Развалил ли Путин агрокомплекс?
Что касается реального положения вещей, — подчеркнул генсек КРПФ Геннадий Андреевич Зюганов, — то оно гораздо хуже, чем об этом говорят официальные лица из правительства и «Единой России». Из 48 тысяч коллективных хозяйств уцелела лишь пятая часть. Как может развиваться сельское хозяйство, если мы перестали производить трактора? – задал вопрос лидер КПРФ.
И действительно, на глобусе КПРФ Россия гибнет особенно сильно. Между тем когда были 48 тысяч коллективных хозяйств — СССР половину потребляемого зерна закупал в США и Канаде, а теперь, когда «уцелела лишь пятая часть» колхозов, Россия — крупнейший экспортер зерна. Может, колхозы чем-то не тем занимались?
Пока Зюганов рассказывает, что «мы перестали производить трактора», производство сельскохозяйственных тракторов в России увеличилось более чем в шесть раз с 2013 года. Президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин выступил в Совете Федерации, где обсудили актуальные вопросы развития отечественного тракторостроения. В том числе, речь шла о запрете закупки иностранной техники по системе федерального лизинга.
Сергей Митин (первый заместитель Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию) отметил существенный рост выпуска российских тракторов и положительное влияние реализуемого комплекса мер господдержки, который позволил заводам увеличить производственные мощности, поднять качество продукции, создать новые машин. Несмотря на это перед отечественным сельхозмашиностроением продолжают стоять серьезные вызовы по модернизации агропромышленного комплекса, который сталкивается с технической и технологической недооснащенностью.
В своем выступлении Константин Бабкин рассказал о развитии тракторостроения в России и о перспективах этого направления машиностроения.
Так, с 2013 по 2019 год выпуск российских тракторов для сельского хозяйства увеличился в 6 раз, до 3355 единиц. О постоянном улучшении качества этой техники говорит и ежегодно растущий экспорт: с 2013 года он увеличился в 7 раз, до 432 единиц.
Только за последние годы отечественные заводы приступили к реализации и реализовали ряд масштабных инвестиционных проектов.
В частности, Ростсельмаш к 2021 году возведет новый тракторный завод и запустит производство КПП, модернизирует окрасочную линию, расширит склад запасных частей. Компания направит на эти цели более 7,3 млрд руб.
Петербургский тракторный завод разработал и запустил в серию новый трактор 3-4 класса К-424, а также открыл центр по производству АКПП для тракторов.
Ежегодно развивать положительную динамику и реализовывать инвестиционные проекты заводы смогли, в том числе, благодаря действию эффективных мер господдержки, среди которых фундаментальной программой стало постановление № 1432. Благодаря этому механизму производство российской сельхозтехники с 2013 по 2018 год выросло в 3,3 раза, до 100,6 млрд руб., был достигнут прогресс в выпуске отечественных компонентов.
Производственные мощности российских предприятий позволяют увеличить выпуск тракторов для сельского хозяйства еще в 2,9 раза.
PS. «В моей родной деревне на Орловщине были две крупные фермы – сегодня они уничтожены, конюшня исчезла, от машинного двора ничего не осталось. Там были хорошая мельница и пилорама – все угробили. Осталось всего два рабочих места: продавец и сторож в магазине. А было минимум сто рабочих мест» — рассказал Г.А. Зюганов.
Геннадий Андреич даже не понимает, какую ахинею несет. Продавец и сторож в магазине? А кому же, простите, этот магазин товары продает — если других рабочих мест в деревне якобы не осталось? Там что — инопланетяне отовариваются?
И вот так у них всё.
Ну вы даёте! Продавец продаёт сторожу! Потом ворует проданное, когда сторож спит. Кругооборот. Економика.
О, точно. И на эти два процента они и живут.
А потом разбогатеют, продавая друг-другу каменюки (с) Р. Хайнлаайн Луна жёстко стелет.
Зюг хайль!
Никто за эти годы ( с 90-х) так не засрал КПРФ как дедушко ЗЮ. Вот два брата-акробата Зю и Зе вна. Может Зе внучок Зю?
Пенсионеры там, дяденька.
Так эта чо получается — Путен платит такие пензии, что у пенсов хватает денег в магазине отовариваться? Нет ли тут зрады коммунизьма?
