Приманка — начало

Добрый день, друзья. Реванш дописан, и я даю старт новой повести. Задумана она была ещё в 2007 году. Собственно именно этот сюжет родился первым, но я специально придержал его. Как говориться — набивал руку.

Повествование ведётся от первого лица. Это может показаться странным, но большая часть персонажей повести имеют реальных прототипов. Часть событий так же описана из моих собственных воспоминаний, а часть — естественно вымышлена. Но это не повесть-загадка, так что гадать, что придумано, а что нет — не надо. Это не важно.

Затык случился перед самой публикацией. Я сообразил, что понятия не имею, как озаглавить весь текст. Ломал голову, и в итоге придумал «Приманка». Хотя есть вероятность, что в процессе название может быть изменено, но это не точно. Пока что так — Приманка. Часть 1.

Данный текст имеет лично для меня большое значение, именно потому, что его его идея была придумана раньше всех. Надеюсь, я смогу его дописать

Ах да. Этот не значит, что я забыл Дрим и Грань. Они так же будут дописываться постепенно.


Хороший день, выходной, можно спать сколько влезет, а утром, когда все ушли на работу, завтракать в полном одиночестве, попутно смотря телевизор.

Воскресение — могу себе позволить. Накануне я допоздна гулял с друзьями, и пришёл домой, когда был почти час ночи, а сегодня провалялся в постели до десяти утра.

Позавтракал я довольно быстро, яичницей с колбасой. Осталось только кофе. Поставив чайник, я вышел на лестничную площадку, покурить. Дверь в квартиру закрыл, но на всякий случай взял с собой телефонную радиотрубку — вдруг позвонит кто-нибудь. Интуиция меня не подвела.

— Алло

— Толик, доброе утро, а Витя не у тебя случайно?

Звонила Лидия Сергеевна, опекун моего лучшего, школьного, друга, Виктора. Несколько лет назад, когда мы учились в восьмого классе, у него трагически погиб отец, а летом того же года — мать. Мы хотели оформлять опекунство, но соседская бездетная семья уговорила нас, что с ними Вите будет лучше. Ну что же, они не обманули. Витя жил у соседей, а в его родной квартире сделали ремонт и сдавали её через агентство, получив дополнительную статью дохода. Даже когда мы выросли, и закончили школу, Лидия Сергеевна всё равно, почти по-матерински, беспокоилась за Витю, и в первую очередь звонила мне.

В этот раз мне пришлось разочаровать тётю Лиду.

— Нет, не у меня.

— А разве он не дома? — В свою очередь спросил я, вспомнив, что мы расстались во дворе школы около часа ночи. Он должен был идти домой.

— Он не приходил с утра, — пожаловалась Лидия Сергеевна, — Вчера звонил ночью, а потом будто пропал, и на телефон не отвечает.

— Мы расстались поздно, может он встретил кого по дороге.

— Может быть. Если увидишь его, попроси, чтобы позвонил домой.

— Хорошо.

Я положил трубку. Услышанное показалось мне странным. Вообще-то у нас обоих давно были сотовые телефоны, и, насколько я знал, у Виктора он не был заблокирован. К тому же, около полуночи, он при мне звонил домой, и говорил, что с ним всё в порядке, и что он придёт через час. Обычно Витя не забывал предупредить тётю Лиду, если задерживался.

«Куда же он мог подеваться в конце концов?».

Я вернулся в квартиру, когда чайник как раз щелкнул, сигнализируя о том, что вода вскипела. Однако спокойно насладится кофе мне не дал звонок домофона.

«Все сегодня с цепи сорвались что ли?» — подумал я, направляясь к входной двери.

— Да!

— Толян, это я – Ответил домофон голосом Виктора.

«Вот как, объявился не запылился».

— Заходи, — Сказал я и нажал кнопку, отпирающую дверь подъезда. Через минуту в квартиру ввалился Виктор, и от его вида мне стало немного не по себе.

Всё его лицо было в глубоких царапинах, густо замазанных йодом и зелёнкой, отчего Витя стал похож на зебру. Такую фантастическую жёлто-зелёную зебру — инопланетянина. Левая рука была загипсована и подвешена на бинтах, а ещё Витя заметно прихрамывал.

