Прокат автомобилей с ДВС запретят
В Европе хотят полностью ЗАПРЕТИТЬ прокат автомобилей с ДВС. Законопроект должен ускорить переход на электрокары в сфере аренды, несмотря на то, что рост продаж «электричек» пока не оправдывает ожиданий.
Основной запрет на продажу авто с ДВС в Европе по-прежнему намечен на 2035 год.
А на ВАЗе опять шкандаль — в новой Lada Iskra нашли множество иностранных компонентов. Обзорщики заметили, что в новом «бюджетнике» от АвтоВАЗа стоят детали от Renault, подушка безопасности водителя и медиасистема — из Китая, а пассажирская подушка — из Японии. Причем от Renault стоят даже детали кузова!
Прастити, а как это так вышло? Может, у них вообще все кузова от Рено, откуда-нибудь из Турции — а на ВАЗе на них только крылья налепили для показухи?
Напомним, ранее в АвтоВАЗе заявляли о высокой локализации модели (более 90%). Эксперты же говорят, что по ощущениям Iskra — это «старая бюджетная иномарка». Нет ли тут обмана?
Чтобы народ не задавал таких дурацких вопросов, в России снимут СЕРИАЛ про АвтоВАЗ — всё якобы будет основано на реальных событиях (и, как говорят, на реальных деньгах от ВАЗа). Проект об истории автогиганта начиная с 1980-х годов рассчитан на три сезона по десять серий. Как раз удачное время — машины не продаются, работникам на конвейерах собираются срезать 20% зарплаты, тут-то и надо вынуть из завода бабла на съемки фильма.
Гогнофильма про «Жигу» и тупых дрифтеров заводу не хватило?
АвтоВАЗ рассказал, что в Lada Iskra применили шумоизоляцию «по стандартам Audi». Для внутренней отделки крыши использовали вспененный полиуретан (то есть строительную пену) — такой материал хорошо глушит шумы в диапазоне 200–250 Гц, наиболее неприятные для слуха. Этот подход не только улучшил тишину в салоне, но и повысил теплоизоляцию. К тому же крыша получилась легче, прочнее и нуждается в меньшем количестве креплений.
Готовьтесь — у вас может снести крышу.
Меньше количества креплений? Тоесть её почти не будут приваривать? Пару прихваток и дальше на пену? Которая со временем отойдёт. Отойдёт от корпуса, я это вижу каждый день ибо у нас на работе пенят корпуса пеной.
Ясен пень — именно так и будет. Мой сынуля делал ремонт в своей комнате сам, но установку пластикового окна доверил «профессионалам». Ну и что ты думаешь — разделка вокруг окна уже отвалилась, потому что пластиковые панели были тупо прилеплены на пену.
Более того — у него и само окно в кирпичный проём просто вклеено на пене. Никаких контр-рам, никаких даже анкеров, ничего — просто пена.
АвтоВАЗ-стайл, «и так сойдёт».
Теперь сидит чешет репу и переделывает. Хочешь сделать хорошо — делай сам ™.
И еще по поводу нанесения шумки на крышу. Довольно широко известны истории, когда такая полимерная шумка, напыленная изнутри на крышу толстым слоем — крышу зимой деформировала. Прямо по форме нанесения — потянула лист. Лист-то на крыше под такую пену ставят тоненький, не сильно толще жести. В морозы полимер сжался — и потянул металл.
Поэтому шумка крыши — момент скользкий, там лучше всего даже стандартные маты не клеить, ограничиться вкладными листами на плоских пружинах и распорках.
Кстати, если кому интересно — заводская шумоизоляция крыши в Киа Оптима выглядит вот так:
Но придурки, клеющие туда маты, предназначенные для виброизоляции днища — сильно рискуют:
Эти маты в жару частично отклеются и провиснут, между ними и крышей будет стоять болото от конденсата, и крыша быстренько сгниёт. Крышу нельзя так делать. Крышу надо задувать антигравием в несколько слоёв, а потом ставить на нее дышащий материал шумопоглотителя, чтобы крыша могла сохнуть, чтобы там не стояло вечное болото.
Ну это общедоступлая лохопрактика. Я такое встречал на пресловутом © газпромовском объекте на котором даже был технадзор.
Ссуть в том, что неправильно поставили входную железную дверь. Приехали аляспецЫалисты, и посадили дверь на пену. И сказали, что вотт теперь всё правильно. А там ибо даже не было коробки, в котррую ставить.
Выставили, запенили, и уе хали(гали)Через неделю с небольшим дверь просто выпала из проёма.
А пластикове окна, я тебе больше скажу, инженер конструктор нам даже не смог расчитать правильно проёмы. Когда я ему сказал, что проём окна меньше чем диаганаль проекции самого окна, и по этому окно невозможно открыть, он мне не поверил и приезжал замерять..
Ведь если окно вставлять в проём, оно же входит, но открыть то нельзя, не проходит диагональ.
Всё приходится самому проверять, измерять и изучать. Никому верить на слово нельзя.
«Мы окружены идиотами. Они улыбаются — но их улыбкам нельзя верить.» — не помню откуда, но это жиза.
В крышу у нас вклеивается резина, толщина сантиметр-портала. Очень мягкая..
Отгадай, зачем в несущих усилителях крыши (см.фоточки Киа Оптимы — у других машин там то же самое) понаделаны вот эти продолговатые вырезы?
Нет, не для сброса конденсата — для конденсата делаются дырки в нижних точках профилей.
При деформации по ним складывается крыша гар мошкой?
Смищьно, да. Но нет, конечно.
За эти штуки цепляются плоские пружины, такие в виде змейки из пружинной проволоки. Эти пружины прижимают к крыше вкладные противошумные маты (раньше их делали из войлока, теперь из минваты).
То, что ты видишь на фото — эти вот позорные кусочки на клею — это результат удешевления производства. Пружины выкинуты, большие маты выкинуты.
ПружЫни исДивана? Да нууу..
Они ж греметь будут.
К стати в задних подкрылках, или как там называется у машины.. Тоже видел вклееные такие же куски матов изнутри. Даже по моему, видел и на дверях.
Хе-хе, в полостях передних крыльев у Чери Кимо, за подкрылками, вложены огромные звукопоглощающие пакеты из эластичной пены, запакованной и заваренной в полиэтиленовую оболочку.
Жаль, не смогу тебе показать фото этого изыска.
Ну а накатные битумные вибропоглотители там повсюду — и в дверях тоже. Их ставят при помощи фена — разогревают, они плавятся и прилипают к поверхности, их прикатывают к месту специальной подушкой, в узостях — роликом.
Это нормально, это так должно быть в любом приличном автомобиле. Но после 1998 года, и особенно после 2008 года — в индустрии началась бешеная экономия на всём.
У меня это было накатоно в Акценте 2007гв. Я гогорю о дверях и задЕ.
Не-не, не совсем такие — более пологие, и выпуклые в сторону крыши.
А греметь они не могут — они же нажимают на маты, прижимая маты к крыше, и этими матами задемпфированы по самое немогу.
Блин.. ну смиЩЬно.. от тебя всегда ждёшь какого нитиь прикола.. Вот и СмиЩьно и получилось)
Блин,ну почему в 90е не продали,этого производителя тазов.
А кто купил бы?
Огласите, пжалуйста, фесь списоГ!(с)
Особенно интеренсует винноводочный))