Да что там, отовариваться? Полкило куриных шкурок в одни руки да полежа на второе…
Путин, оказывается, закрыл за 20 лет правления 70 000, вы только вдумайтесь в эту ужасную цифру, заводов! А обещал между прочим – создать 25 млн высококвалифицированных рабочих мест! Проголосовали в марте 2018 за тирана? Садитесь жрать, пожалуйста!
Мдя… СССР выпускал 500 тыс. тракторов. Из них 250 тыс — РСФСР. США и страны Запада, включая Японию — еще столько же. Этого хватало, чтобы обеспечить планету тракторами. Теперь рост, говорите, до 3,5 тыс? В реальности, а не в путинской отчетности, это называется разгромом промышленности и потерей рынков сбыта. Вот в Китае — рост. С нуля — до 400000. Именно Китай и занял советскую нишу в машиностроении, которую прогадил Путин. Стартовые условия РФ и КНР 20 лет тому назад были схожими. Но воруют в КНР меньше. Намного меньше, тому шо расстрел за это. Результат — налицо. Уважаемый Proper, неужели Вы это сами не видите? Вы ж фанат китайских товаров — 20 лет тому назад никаких китайских машин не было! Ни электроники, ни оружия — ничего! Что, модернизировать заводы или купить новые на триллионы полученных нефтедолларов было нельзя? Конечно, нельзя — путинской братве надо было покупать замки в Британии и яхты размером с авианосец — там же.
20 лет тому назад никаких китайских машин не было! Ни электроники, ни оружия — ничего!
Чери Амулет, клоны видаков, сидюков, приставок и тип 86 навеяны матрицей.
В семнашку, срочно.
Он оговорился — 40 лет назад. Ну в крайнем случае — 100… хотя тогда японцы могли что-нибудь там собирать…
Вот эта цифра — 500 000 тракторов в год — на самом деле очень много говорит как о промышленности, так и о сельском хозяйстве в Союзе.
Работал на ЧТЗ 5 лет около 00, да и сейчас знакомых хватает. Да когда-то завод выпускал по 200 тракторов в день, сейчас в месяц 20. Но двигатель часто не прикручивали болтами (не соосны детали) а забивали кувалдами (болт как заклепку). Перед отправкой клиенту воровали аккумы и прочую «мелочь» прямо на заводе с платформ. На месте приходилось трактор заново разбирать и собирать, чтобы заработал . При мне зам генерального Мингазов по телефону сказал звонившему — 3 двигателя это к мастеру цеха, вот если надо 30 тракторов «пристроить», тогда звони мне… Самые большие откаты 15% были опять же тут (закупы всем говорили у нас большие объемы вот и откаты тоже большие). Товарисч один продавал оптом зап. части ниже себестоимости завода (покупая их где-то на заводе). Комп.технику покупали в 5 раз дороже цены магазина. и т.д. и тп. И до сих пор там все через ж…. Уникальные станки отдают в аренду Конару ( что делает задвижки для газпрома) те их юзают и в хвост и в гриву, так что потом ремотники уже починить не могут. А у Конара есть свои станки, но он их бережет — только для чистовой обработки (все начальники цехов на откатах и левых заказах живут). После смены руководства и инвентаризации 1500 станков просто не нашлись (что-то продали на металлолом, что-то «потеряли», на других чтобы незаметно были номера станкам перебивают и один станок за 2-3 выдают). Вот как-то так. Завод до сих пор живет — военные заказы есть, запчасти опять же нужны тем кто уже купил. Когда-то 50 тыс. чел. работало, при мне 15 тыс., теперь меньше 5 тыс.
Воруют и сидят на откатах обычный народ, а разворовывает заводы Путин и соседи по дачному участку….по словам некоторых…
Ну да, не секрет, что ЧТЗ-Уралтрак на краю гибели. Но дело в том, что он к сельхозу не имеет никакого отношения — он делает ПРОМЫШЛЕННЫЕ трактора, в основном бульдозеры большой мощности. А на них спрос невысок. Вдобавок с ними конкурирует Четра.
Чебоксарский завод промышленных тракторов АО «ЧЕТРА-Промышленные машины» конкурирует с техникой ЧТЗ (Б10, Б11, Б14) только по моделям с мощностью до 250 л.с. (Т11 и Т15), но можно сказать, что конструктивно ЧЕТРА прогрессивнее устаревшего ЧТЗ, а по качеству выше, потому что машины эти из разных эпох. Сроки службы до капитального ремонта у чебоксарских бульдозеров вдвое превышают аналогичные у челябинских бульдозеров.