Я обрушил на друга град вопросов:

— Что с тобой произошло? Ты дома был? Ты в курсе, что тебя тётя Лида ищет?

Он лишь отмахнулся.

— В курсе. Я ей звонил, а дома ещё не был, только что из поликлиники иду.

Ну да, мой дом ближе к лечебному заведению, чем его. Вот он и завернул ко мне на огонёк.

Я помог Вите снять куртку, и проводил его в комнату, где усадил на диван.

— Что с рукой?

— Авария.

— Авария? Как это тебя угораздило? Ты же вчера домой собирался идти. Хочешь сказать, что тебя у подъезда машина сбила?

— Ща расскажу, — буркнул друг, — У тебя найдётся чего-нибудь пожрать?

Он ещё спрашивает, конечно найдётся. Друга я завсегда накормлю, равно как и он меня, если я приду к нему в гости.

— Яичницу сделать? Кофе будешь?

— Буду, всё буду.

Я пошёл на кухню, делать ещё один завтрак, потому что свою порцию омлета я успел съесть. Кто же знал, что ко мне придёт это чудо. Судя по звукам, доносящимся из комнаты, Витя переключил телевизор на канал MTV и смотрел дурацкие клипы из утреннего шоу. Попсовик несчастный.

Яичница готовится быстро, а чайник закипает ещё быстрее.

Я не стал торопиться с расспросами, дав товарищу возможность нормально поесть. Нео, когда он добрался до кофе, не утерпел.

— Так что за авария была?

— Короче, я у третьего подъезда встретил Цыпу и Сашу Малого.

Стало немного понятнее. Цыпа, а точнее Игорь Цыпляков и Саша Малой, который на самом деле Александр Малашенко — наши корефаны, ещё со школы. Они были на пару лет младше, но, в отличии от нас, намного безбашеннее. Все самые хулиганские идеи в нашей компании исходили либо от Цыпы, либо от Малого. Вообще-то эти двое давно напрягали меня своим безрассудством, и я подумывал о том, что пора бы покинуть их компанию, потому что их затеи уже были близки к уголовно наказуемым. Если Витя встретил именно их, то там могло быть всё, что угодно.

— Цыпа рассказал, что знает одну шаху, которую можно вскрыть.

— В смысле?

— Ну машина, шаха, — Пояснил Витя, удивляясь моему непониманию, — Во дворе стоят жигули. Принадлежат какому-то деду, который на них не ездит. Сигналки нет, Игорь уже проверил.

— И что?

— Ну мы эту шаху и угнали вчера.

— Совсем озверели! Возмутился я.

Друг промолчал.

— Вы в тюрячку захотели, что ли?

— Не парься, нас не поймали.

— Я вижу, раз уж ты пришёл ко мне, а не сидишь в милиции. Значит это на ней ты в аварию попал?

— Ага.

Он рассказал, что машину они угнали на Неманском проезде, и только на повороте на улицу Исаковского поняли, почему хозяин не пользовался своим транспортным средством. У шахи отсутствовали тормоза. Разогнавшись на пустой ночной дороге эти лоботрясы не смогли затормозить и вылетели с трассы в лесополосу, где врезались в ближайшее дерево. Пьяные угонщики смогли кое-как выбраться из разбитого автомобиля и, даже добраться до травмпункта. По словам Вити, им повезло, что никто не погиб: ушибы, переломы, царапины. В больнице они что-то такое соврали докторам, так что вопросов по поводу травм не возникло.

Обратно они шли пешком, и оказались в родном дворе только под утро. Вот почему Вити не было всю ночь дома, и по этой же причине он пришёл ко мне весь в царапинах и с рукой в гипсе.

— Что собираешься делать? Спросил Витя, закончив рассказывать историю своих приключений.

— Не знаю, — Признался я, — Я только позавтракал. Может телек посмотрю, а может в соньку поиграю.

— Забей, пошли лучше погуляем.

— Куда тебе гулять с забинтованной рукой.

