 года компания уже начала сборку электромобилей LeSee в Китае. А в сентября 2016 года представители LeEco уже анонсировали поставки электрокаров в Россию в 2018 году.

При этом до сих пор нет информации о предсерийных образцах автомобиля или о его испытаниях. Электрокар заметили на улице лишь однажды — во время съемок фильма «Трансформеры».

Lucid Motors

Новый игрок на рынке электрокаров — калифорнийский стартап Lucid Motors. В декабре 2016 года команда показала журналистам прототип своего первого электромобиля Air, который должен составить конкуренцию Tesla.

Как и Tesla, Lucid Motors Air относится к сегменту премиум-седанов. На одном заряде батареи автомобиль может проезжать до 650 км, а до 100 км в час может разогнаться за 2,5 секунды.

Представили проекта отмечают, что электромобиль нацелен на конкуренцию с представительскими седанами BMW и Mercedes. В максимальной комплектации стоимость Lucid Motors Air составит более $100 тысяч.

Компания основана бывшим сотрудником Tesla Питером Роулинсоном, Дереком Дженкинсом, ранее работавшим в Mazda и VW, а также Брайаном Баронном из BMW. Lucid Motors планирует наладить массовое производство автомобиля в Аризоне в 2017 году. Ранее проект получил $130 млн инвестиций — в том числе от китайских инвесторов.

Nikola Motor

В начале декабря 2016 года американская компания Nikola Motor представила первый образец грузовика с водородно-электрическим двигателем Nikola One. Он предназначен для перевозок товаров на дальние расстояния длиной до 1200 миль (около двух тысяч километров).

На одном заряде аккумуляторной батареи и заправке водородного топливного бака грузовик в зависимости от режима езды и нагрузки сможет проехать от 800 до 1200 миль — от 1,3 тысячи до 1,9 тысячи километров.

Мощность двигателя составляет 1000 лошадиных сил, тягач может развивать скорость до 105 километров в час. По подсчётам Nikola Motor, с нуля до 100 километров в час грузовик под нагрузкой сможет разогнаться за 30 секунд. Масса машины в зависимости от комплектации составит от 8,2 до 9,5 тонны.

Nikola Motor планирует начать производство новых тягачей в 2020 году, компания намерена сдавать их в лизинг. Автопроизводитель хочет также развивать собственную сеть водородных заправочных станций, они должны появиться к 2019 году.

Fisker

В 2016 году компания Fisker, ранее пытавшаяся выпускать автомобили с альтернативными силовыми установками, которые были популярны среди звезд Голливуда, представила свой новый концепт электрокара.

Автомобиль оснащен открывающимися вверх дверьми и аккумулятором на основе графена (якобы). Они эффективные и дешевле литий-ионных батарей, однако промышленное производство подобных аккумуляторов до сих пор не налажено.

PS. Правда, возникает один вопрос – и что же тогда Тесла не расходится как горячие пирожки? Ну раз столько компаний кинулись ловить рыбку в этой воде – рынок должен быть перспективным, первенцы должны показывать отличный рост, иначе всёэто становится похожим на очередной лохоразвод и пузырь для “инвесторов”. Но роста нет. Вот ситуация с продажаи на американском рынке:

Модель 2016 2015 % изменение
1 Ford F-Series 820799 780354 5.2
2 Chevrolet Silverado 574876 600544 -4.3
3 Ram P/U 489418 450122 8.7
4 Toyota Camry 388618 429355 -9.5
5 Toyota Corolla 378210 368431 2.7
6 Honda Civic 366927 335384 9.4
7 Honda CR-V 357335 345647 3.4
8 Toyota RAV4 352154 315412 11.6
9 Honda Accord 345225 355557 -2.9
10 Nissan Rogue 329904 287190 14.9
11 Nissan Altima 307380 333398 -7.8
12 Ford Escape 307069 306492 0.2
13 Ford Fusion 265840 300170 -11.4
14 Ford Explorer 248507 249251 -0.3
15 Chevrolet Equinox 242195 277589 -12.8
16 Chevrolet Malibu 227881 194854 17.0
17 GMC Sierra 221680 224139 -1.1
18 Nissan Sentra 214709 203509 5.5
19 Jeep Grand Cherokee 212273 196312 8.1
20 Hyundai Elantra 208319 241706 -13.8
21 Jeep Cherokee 199736 220744 -9.5
22 Hyundai Sonata 199416 213303 -6.5
23 Jeep Wrangler 191774 202266 -5.2
24 Toyota Tacoma 191631 179562 6.7
25 Toyota Highlander 191379 158917 20.4
26 Chevrolet Cruze 188876 226602 -16.6
27 Subaru Outback 182898 152294 20.1
28 Subaru Forester 178593 175192 1.9
29 Ford Focus 168789 202478 -16.6
30 Kia Soul 145768 147133 -0.9
31 Ford Transit 143244 117577 21.8
32 Ford Edge 134588 124120 8.4
33 Nissan Versa 132214 144528 -8.5
34 Hyundai Santa Fe 131257 118134 11.1
35 Toyota Sienna 127791 137497 -7.1
36 Dodge Grand Caravan 127678 101553 25.7
37 Kia Optima 124203 159414 -22.1
38 Jeep Patriot 121926 121274 0.5
39 Volkswagen Jetta 121107 131109 -7.6
40 Honda Odyssey 120846 127736 -5.4
41 Honda Pilot 120772 136212 -11.3
42 Chevrolet Traverse 116701 119945 -2.7
43 Toyota Tundra 115489 118880 -2.9
44 Kia Sorento 114733 116249 -1.3
45 Mazda CX-5 112235 111450 0.7
46 Toyota 4Runner 111970 97034 15.4
47 Lexus RX 109435 100610 8.8
48 Chevrolet Colorado 108725 84430 28.8
49 Dodge Journey 106759 108085 -1.2
50 Jeep Renegade 106606 60864 75.2

И где тут Тесла? Даже не вошла в первые 50 моделей? А чо так?