В стандартной комплектации бульдозеры ЧЕТРА оснащены «арктическим пакетом». На них устанавливают двигатели Cummins или ЯМЗ мощностью 150–590 л.с. и планетарные коробки передач с муфтами диаметром 345–455 мм.
Завод ЧЕТРА «Промтрактор» выпускает самый мощный бульдозер в России – Т-40 с дизелем мощностью 590 л.с., который остается маловостребованным, большинство покупателей предпочитают Т-35. Отзывы специалистов горной отрасли о продукции ЧЕТРА не всегда благоприятные: первые три года бульдозеры работают хорошо, мало уступая своим западным собратьям, особенно если они оснащены двигателями Cummins, а потом начинают давать о себе знать конструктивные недочеты – лопаются рамы и рамы ходовых тележек, имеют место аварийные ситуации с трансмиссией, выходят из строя детали и узлы российского производства: чебоксарские бульдозеры Т-35 в длинном временном отрезке менее надежны, чем зарубежные аналоги, но и стоят в полтора раза меньше.
А ведь есть еще завод «ДСТ-УРАЛ» – это современное предприятие по производству бульдозеров и спецтехники на базе гусеничного трактора ДСТ ТМ10. В настоящее время выпускаются бульдозеры пяти тяговых классов массой до 40 т. Используемые технические решения и проверенные временем элементы силовой группы, трансмиссии, ходовой части вывели продукцию завода на лидирующие позиции в стране и ближнем зарубежье. Многие производственные процессы роботизированы и автоматизированы.
Для примера, в 2017 году в РФ произведено и реализовано 602 отечественных бульдозера и ввезено 1360 импортных. То есть около 2000 машин в год — это и есть весь российский рынок промышленных бульдозеров. Иногда, когда открывается какой-то большой госзаказ на строительство или вскрышу месторождений — объем потребления бульдозеров подпрыгивает до 4000 машин в год — но следом неизбежно следует обвал.
И вот смотрите — на рынке размером в 2000 изделий в год толкутся три серьезных завода, не считая УВЗ (который предлагает даже такую экзотику, как бронированные бульдозеры), и Катерпиллер-Тосно.
ЧТЗ сейчас входит в концерн УВЗ — и у руководства вполне разумно возникают вопросы — а нахрена сохранять эту старую площадку? Не проще ли перенести производство бульдозеров на тот же завод, где делают танки?
Катерпиллер посмотрел на этот рынок — и теперь выпускает в Тосно только карьерные самосвалы и экскаваторы. Бульдозеры в РФ выпускать не имеет смысла — рынок и так перенасыщен.
«который предлагает даже такую экзотику, как бронированные бульдозеры»
И шо, таки в мире много Марвинов Химейеров? Шютка йумора
Мы помним про Марвина.
Но между тем бронебульдозеры — это вполне серийные изделия. Их, например, выпускает Катерпиллер на заводе IAI.
Sgt. Gail Gray, from the 505th Engineer Battalion, 101st Airborne Division, poses beside her D9 bulldozer near Tikrit.
Вещь очень полезная — один бульдозер D9 выжил после взрыва заряда мощностью в 500 кг в тротиловом эквиваленте.
Армия США использовала D9 для расчистки леса во время войны во Вьетнаме, но после войны они были заменены на более лёгкие и дешёвые бульдозеры Caterpillar D7G. Бульдозеры D7G всё ещё широко распространены в инженерных войсках, но всё больше нарастает потребность заменить лёгкие D7G более новыми и бронированными D9.
Евреи уже вовсю применяют еще более тяжелые бронированные Caterpillar D11. Кроме того, у евреев есть дистанционно управляемые D9N, получившие название Raam HaShachar (рассветный гром).
Работал на Конаре в 2013.
Делал «скользячки» для опор трубопроводов метрового диаметра.))
>>часто не прикручивали болтами (не соосны детали) а забивали кувалдами (болт как заклепку)
После армейки, до развала Союза, работал бульдозеристом на 130-х. Припоминаю — приходит новый бульдозер, того нет, того нет, там откручено, там не обтянуто, там вместо паронита картонные прокладки, и т.д. Бульд загоняли в цех, дособирали, протягивали практически всё что снаружи. На 130-х последних годов металл был откровенное дерьмо, болты сыромятина, и т.д. Но мне, не избалованному японской техникой советскому парню, 130-й вкатывал, однозначно лучше «сотки».