— У меня рука в гипсе, а не ноги, — Возразил он.

Я глянул на друга. Он смотрел на меня внимательным взглядом своих карих глаз, и на мгновение мне показалось, что в его глазах таится какая-то потусторонняя пустота. Словно кто-то поместил на дно его глазного яблока длинную, тёмную пещеру. Нет, в таком виде его одного бросать было нельзя, и гнать из дома тоже. Наиграться в приставку и насмотреться телевизора я ещё успею.

Погода в Москве сегодня была хорошая, так что, почему бы и не пройтись.

— Пошли, — Согласился я.

Куда можно было бы пойти от моего дома? Да хоть на все четыре стороны, вот только интересного везде по-разному. Можно пересечь улицу Исаковского, и углубится в парк. Уютная лавочка, в теньке под берёзой, может стать неплохим местом для посиделок и дружеской беседы. Однако неплохо было бы зайти в магазин по дороге. Не то, чтобы я был любителем пить пиво по утрам, но сейчас мне очень хотелось баночку холодненького нефильтрованного. Особенно после той истории, которую мне рассказал друг. Вопрос о дальнейших отношениях с этой малолетней шпаной пора было ставить ребром.

Ближайшим магазином по дороге был «Светлячок», но мне не нравился их ассортимент, да и холодильники там работали отвратительно, почти не охлаждали.

Поэтому на моё предложение дойти до автобусной конечной, чтобы там закупиться в супермаркете Витя не возражал.

Мне даже показалось, что он издал вздох облегчения, словно собирался уговаривать меня пойти именно в ту сторону. Наверное, я просто не выспался.

Затарившись в супермаркете, мы перешли на другую сторону улицы Исаковского и повернули налево. То ли провидению было угодно, то ли случай так распорядился, но мы вышли на Неманский проезд, и оказались ровно на том самом месте, где этой ночью вылетели с дороги, угнанные моими друзьями, жигули.

— Смотри, вон эта шаха, — Сказал Витя, показывая рукой в сторону лесополосы.

Дорога в этом месте делает крутой изгиб. На одной стороне улицы громоздятся жилые дома, а на другой стороне растут липы и берёзы, за которыми недовольно шумит МКАД.

Парк расположен немного ниже, чем уровень тротуара, поэтому мне пришлось немного опустить глаза, чтобы разглядеть то, на что показывал Витя.

Да уж. Теперь стало понятно, отчего у друга была сломана рука. Машина впечаталась в толстый липовый ствол. Передок жигулей был смят, а двигатель, вероятно, находился в салоне. Лобовое стекло вылетело, и земля вокруг машины была густо усеяна мелкими осколками.

«Интересно, почему её не убрали отсюда? Ведь наверняка ГИБДД уже приезжали на место происшествия», — подумал я. Удивительное разгильдяйство. Авария произошла в полтретьего ночи, какого чёрта обломки ещё не убраны.

— Хочешь посмотреть, во что мы шаху превратили?

Вопрос был достаточно странным. Я не большой любитель любоваться искорёженными автомобилями. Вот какие-нибудь итальянские спорткары, это другое дело.

Недавно я увидел ярко-жёлтую Ламборджини Галлардо, остановившуюся на светофоре, и сам встал как вкопанный. Так и стоял, пока она, ревя двигателем, не уехала вдаль, оставив всех остальных далеко позади. Вот там было на что посмотреть, а здесь — всего лишь разбитые жигули.

Всё же я глянул на эту машину издалека и мне показалось, что в салоне кто-то есть. Нонсенс! Витя же сказал, что они выбрались из шахи самостоятельно. А, даже если и нет, должны были приехать спасатели и скорая помощь. Разве что пришёл какой-нибудь бродяга, залез в разбитую машину и уснул на переднем сидении. Ерунда какая-то. А может этому человеку плохо? С такого расстояния трудно было сказать наверняка.

— Витя, там кто-то сидит.

— Ну так пойди и посмотри.

— А ты?

— А я тут постою, — Отмахнулся друг, — Чего я там не видел.

