США разучились делать самолеты
16 июля 2024 года на таиландской авиабазе Чиангмай состоялась церемония официального ввода в состав военно-воздушных сил Таиланда первых двух лёгких турбовинтовых боевых (штурмовых) самолётов Beechcraft AT-6TH Wolverine производства американской корпорации Textron, из восьми заказанных по контракту 2021 года.
Но что же это за самолеты, и что в них американского?
Самолет AT-6 Wolverine (с обозначениями вариантов АТ-6В и АТ-6Е) является штурмовым вариантом состоящего на вооружении ВВС США турбовинтового учебно-тренировочного самолета Beechcraft T-6 Texan II (который на самом деле является лицензионным вариантом швейцарского самолета Pilatus PC-9), и был изначально предложен Textron Aviation для программы ВВС США перспективного легкого боевого самолета ОА-Х.
Программа ОА-Х (сначала проходившая как Light Attack/Armed Reconnaissance — LAAR), начатая еще в 2009 году, предполагала использование легких турбовинтовых ударных самолетов в качестве возможной «недорогой» альтернативы использованию «настоящих» боевых самолетов, включая штурмовики А-10, в конфликтах «низкой» и «средней» интенсивности.
При этом первоначально рассматривались планы приобретения от 100 до 300 таких легких боевых самолетов.
В начале 2018 года ВВС США выбрали претендентами в финальном этапе тендера ОА-Х самолеты АТ-6В и выступавший очевидным фаворитом бразильский турбовинтовой учебно-боевой самолет Embraer A-29В (он же ЕМВ-314) Super Tucano, продвигавшийся американской корпорацией Sierra Nevada Corporation (SNC), организовавшей его «отверточную» сборку из бразильских машинокомплектов в США на совместном предприятии с Embraer в Джэксонвилле (штат Флорида) для поставок в счет американской военной помощи «партнерам» США.
Однако ВВС США всё более утрачивали интерес к программе ОА-Х, которая окончательно «сдулась» к концу 2019 года, и в 2021 году ОКР по ней были прекращены финансированием. Но в октябре 2019 года ВВС США успели принять решение все же заказать по два экземпляра самолетов АТ-6В (АТ-6Е) и А-29В для сравнительных испытаний в рамках так называемого «эксперимента» Light Attack Experiment (LAE), выдав соответствующие заказы в марте 2020 года, и в том числе Textron Aviation получила контракт в 70,2 млн долл на два самолета АТ-6Е Wolverine, которые были поставлены в 2021 году.
То есть каждый самолет обошелся бюджету США в 35 миллионов баксов. Что-то мне подсказывает, что России полноразмерный Су-34 обходится дешевле. Двухмоторный реактивный Як-130 обходится ВВС РФ около 8 миллионов баксов (и около 15 миллионов баксов он стоит при экспортных поставках). Но это же США — «самолеты свободы» не могут стоить дешево, иначе в них будет мало свободы!
Из-за прекращения ОКР по программе сравнительные испытания закупленных АТ-6Е и А-29В так и не были произведены. После этого сообщалось, что оба полученных ВВС США самолета AT-6Е Wolverine планировались использовать Боевым авиационным командованием ВВС США в качестве опытных на авиабазе Неллис для отработки экспортной системы передового авианаведения и передачи данных AERONet (Airborne Extensible Relay Over-Horizon Network), предназначенной для поставок союзникам и «партнерам» США. Однако фактически данные об эксплуатации АТ-6Е в ВВС США отсутствуют. То есть и этого, очевидно, не сделано.
Вот эти-то два несчастных самолета и отгрузили в Таиланд. Причем даже это потребовало ТРИ ГОДА.
Оцените юмор ситуации: самолеты были получены ВВС США в 2021 году, в этом же году заключен договор с Таиландом на поставку, но отгрузили самолеты только сейчас, через три года. Самолеты были доставлены в Таиланд «россыпью» в мае 2024 года, где прошли сборку на авиаремонтном государственном предприятии Thai Aviation Industries (TAI) в Тахли в провинции Накхонсаван.
Сейчас тайцам морочат голову обещаниями отгрузить остальные шесть машинокомплектов до конца года. Что-то мне подсказывает, что обманут — ибо швейцарцы наверняка буксуют с поставками компонентов. Да-да — «производство» этих леталок на Beechcraft примерно такая же «отвёртка», как у Сьерры-Невады с бразильцами.
