Падение продаж Лады
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов жалуется на продолжающееся падение продаж: «Мы уже скорректировали наши планы продаж на февраль, причем скорректировали существенно — минимум на 15%. Но даже с учетом этой корректировки мы по темпам продаж сегодня не выходим на плановую траекторию»
Да что же ты будешь делать! Уже и в такси обязали брать отечественные авто, еще раз увеличили утильсбор для импортных автомобилей, но АвтоВАЗ всё ещё не может выйти на плановые продажи.
Но выход есть! Почему бы не обратиться в Роскомнадзор за помощью?
Например, конкурентов АвтоВАЗа можно начать ограничивать в скорости, заблокировать у них некоторые функции — например, принудительно отключить печки и кондиционеры, да и вход на Госуслуги можно сделать только при наличии продукции АвтоВАЗа.
Еще можно было бы пересадить чиновников на автомобили АвтоВАЗа, но тут, конечно, никто не будет ограничивать конкуренцию, в этом сегменте рынка должна быть честная игра, знаем, знаем.
Тем временем с другой стороны шарика CNN сообщает:
«Руководители оборонных ведомств двух крупнейших союзников США выступили с редким публичным призывом к населению Европы поддержать значительное увеличение расходов на оборону для предотвращения возможной войны с всё более нацеливающейся на Запад Россией.
Начальник штаба обороны Германии генерал Карстен Бройер и начальник штаба обороны Великобритании маршал авиации сэр Ричард Найттон предупредили, что европейские страны «должны теперь столкнуться с неудобными истинами» о своей безопасности и сделать «трудный выбор» в отношении расходов, в статье, совместно опубликованной британской газетой The Guardian и немецкой Die Welt.
«Намерения Москвы простираются шире, чем нынешний конфликт», — добавили они, утверждая, что общественность должна поддержать увеличение расходов на оборону, даже если это означает, что другие программы государственной службы — «дивиденды мира» от окончания холодной войны — могут пострадать«.
В переводе на человеческий — это значит, что для европейской бюрократии сейчас имеется окно возможностей, каких не было вообще никогда со Второй Мировой: она наконец-то может превратиться в идеологическую олигархию с дичайше широким пространством для произвола и околонулевой отчётностью.
— Деньги? Надо печатать (и отдавать нам, идейным бюрократам) деньги на оружие, потому что Россия угрожает;
— Информация? Надо врубать всестороннюю цензуру, потому что Россия и расизм всепроникающе влияют, надо защитить детей от медийного йада;
— Политика? Надо отменять все выборы, в которых побеждают не те, а лучше вообще запрещать не те партии, потому что время такое, понимать надо.
У людей реально историческая возможность решить все свои проблемы одним махом — переведя подведомственные им полконтинента на квазивоенное положение, отменив прежние обязательства по социалке, заткнув всех угрожающих бюрократической преемственности местных «трампистов»-популистов и кастрировав интернеты так, что РКН обзавидуется.
Или, иными словами, организовав своебразную пародию на Украину на пространстве от Нарвы до Лиссабона.
Особый цимес грядущему счастью придаёт то, что в качестве правящего сословия себя зацементирует в Европе Клуб Защиты Детства имени Дж. Эпштейна, конечно.
Да нее!! Какие ещё утильсборы? Просто нужно на колонках сделать писталеты диаметром в 5 сантиметров к примеру, а на автотазе такие же горловины в бак. Всё.. Останутся только газели,ё-мобили и автотаз))
Или как вариант продавать на колонках бензин не выше 76..а автотаз перевести на 76..
Вотъ! Маешь рацiю.
Между прочим, в правительстве реально мышей не ловят. Отменить нормы Евро до Евро-2 включительно, ввести в обиход бензин А-80, который продавать дешево — и под него делать моторы на отечественных машинах. А ценники на А-92 и выше — поднять, введя в него «акциз на устаревшие машины». Так, что кагбэ иномарки не запрещены — но их эксплуатировать стало дороже.
Конечно, останутся дизеля — но там свои погремушки.
А вообще, конечно, стоило бы уволить весь уникальный коллектив автоТАЗа к дребеням, и набрать новых людей по оргнабору. И лучше уже не в городе Тольятти.
У меня значительные надежды на завод в Калининграде — но ты не представляешь, как ему гадят лоббисты ВАЗа. Прям изо всех сил.
Калининградцы, например, предлагали выкупить завод Hyundai в Питере и запустить его в работу под несколько перспективных моделей — предлагались и электромобилы, и гибриды, и нормальные авто. Просьба была по сути одна — чтобы завод имел ту же схему налогов и льгот, как завод в Калининграде.
И что ты думаешь — хрен нанэ. В результате завод еле дышит, крутит солярисы и рио из каких-то мутных компонентов, перспектив — никаких.
И заводу в Калининграде тоже подляны кидают одна за другой — обкладывают таможкой компоненты, дерут с продукции утилизационный сбор (да-да), в общем — на полную катушку. И таскают на ковёр — мол, не смейте делать дешевые машины.
Ты в курсе, какой был скандал с машинами Kaiyi? Это по сути те же самые Chery — только производимые для таксистов, поэтому имеющие определенные упрощения конструкции и меньший набор опций, с простым износостойким салоном, зато дешевые, ремонтопригодные и надежные.
Так вот директор ВАЗа специально писал докладные в минпромторг, как ВАЗ не может конкурировать с машинами Kaiyi. Требовал принять меры.
Кроссовер X3 у них стоил 1 375 000 рубликов. Дешевле Весты.
Минпромторг сделал всё, чтобы остановить производство этих машин.
…А вообще, конечно, стоило бы уволить весь уникальный коллектив автоТАЗа к дребеням.. — зачем полумеры?Просто расстрелять за вредительство,потом национализировать всю собственность,лишить гражданства и посадить пожизненно. Ну и потом снова расстрелять,конечно.
Продать завод китайцам. Ну или там кому еще. И экономика этой страны встанет в позу креветки.
Нетъ. Надо как-то так исхитриться, чтобы отправить уникальный коллектив АвтоВАЗа работать куда-нибудь за границу — например, в General Motors. И всё — был автопром в США, и не стало.
И над проходной GM вывесить лозунг:
МОЖНО — А ЗАЧЕМ?
Есть масса вариантов спасения (завода, населения, страны, мира):
1. Поменять местами работников ВАЗа и дворников индусов из Москвы и Питера. Они в роликах в интернете босиком и без перчаток так с металлом работают, всяко лучше получится.
2. Во всех городах ввести платные парковки, а для ВАЗ ов установить льготные тарифы.
3. Дать ВАЗу денег на модернизацию всего производства и намекнуть, что можно не торопиться, лет 10-20.
Ну и так далее.
Плохие идеи.
При том некоторые уже сделаны. А толку?
Покупать автотаз двой ного автомобильного можно, а зачем?