Я спустился по тропинке, обогнул дерево, и подошёл к шахе с правой стороны. На переднем сидении находился какой-то мужчина. Он сидел, упёршись головой в переднюю панель, и не подавал признаков жизни. Его руки свисали плетьми до самого пола. Самым странным было то, что одет он был точь-в-точь как Витя.

— Эй, мужик.

Я потряс его за плечо, и в следующую секунду буквально окаменел. От моего толчка тело откинулось на спинку сидения, и я увидел, что это был никто иной, как Витя.

Всё что я тогда смог, это издать непонятное мычание, потому что слова улетучились из головы, вместе с мыслями.

— Ну да, это я там сижу.

Я не заметил, как Витя оказался возле меня. Я не слышал его шагов. И вообще, я с кем только что гулял, с живым человеком или с призраком?

Если с живым, то как объяснить наличие его копии в разбитой машине? Друзья решили таким образом подшутить надо мной? Жестоко, очень жестоко. Пожалуй, надо будет дать кому-нибудь по морде после того, как всё разрешится.

А если Витя — это призрак, а настоящий погиб в автомобильной аварии? Тогда какого чёрта он всё ещё здесь! Почему его труп не извлекли из машины и не отправили в морг?

— Не парься, дружище, я просто умер.

Витин голос показался мне каким-то глухим и, немного, потусторонним. Сомнений нет — меня водит за нос нечистая сила. Не то, чтобы я был сильно верующим, но крест на мне есть. Вспомнив об этом я перекрестился, а затем драпанул. Задал стрекача. Побежал, что есть духу. Неманский проезд я пересёк, даже не глядя по сторонам, чего обычно со мной не бывает. Я всегда очень осторожно перехожу улицу, но сейчас был особый случай.

Мне несказанно повезло, что в этот момент на проезжей части не оказалось автомобилей, иначе составил бы компанию своему другу.

Добежав до супермаркета, в котором полчаса назад мы брали пиво, я остановился. Спортсмен из меня никудышный, и бежать дальше я уже не мог, потому что вконец запыхался.

«Интересно, преследует ли меня Витин призрак?».

Я обернулся. Ну так и есть. Позади, метрах в ста от меня, маячила фигура Вити. Он неспешно шёл вслед за мной, и по внешнему виду никак нельзя было сказать, что это не живой человек. Недавно я смотрел фильм ужасов «Проклятие», и был ошеломлён беспомощностью героев перед действиями потусторонних сил. Злой дух методично уничтожал своих жертв, несмотря ни на какие их попытки спастись. Теперь же я сам оказался в подобной ситуации. Пока что меня не пытались убить, но призрак моего друга идёт за мной по пятам. Зачем? Чтобы выпить со мной ещё по бутылочке пива. Забавно, но проверять эту версию мне не хотелось. Мой дом — моя крепость. Бежать уже не было сил, поэтому я пошёл домой быстрым шагом, и не оглядываясь. Мне хватило одного раза для того, чтобы мурашки уже ходили парадным строем по моей спине.

Для того, чтобы дойти до своего подъезда, мне хватило всего десять минут. Я, буквально, вбежал по лестнице на четвёртый этаж, влетел в квартиру и успокоился только тогда, когда запер входную дверь на оба замка.

Меня окружала тишина, нарушаемая только звуками моего тяжёлого дыхания.

Конечно банальная дверь не остановит призраков, но на душе всё же как-то спокойней. Появляется чувство защищённости.

Я скинул верхнюю одежду, лёг в большой комнате на диван и щёлкнул пультом от телевизора. На экране мелькала очередная попсовая певичка. Ну да, это же канал MTV, ведь именно его включил Витя, когда я жарил ему яичницу. Хотя это уже был не Витя. Я не люблю эти современные клипы, но в тот момент мне было всё равно, лишь бы играло хоть что-нибудь.

Что же, посмотрим, что дальше будет. По крайней мере я дорого продам свою жизнь, хотя, как сопротивляться нечистой силе, я понятия не имел.

Все остальные части можно почитать на сайте источника.