Сообщается, что в исполнении для ВВС Таиланда самолет будет способен нести управляемые авиационные бомбы GBU-12 Paveway II, управляемые ракеты Hellfire и 70-мм корректируемые ракеты APKWS, а также различное неуправляемое вооружение.
Интересно, что еще в феврале 2020 года Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) направляло Конгрессу США уведомление о возможной продаже по линии американской программы межправительственных иностранных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) четырех самолетов AT-6C Wolverine — Тунису, однако реализована эта поставка так и не была.
Так что Таиланд стал первым обладателем самолетов Wolverine в строю.
Церемония передачи напоминает приезд туристов на тайский курорт. Алоха! Ловите лоха!
Одно непонятно. В свете нынешних реалий зачем вообще нужны пилотируемые самолеты? Дроны легко решают любые задачи, а стоят копейки. Не говоря уж о стоимости подготовки пилотов и авиационной инфраструктуры. Похоже, в США пришли к таким же выводам и впарили ненужную более технику лохам.
Дроны не могут решить любые задачи, от слова соусем.
Согласен
Дроны до такой степени «хороши», что США отказались от Global Hawk (их не производят более 10 лет, основной парк сейчас списывают) и вернулись к использованию пилотируемых U2 имени товарища Паэрса.
И это — даже для целей разведки. Где, казалось бы, дроны должны показывать наилучшие результаты.
А наилучшим образом себя показали вот такие «дроны»:
И это, прастити, никакая не новость — это еще нацисты знали.
Для американцев новостью стало то, что подобные изделия можно делать за копейки. Они-то мудрили:
Даже «дешевые» комплекты от Боенха предполагали серьезную переделку SDB, что стоило денег:
А русские пошли иным путем — модуль УМПК просто прикручивается к старой бомбе времен 50-х годов на хомутах, никак с ней не соединяясь и не меняя её конструкцию. И сам модуль сделан за копейки.
Естественно, вместо бомбы к УМПК можно привесить, например, стальную бочку на 200 литров, заполненную гексогеном. И она точно так же полетит на 50 км и попадет точно в блиндаж с хохлами и пиндосами.
Вот это и стало Game Changer-ом. Такая вот дешевая высокоточка огромной разрушительной мощности из-за дешевизны и массовости стала применяться даже по мелким группам, вроде пяти пятачков, заховавшихся в подвале дома — они там только обустроились, как к ним в подвал прилетают полтонны, а то и полторы тонны бабаха.
Суета же с гогнодронами, особенно с FPV — это ненадолго. До массового выпуска систем, их сбивающих. Причем всё уже придумано — погуглите ССД-2СМ (ССД-2СУ и так далее — их много):
Средство сковывания движений группы биологических объектов (ССД-2су) предназначено для отлова животных путём наброса на них сети. В комплект входят метательное устройство, два ствола-раструба, 50 патронов, 4 капроновых сети диаметром 4 м и две сети диаметром 6 м, ЗИП и видеоинструкция.
Ставите элементарные камеры с распознаванием движения FPV-дрона, и выстреливаете ему в морду сеть. Всё. Дрон закончился. Как только такие автоматические системы начнут массово применяться — звезда воров-срочносборщиков на гогно-FPV закатится.
Вот с Ланцетом вы так проблему не решите.
Тут даже вязанная или плетёная сеть не нужна. Тупо «путанка». Дешевле не бывает.
И закинул старик сети в небо..
Или как вариант, Анунахами..)))
Так автоматы для вязания сетей давно придуманы, они гонят сети в огромных количествах любой потребной ширины (в разумных пределах) — только отрезать куски успевай.
Существовала проблема метания сети — городились схемы с грузиками по углам сети и отдельными стволами-метателями, что тут же вызывало проблему синхронизации. Но русские проблему решили, вообще отказавшись от отдельных стволов, и метая сеть из конуса. Варианты метателя есть с баллончиком углекислого газа, но более удобный способ — с патроном от строительного пистолета, или с холостым патроном 20-го калибра от ружья.
https://youtu.be/eGpblStj7zA
Данные сеткометы производятся НПФ Технофарм с 1992 года. Изначально данные сеткометы предназначались для милиции как нелетальное оружие, а позже были модифицированы на использование для гуманного отлова животных.
Я бы эти устр-ва не называл дронами. Это устройства для увеличения дальности применения и повышения точности того же применения.
Хотя.. Неважно.. Главное что это у нас есть и имеет хорошее применение при хорошей цене и повторяемости.
А что бы ты называл дронами?
Есть такое понятие — БПЛА. БесПилотный Летательный Аппарат.
