Летайте самолетами Аэрофлота

В 1983 году Боинг 767 летел из Оттавы. По стечению обстоятельств все датчики топлива, включая запасные, не работали, но техники запутались в записях. А экипаж, проверявший топливо — запутался в фунтах и килограммах.
В общем, на высоте 12,5 километров топливо кончилось вообще совсем. Отключились оба двигателя и раздался тревожный сигнал, которого пилоты никогда не слышали. Они стали искать в справочнике инструкцию, как сажать самолет без двигателей, но такого раздела не было.
Да, все датчики и управление, зависевшие от энергии, вырабатываемой генераторами на двигателях, тоже отключились, остался какой-то минимум, работавший на резервном источнике питания.
Тут капитан вспомнил свои навыки полетов на планерах. И пилоты выяснили, что неподалеку есть закрытый военный аэродром.
Но! Никто не знал, что неофициально на этом аэродроме проводят гонки, и прямо в тот момент там была толпа народу.
Тем временем путем резкого встряхивания пилотам удалось частично выдвинуть шасси, кроме переднего колеса. Они стали опускаться на аэродром. Самолет без двигателей опускается изумительно тихо, поэтому люди на аэродроме начали разбегаться с дороги в самый последний момент. А те гонщики, кто ехал в сторону от самолета, вообще ничего не замечали, пока уже не смогли, обернувшись, посмотреть пилотам в полные ужаса глаза.
Капитан понял, что скорость самолета все равно слишком велика, и применил прием для планеров — с такими большими самолетами так не делают. По сути, он там дрифтанул, развернув самолет боком и обратно. А еще им повезло — благодаря тому, что переднее колесо не выдвинулось, самолет отчаянно терся об полосу носом и тормозил сильнее.
Выжили все. Легкие травмы люди получили уже потом, спускаясь из задранного хвоста самолета. Было небольшое возгорание, но его потушили подбежавшие люди с гонок.
Пилотов сначала наказали, потом наградили. На симуляторах попытки воспроизвести их маневр заканчивались крушениями.
После этого инцидента канадская авиация, громко матерясь, перешла на чисто метрическое исчисление.
Очешуительная история. Спасибо
Присоеденяюсь!!
Кому интересно подробнее, рекомендую искать инцидент как «планер Гимли». Например:
https://goo.su/oWwKuu
Одно ясно, что рукожопие и разгильдяйсво присуще всем.
Ту-124 об Неву — лекко!
А-320 об Гудзон — да как два пальца!
Новый Ту-154 мимо полосы без жертв в родном аэропорту — да как нехрен делать!
Новый Арбуз об забор, без секунды полётного времени? Если ты — араб, нет никаких проблем!
Про А-320 — там и служба воздконтроля нихрена не делала, и спецслужбы разгона птиц вышди покурить, и все знали про гусей и сезонную миграцию , и тэдэтэпэ. Два гуся пали смертью турбинной, но пилот решил повременить.
А чо народ так мало камментит? У вас у всех интернет попадал? Ночью реально были проблемы с великим российским файрволлом — DNS работает, ресурсы пингуются, а по HTTP и HTTPS хрен что идёт.
Арбайтит норот.Весенняя свистопляска. Тута только перший раз приехал домой до 20-00. Нет денег у норота, вот и тратят последнее, на авто, дачи, ремонты(блин, когда же он закончится, с моей-то ленью).
Темы надо понажористей. Про орикс на который фапают каклища можешь свое мнение накатать. Мое мнение о нем лажа какая-то. РостикДДД уже спалил с Т-80У, говорит вместо пяти только три было. Я сам лазил и много чего не нашел, чего в телегах видел. Попадались знакомые конечно. Сам сайт жутко неудобный, ссылки на твиттер есть даже вместо фоток.
Сезон, переезд и ремонт одновременно могут не только лишь все, и теиз них, кто останется в живых…