Министр торговли Алиханов объяснил, зачем вводится новая схема расчёта утильсбора. Он рассказал, что такая мера устранит перекосы, ведь гибриды с небольшими моторами и электродвигателями часто выдают мощность, сопоставимую с крупными бензиновыми агрегатами, но платят за утильсбор меньше.

При этом льготный коэффициент для автомобилей до 160 сил сохранится, чтобы поддержать покупателей доступных машин.

(«Льготный коэффициент» в мозгу Алиханова — это 670 тысяч рублей утильсбора за машину с мотором в 90 кобыл, которая в Китае вся стоит дешевле, чем этот утильсбор — а ведь надо еще платить таможенные пошлины и прочее, прочее).

Алиханов отметил, что доля «серого» импорта за последний год выросла с 36% до 72%.

Ой, а как же это вышло, а кто же это сделал? А, Людвиг Аристархович?

Тем временем на отечественный электромобиль «Атом» якобы уже поступило свыше 105 ТЫСЯЧ предзаказов. Как сообщила представитель бренда, ориентировочная цена модели составит от ₽3 до 4 миллионов без учета господдержки.

Знаете — ровно столько же предзаказов было на Ё-Мобиль некоего Прохорова. Как вы думаете, о чем это говорит? Да, о том, что количество дебилов с тех пор не уменьшилось.

И это радует барыг, ведь дураки — это новая нефть! Нефть постиндустриального общства — это необучаемые идиоты с памятью аквариумных рыбок.

Несмотря на такие оптимистические новости, сотрудники АвтоВАЗа массово бегут с завода из-за низких зарплат — руководство пытается их удержать уговорами, пишет Mash. Летом рабочую неделю сократили (из-за затоваривания складов непроданными машинами), а вместе с ней рухнули премии и сверхурочные. Так, раньше рабочие получали до ₽120 тысяч в месяц — сейчас максимум ₽50 тысяч.

Чтобы уволиться, нужно пройти целый квест: директор подписывает заявления только по пятницам, а на встречах с сотрудниками целая комиссия пытается их всячески удержать.

Чтобы поддержать ТАЗ, Минпромторг уже опубликовал список машин, которые с 1 марта 2026 года будут допущены для работы в такси:

Таксопарки останутся только с Lada, УАЗами и китайским брендом Voyah. С весны 2026 года в такси также будут работать Lada Granta, УАЗ «Патриот» и Москвич 3.

А Ниву вызываем, когда надо на рыбалку? Нет, вот реально — вы хорошо себе представляете, как выглядят места для задних пассажиров в Ниве Легенд?

Вы понимаете, что там даже дверей нету? Хуже того — если водитель не коротышка, то там нет места для ног пассажиров, а ширина сиденья, всунутого между сильно выступающими в салон арками задних колес, такая маленькая, что двое пассажиров сидят враскорячку.

О том, что этот кусок гогна жрет в городе около 18 литров бензина на сотку км, при этом разгоняется как мёртвый — я уже и не заикаюсь.

Ну и отдельная благодарность за допуск в такси УАЗа — Патриота и Хантера. Странно, что буханку СГР не допустили, было бы еще смешнее. Но вот в газете-ру всерьез этим опечалены:

Зато допуск получил Voyah — премиальное подразделение китайской компании Dongfeng, а также одноимённая серия электромобилей данной торговой марки.