А потом СССР развалился и работы не стало.
Но это другая история))
«Геннадий Андреич даже не понимает, какую ахинею несет»
Геннадий Андреич несет дохрена ахинеи, почти одну ахинею, но не в данном случае. Таких деревень дохрена и больше. Моя малая родина такая. Магазин таки да, имеется. Держит бывшая продавщица сельпо, сама уже дано на пенсии, лет 20 с гаком как пенсионного возраста. Население, в основном одни пенсионеры и остались. Есть чутка непенсионеров, но они или сидят на пособии по безработице да на мелких калымах тем же пенсионерам, или работают вахтой. Соответственно и выхлоп от этого магазина почти нулевой, но какая ни какая, а прибавка к пенсии. Продает за деньги, в долг дает. Есть еще школа. Огромное здание 90 лет от роду, в котором в прошлом году учились всего 34 человека, самый большой класс был — 4 человека, самый маленький был первый класс — 2 человека, одинадцатого в прошлом году вообще не было. Учителя почти все пенсионного возраста, директору нет и 30 лет еще, ваще директором стал в 25 лет, институт, потом армия и почти сразу директор. Да вот про эту школу и про самого директора статья: «Самый молодой директор школы в Приамурье» https://clck.ru/M4gCx
Фсе. Больше работы в деревне нет от слова совсем. А было… Зерновой двор с КЗС, АВМ, коровники, машинный двор, детсад, новая больница (стационар), новый универмаг, клуб, почта, лесничество. Все это исчезло в «благословенные» времена правления «спасителя страны» ЕБН.
И таких деревень, пожалуй большинство. Рядом с моей нынешней, вполне благополучной (хотя конечно совсем не тот уровень, что был, но сильно лучше, чем был после правления Алкаша. За годы правления Путина, особенно в последние годы, уровень приподнялся прилично, это уже далеко не та деревня, в которой я купил дом в 2004 году), в другом районе Амурки, полно деревень, от которых почти ни чего не осталось, в которых нет вообще ни чего, от слова совсем, ни школы, ни даже захудалого магазина. Все они худо-бедно пережили и перестройку, но не пережили период правления Алкаша. Начали умирать в 91-93 годах, к концу 90-х превратились в то, что есть сейчас.
Зы: вот это и есть те миллионы нищих в нашей стране. Это именно та нищета, побороть которую поставил задачу Правительству Путин. Правда как оно, это правительство будет с этим бороться, я хз. Разве что поднять пенсии пенсионерам и увеличить пособия по безработице. Других вариантов я не вижу. Ибо заново воссоздать то, что разрушил Алкаш с его командой, нереально, ни каких денег не хватит. Да при современной с/х технике и современных технологиях это уже и не нужно. Опять же, современная техника и технологии не дают такого количества рабочих мест.
Да везде это было, Воронежская, Белгородская, Орловская, пос. Мирный Волгоградской Бррр как вспомню до сих пор жутко и это 2010-ые. Но потом постепенно поехало, но не так что бы очень, всё же из-за увеличения производительности техники, нужно меньшее количество людей в селе, где-то убыль людей из села застопорилась Белгородская обл. где-то уменьшилась Врн, а где-то увеличилась Ставропольский край тут сёла постепенно в города вырастают.
Ну. И я о том. Дополнил коммент, смотрю от Вас появился. Прочел. Мысли сходятся, однако.
Зы: кстати, а кто-нить может мне объяснить в свете этой статьи про с/х технику, а нахрена мы покупаем у хохлов ее? Выпускающуюся до сих пор ими один в один с советской? Могу хоть прям счас сфотать и показать ряды новеньких сеялок производства Украины 2016 года выпуска. Шильдик могу сфотать с данными, где и когда произведено.
Кста, за китайскую технику, раз уж в статье есть и про нее. Комбайны у китов в плане работать очень хорошие, механизаторы хвалят. Но сцуко, запчасти на них… Стоят два комбайна совершенно одинаковых, а вот запчасти друг к другу не подходят. Допуски и посадки? Не, не слышали
Починял китайский снегоуборщик. В сервисе мало сказать модель, спрашивают какой завод произвёл, бо запчасти разнятся :)))