Источник материала
Материал: Wolfram
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Sky Archer на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

5 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
Proper
Proper
Администратор
7 месяцев назад

Между прочим, Жигули без тормозов после длительной стоянки — это очень реалистичная деталь.

Видите ли — как я уже вам говорил, итальянцы как инженеры — сущие придурки, они умудряются делать глупости буквально на каждом шагу. Таких глупостей полно и в конструкции Фиата-124, которым и являются Шитгули.

Вот смотрите — это передние тормоза этой машины. Ничего там кривые ручки автотаза не делали, это полностью итальянская конструкция:

comment image

В чугунную скобу суппорта вставлены два тормозных цилиндра ИЗ АЛЮМИНИЯ. «Гальванические пары? Нет, не слышал». А чтобы батарейка уж точно сработала — в алюминиевом корпусе цилиндра залит стальной стакан цилиндра, в котором ходит — правильно, снова алюминиевый поршень! Кстати, два пальца, по которым ходят колодки — тоже стальные, и они входят прямо в алюминий корпусов цилиндров.

Понятно, что всё это стремительно гниёт, на алюминии появляются окислы в местах контакта со сталью с невероятной скоростью — и никакие смазки тут не помогают, их быстро вымывает. Если не хочешь остаться без тормозов — скобу надо разбирать как минимум два раза в год, весной и осенью, все детали чистить и смазывать графитовой смазкой. Иначе всё заклинит.

Пока машина ездит каждый день — это не особо заметно, заклинивание происходит постепенно и по-разному на правом и левом колесе, поэтому водитель начинает ощущать, что машину при торможении ведет в одну сторону, и лезет делать тормоза.

Но когда машина длительное время стоит — это становится фатальным. Я много раз видел Шитгули, которые после зимы вообще не тормозили передними колесами, там всё прикипело так, что даже разобрать суппорт было проблемой.

Сзади там барабаны (кстати, тоже алюминиевые с залитым внутрь чугунным кольцом), там проблем меньше, но тормозить одними задними колесами на шоссе, тем более шитгули — дело дохлое. Попробуйте сами дернуть ручник — поймёте.

Кстати, ручник на шитгулях тоже намертво закисает.

А еще у шитгулей из-за плохого качества резины на советских тормозных шлангах шланги постепенно трескаются, а потом лопаются как раз тогда, когда вам надо экстренно тормозить. Педаль проваливается в пол, и капут. Хваленая двухконтурная система, сделанная итальянцами — фактически не работает из-за неверного выбора параметров контуров. Ну то есть второй контур можно заставить работать, если сделать несколько быстрых качков педалью, но когда шланг лопается неожиданно — мало кто успевает понять, в чем дело и что делать.

Тормозной суппорт здорового человека выглядит так:

comment image

Это так называемый суппорт типа TRW — с плавающей скобой на пальцах и единственным цилиндром. Он такой сейчас на всех машинах, кроме совсем экзотических. Во времена шитгулей с ним конкурировал суппорт ATE тоже одноцилиндровый с плавающей скобой, но на так называемых лезвиях.

Так вот — у всех вменяемых производителей все детали этого суппорта сделаны из чугуна и стали. Даже поршень там стальной хромированный. Никакого алюминия, бронзы и прочих цветных металлов. Нельзя допустить возникновения гальванических пар.

TRW — это американцы, суппорта такие первично были разработаны для самолетов, но авиационщики знали проблемы гальванической коррозии и умели с ними бороться.

ATE — это немцы. Фирма специфически автомобильная, занимавшаяся тормозными системами с 1906 года. Они придумали вакуумный усилитель тормозов, кстати, и внедрили его сначала на автомобилях Mercedes, а потом и на всех остальных.

А кто такие итальянцы? Маразматики, неспособные толком спроектировать ничего. Всё, что у них спроектировано хорошо — обязательно у кого-то украдено, а всё, что они придумали сами — кривое и косое, кое-как работающее в очень ограниченных условиях ограниченное время.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
7 месяцев назад

На нынешних стоят плавающие, впрочем у плавающих тоже свои проблемы с направляющими. Ещё есть беда с коррозией поршней, из-за нее поршень не возвращается назад и по итогу жаришь диски. Лечится легко с помощью полной разборки, полировки, заменой резинок и специальной температурной смазкой направляющих. Такая конструкция стоит уже начиная с восьмерок.