Так вот всё это гогно — FPV и большинство других квадриков — не могут называться БПЛА. Потому что БПЛА должен летать БЕЗ ПИЛОТА. И речь не про пилота в кабине на самом аппарате — речь про пилота вообще.
Всякая хрень с дистанционным пилотированием с пультика — это не БПЛА, это дистанционно пилотируемый аппарат. И еще во времена системы Строй-П (которая Пчела) было продемонстрировано, что режим прямого управления (пилотирования) — идиотический, это тупик и дорога в никуда. Поэтому надроч на операторов FPV с их очками с гироскопами и управлением методом мотания башкой (что было придумано для киберспорта) — это ересь, результат слишком завязан на квалификацию и состояние оператора.
БПЛА же летает САМ. Оператор лишь указывает ему какие-то интересующие точки, район патрулирования, и ты ды.
Характерный пример БПЛА — это Герань. Геранью никто не управляет в полете. Ей заранее задан маршрут и цель — и дальше она сама летит. По сути, это типичная крылатая ракета — просто с возможностью летать по сложному маршруту.
Еще один пример БПЛА — это Ланцет. Тут сложнее, потому что у Ланцета есть режим, когда оператор непосредственно вмешивается в траекторию, но в целом — аппарат летает сам, сам захватывает цель камерой и её атакует, самостоятельно высчитывая поправки на скорость и так далее. Именно поэтому Ланцет эффективен — подавление его радиоканала при подлете к цели средствами РЭБ уже ничего не дает, если оператор успел выбрать цель, находясь на расстоянии.
Ланцет — это по сути вариант крылатой ракеты с селекцией цели в воздухе. На момент вылета цель либо вообще неизвестна, либо движется и может куда-то подеваться к моменту подлёта — поэтому в систему введена обратная связь, позволяющая оператору нацелить аппарат непосредственно перед атакой.
Так вот, бомба с УМПК — это тоже в некотором смысле БПЛА. Именно потому, что оператор ей не управляет. Ей сообщены координаты цели — и она туда летит, самостоятельно выбирая и корректируя свою траекторию.
Собственно, я еще 25 лет назад указывал, что «ударный БПЛА» — это крылатая ракета, и ничего лучшего вы не придумаете, а все эти идеи с подвешиванием бомб и ракет под «многоразовый ударный БПЛА» — это ересь и ахинея. Возить бомбы — для этого есть пилотируемые бомбардировщики. Хотите дешевле — берёте вместо Су-34 какой-нибудь Як-130 (который стоит 8 миллионов баксов), или вообще турбовинтовой L-410 (по нынешним ценам 4 миллиона баксов). И, естественно, кидаете с них точные бомбы с УМПК, находясь за 50 км от линии фронта.
Главная задача БПЛА — это ситуационное информирование и разведка. То есть наблюдение за полем боя. Огневое поражение будут наносить другие средства, коих придумано море.
Вот это вот кидание гранат с квадракоптеров — это такой колхоз, что плакать хочется. Не так это делается, не так. БПЛА должен выдать целеуказание — а в качестве средства поражения нужно что-то вроде вот такого:
Это так называемый «Град-П» (9П132). Легкая переносная установка для запуска снаряда от РСЗО Град.
К этой установке нужен корректируемый снаряд. Вот чем надо заниматься — созданием дешевого корректируемого снаряда на базе снаряда Град. А не приделыванием сброса гранат на китайские квадрики.
Вы будете смеяться — но всё это давно придумано:
Видите — это управляющая голова для снаряда Град. Поскольку в данном случае это корректор ГЛОНАСС, а снаряд Града в полете крутится — корректор установлен на шарикоподшипнике и автоматически поворачивается и стабилизируется так, чтобы антенна ГЛОНАСС смотрела вверх, на спутники.
Для корректора по типу Краснополь, с наведением на пятно лазера — парировать вращение нет необходимости, наоборот, это упрощает конструкцию, позволяя обойтись единственной рулевой машинкой.
Современные снаряды Град летают на 40-42 км и более, что делает контрбатарейную борьбу с ними сложной. Артиллерия не достает. А корректоры решают проблему низкой точности, превращая Град в высокоточную систему, соответственно и пакеты из 40 снарядов становятся не слишком нужны. Один снаряд — одна кучка хохлов или одна машина.
Задача же БПЛА — найти цель (хохла), следить за ней, подсветить при подлёте снаряда.
