Продажи бьют все рекорды

Lada Aura продают с рекордной скидкой в МИЛЛИОН рублей. В одном из дилерских центров выставили Lada Aura 2024 года выпуска в топовой версии Status за ₽1,75 миллиона вместо прежних ₽2,8 миллионов.
Напомним, продажи бизнес-седана тоже бьют все рекорды: за первые 2 месяца этого года продано всего 50 авто — даже скидки в ₽300 тысяч не помогли.
Вы всё равно удивляетесь, что на машину выкатили скидку в миллион? Открою секрет — она уже начала ржаветь.
Кстати, Lada Vesta Sport возвращается с новой коробкой и АНОМАЛЬНО высокой ценой. АвтоВАЗ обещает, что летом выпустит обновлённую Lada Vesta Sport — под капотом у неё всё по классике: 1,8-литровый гономотор на 145 сил, первая сотня за 9 секунд, максималка — 200 км/ч. Главное техническое новшество — новая 6-ступенчатая коробка.
А вот цена — не для слабонервных: около ₽2,7 миллионов, что ощутимо выше текущей Vesta Sportline (₽2,3 миллиона).
Для того, чтобы вы ощутили, какое гогно эта Lada Vesta Sport — вот время разгона до сотни кмч обычных китайских кроссоверов:
Jetour T2 — 8,7 секунды
Chery Tiggo 8 Pro MAX — 8,4 секунды.
Belgee X50 — 8,4 секунды
Changan CS55PLUS — 8,1 секунды
Changan Uni-K — 8,1 секунды
Changan Hunter — 7,9 секунды
Changan UNI-T — 7,6 секунды
Li L7 — 5,3 секунды
Voyah Free — 4,7 секунды
Zeekr 001 — 3,8 секунды
Это паспортные цифры, на самом деле китайцы делают это быстрее. Для фом неверующих — вот объективный замер специальной софтиной Dragger на смартфоне по спутникам, машина Chery Tiggo 8 Pro MAX, пробег 11 600 км, штатный мотор 2 литра 197 кобыл, чистый сухой асфальт, разгон тупо нажатием педали газа в пол, без всяких ухищрений с тормозами, режим коробки Спорт:
Как видите — 7.66 секунды до сотни. При паспортных 8.4 секунды. Причем специалисты говорят, что если штатную резину заменить на мягкую спортивную — можно выехать из 7.5 секунд.
Ценник на такую машину сейчас — 2 970 000 рубликов. И это большой богатый кроссовер с полным приводом, не какая-то там убогая Веста Шпротлайн. Chery Tiggo 8 Pro MAX попроще, без полного привода, можно взять даже за 2.4 миллиона.
Причем мотор Chery Tiggo 8 Pro MAX легко и просто перешивается на 249 лошадей простой заменой прошивки (о чем государство не узнает). И тогда динамика будет еще существенно похлеще — 6,8 секунды или менее. Но главное на чипованном моторе — с 80 кмч до 200 кмч разгон меньше 15 секунд, на обгонах как из пушки выстреливает.
А пока в России предложили ЗАПРЕТИТЬ каршеринг для водителей без стажа. С такой инициативой выступил депутат Михаил Ветров — он предложил ограничить доступ водителям со стажем менее 2 лет. Депутат объяснил это тем, что именно неопытные водители чаще всего становятся причиной аварий на арендованных авто.
Кроме того, Ветров предложил сделать единый окрас для всех машин каршеринга — чтобы другие участники движения могли заранее держать дистанцию.
А у АвтоВАЗа снова проблемы: план по выпуску Lada Iskra на 2025 год сократили в 3 РАЗА. Вместо ранее заявленных 40–60 тысяч автомобилей, АвтоВАЗ выпустит лишь 20 тысяч Iskra в этом году. По словам главы компании Максима Соколова, «рынку просто столько не надо».
Производство модели стартовало 19 апреля, но пока собрали всего 59 машин. Ржунимагу, снова квадратные колёса и ничего не едет.
В рекламе уже появилось- успей купить до повышения утильсбора! (почти©)
Ну и про 2 года, это маразм. То есть человек сдал на права вождения, 2 года будет ходить пешком что бы сесть на каршеринг? Это будет ещё хуже ибо ещё раз получать навыки вождения ни кто не будет и будут ездить как.. я шмогла.
Давайте обучать неопытных водителей на каршеринге. Еду как могу. Не своя же машина.
А на чем их обучать? На надувных автомобилях в парке аттракционов?
Вот вы просто включите голову и подумайте — откуда у человека возьмется водительский стаж? Два года езды на своём автомобиле? А тогда, простите, нахрена ему каршеринг? Свой автомобиль у него через два года куда делся — в воздухе рассосался?
Ну ОК, ладно — челик, положим, сдал на права 10 лет назад. А потом 10 лет не ездил, потому что не купил автомобиль. И вот пришел и сел на каршеринг. Вы что думаете — он будет ездить лучше, чем только что вышедший из автошколы?
Я бы еще понял, если бы татупед предложил не давать каршеринг МОЛОДЫМ. Потому что мозгов еще не наросло, ответственности нет — зато есть гонор, выеживаться перед друзьями и девками. Вот на каршеринге и выёживаются.
Но татупед сфомулировал не так, он сформулировал именно про «стаж вождения». Подумать о том, откуда этот стаж возьмется, и нахрена челику со стажем каршеринг — татупед то ли не смог, то ли не захотел.
Во как надо…