Насчёт биметаллических барабанов кто как. Я считаю лучше чугунных потому что они быстрее охлаждаются, но как вариант чугунину поставить можно. Тормоза пропадают из-за прорыва жидкости через задние цилиндры. Как правило при сильном износе колодок и отсутствии пружинок. По крайней мере сам столкнулся с таким. Ремонтируется полной заменой трубок, цилиндров и комплектом колодок. Причина была простая, предыдущий владелец разгильдяй ездил на заклинившем ручнике. По итогу колодки стерло до металла, а мне дал повод сбить цену.

А самые годные тормоза это Brembo.

Proper
Proper
Администратор
для  Kugelblitz !
7 месяцев назад

Правильно, потому что тормоза для восьмерок проектировали немцы из АТЕ. К тому времени американская схема уже победила, её и использовали:

comment image

А Brembo это пафосное гогно. Отвратительная многопоршневая параша, совершенно антинаучная. То есть в спорте, когда всё меняется перед каждой гонкой — их использовать можно. Но вот ездить на них каждый день в России — упаси тебя боже. Ты еще на керамических дисках ездить предложи.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
7 месяцев назад

Дык Брембо и перегреть сложно, не такое они и лайно. Если не давить в пол постоянно конечно служат долго.

Proper
Proper
Администратор
для  Kugelblitz !
7 месяцев назад

Перегрев к конструкции суппортов имеет очень отдаленное отношение в дисковых тормозах. Там на разогрев влияет прежде всего конструкция тормозного диска, его вентиляция и так далее.

Закипание жидкости в тормозном цилиндре без труда предотвращается теплоизоляционной прокладкой между тормозной колодкой и поршнем цилиндра (пальцами скобы на другой стороне, если этого мало). Теплоотдача на скобу через кромки колодок незначительна. Кроме того, если кто-то сильно беспокоится о закипании тормозухи — корпус цилиндра выполняется оребренным для большей теплоотдачи в набегающий воздух.

А брембо таки гогно. Вот что пишет хохол:

Поставил БрембоМакс, неделю откатал, прошел примерно 1,5 тык. Все было просто Агоньпля! В воскресение ездил в Херсон на УТС в Тягинский карьер. — Полный привет!!!

СУ длинной 4,5 км. Су — грунтовый(отсев-грунт-гравий). Тормоза заканчивались примерно за треть до конца проезда по СУ!!!

У меня на грунте вообще никогда не было проблем с тормозами!!!! Не то что с Брэмбо, с убитым стоком проблем не было!!! А тут они тупо поплыли!

Торможение было оооочень слабым, примерно как если бы вакуумник не работал. Колодки — Ферродо премьер (красные Ферродо).

Во избежание вопросов, скажу сразу, что Ферродо на стоковых дисках у мну поплыли таким же образом только после спуска с Ай-петри. Да и то, довольно быстро восстанавливались. А тогда я тормозил гораздо интенсивнее.

Это, внезапно, чувак на Ланосе. НА ЛАНОСЕ. И брембо пока еще новое. Затем будет совсем плохо.

Объясняю для дураков: многопоршневые суппорта — это шляпа. Пока они в идеале — они как-то работают. Но грязь-то летит на поршни по-разному, и очень скоро поршни начинают затирать по-разному. Соответственно сначала вылезает тот поршень, что ходит легче, и перекашивает колодку, потом начинают вылезать остальные — но колодка-то уже тормозит, её уже расперло наискосок.

Вдобавок многопоршневые суппорта почти невозможно прокачать. Это отдельный геморой, достойный целого рассказа.

Собственно, можете на Ниве посмотреть, как это отвратительно работает. Там как раз с Брембо было срисовано вазовскими дегенератами:

comment image

Причем еще хорошо, что для экономии они использовали схему с плавающей скобой — шестипоршневой суппорт был бы вообще адом.

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.