Сеткомёт как-то на вундервафлю не тянет. Дальность действия заявлена 3-10 метров. Во-первых надо иметь стальные тестикулы чтобы подпустить на такое расстояние дрон, вдобавок летящий под сотню км, во-вторых если сдетонирует на таком расстоянии стрелку не поздоровится.
О гойспидя — увеличить дальность метания сетки нетрудно. Она и была больше — просто для ловли жЫвотных больше 10 метров не требуется, вот производитель и подсократил мощность заряда.
И я не знаю, каким местом ты читал написанное — потому что у меня в тексте ясно описана АВТОМАТИЧЕСКАЯ система метания сетки, которая определяет прилет дрона видеокамерой.
Вообще подобную систему реализовали сирийцы — причем для перехвата ракет ПТУР и РПГ, которые летают в 5 раз быстрее FPV-дрона. Простые видеокамеры по периметру модуля, которые засекают подлет — и инициируют подрыв заряда в расположенной в нужном секторе мортирке с дробью (в данном случае — заменяемой на метатель с сеткой). Всё работало вполне стабильно — днём, конечно, или когда есть достаточно света.
Вот эта система на танке:
Использование сетки вместо дробемёта позволяет не бояться поражения своих солдат при случайном срабатывании.
Да понял я про «автоматическую». Только на человека такую уже не повесишь, а применяют дроны даже против отдельных солдат. И что такое «увеличить дальность метания сетки нетрудно» ? Сетка не тот предмет который далеко полетит, да и против сбросов он работать не будет. Колхоз или нет, такой способ эффективен. Когда массово пошли дроны сколько надежд было на дронобойки, потом оказалось физику не обманешь.
Насчёт применения дронов. Технику у хохлов (по открытым источникам) успешно выбивают дронами, ПТУРами и артиллерией, а вот авиация своими УР вроде «Вихря» мало пользуется, предпочитая НУРСы и бомбы.
Сетка летит за грузиками, грузики выбрасываются вышибным зарядом. Дальше расписывать надо?
Да хоть за обученными мартышками. То что предлагается к продаже какая-то смешная хрень. Вот если сделать для стрельбы с подствольника… Но опять же — надо «сделать», а срок исполнения — позавчера.
Хороший съезд с дальности на приматов, но не летит даже за обученными мартышками, потому что «смешная хрень» правильно называется «связанная картечь» и известна примерно с 16го века. Частный случай связанной картечи — книппель для сноса рангоута.
Про подствольник.
Из него не надо. Догадайтесь почему (подсказка — холостые с патроны с фальшпулей из полимеров и результаты ошибок снаряжения магазина). Да и прицельные должны быть разные.
Далее. Какая разница, к чему крепить ПУ для отстрела сети, если мощность ВЗ не превышает таковую у патрона 12х76, а диаметр трубы — диаметра ствола ГП?
И да — ствол автомата, выступающий за дульный срез, обходится контейнером для заряда по типу охотничьего дробового.
Хорошо, время покажет чем с этой дрянью бороться будут, мартышками, книппелями, пустыми умствованиями.
То есть про применение как простой охотничьей, так и специальной связанной картечи против дронов не? Тогда так и запишем — пустые умствования мартышками.
Удачи в.
Зачем Таиланду это Вундервафе? Я вижу 2 варианта:
— Чтобы были дешёвые (в эксплуатации), комфортные, политически-правильные ВВС.
— Наркоторговцев (у которых нет Шилки, но есть база в горах) гонять.
ЗЫ. Контракт подразумевает поставку 8 самолётов со всем дополнительным оборудованием, запчастями и системой обучения за 143 млн.$.
Ну да, почти по 18 миллионов баксов за самолет.
Напомню, что Як-130 стоит ВВС РФ около 8 миллионов баксов. 16 миллионов — цена экспортной поставки с системой обучения и так далее.
>>Зачем Таиланду это Вундервафе
Да затем, что возить GBU-12 Paveway II и Хеллфаеры на этом тупо дешевле, чем на F-16, а результат тот же самый.
Скажу больше — основной платформой для Хеллфаеров являются вертолёты. Так вот пускать их с маленького турбопропа гораздо выгоднее — эксплуатация стоит гораздо дешевле, дальность полета и скорость следования к точке пуска в разы больше, а результат идентичный.
Другой вопрос, что бразильские EMB-314 значительно лучше этих швейцарско-американских поделий. Но в исходной версии они запилены на использование бразильских ракет и бомб, и насколько хорошо Сьерра-Невада их адаптировала к американским боеприпасам — вопрос дискуссионный.