«Буханка» из Германии

Пицца за 15 минут — ВСЁ: в Госдуме хотят ограничить скорость курьеров до 10 км/ч. Депутат Алексей Нечаев предложил запретить курьерам использовать транспорт, способный ехать быстрее 10 км/ч.
По его словам, «Если пончики опоздают на 15 минут — это не трагедия». Большой специалист по логистике, сразу видно — что такое «пропускная способность», депутату невдомёк. Также он выступил за ограничение езды на электросамокатах по оживлённым улицам и паркам — курьеры на них, по словам депутата, «летят» по 30 км/ч и пугают пешеходов.
Оцените «грамотность» формулировок — «транспорт, способный ехать быстрее 10 км/ч». Велосипед может ехать быстрее 10 км/ч? Ну вот — велосипеды вне закона. А дальше выяснится, что и человек может бежать быстрее 10 км/ч. Они пугают пешеходов! Запретить! Держать и не пущать!
В это время курьер в Москве УГНАЛ велосипед, чтобы выйти на смену — и сам сдался полиции.
19-летний парень увидел на улице незапертый велик, взял его, развёз заказы, а потом… вернулся с повинной. По его словам, после смены его замучила совесть, и он решил честно рассказать всё в участке. На него возбудили уголовное дело по статье о краже.
А ведь он просто хотел накормить людей…
На фото в заголовке — если бы легендарную «Буханку» придумали в Германии, она выглядела бы именно так. Модель под названием Schlörwagen Pillbug с семиместным салоном и рекордным аэродинамическим коэффициентом 0,186 дебютировала на автосалоне в Берлине в 1939 году.
Тогда дизайн показался чересчур странным и «уродливым», поэтому серийное производство так и не стартовало.
Ну что же — расскажите про «уродливый дизайн» конструкторам УАЗа и буханкодрочерам.
Бухлобус канониченЪ!Неча нам тут расплющенные лягушки казать!
Ой да не свисти. Посмотри на фото и прочитай, что спереди написано:
Да-да, это серийный Jeep FC. А советские конструкторы даже скопировать толком ничего не смогли, все per anus, простите мою латынь.
Точно так же в линейке Jeep FC были и головастики, и пикапы с двойной кабиной, и полугрузовые модели фургонов — УАЗ сам не придумал вообще ничего, кроме идиотизма с двойными бензобаками, ригельными дверными ручками от сарая и тому подобными решениями.
Чтобы было понятнее, в какой ср@ке были мозги инженеров УАЗа — вот внутренность Jeep FC, сугубо утилитарной модели :
А вот бухлобус для сравнения:
Там даже на дверях было голое железо. А потом не нашли ничего лучше, чем поверх этого железа прикручивать шурупами оргалит.
Драть, ну даже скопировать толком не могут, настолько убогие.
Вот интересно — ты догадаешься, почему у FC лобовое стекло практически вертикальное? Этому есть причина. Она та же самая, по которой вертикальные стекла до сих пор массово применяются на грузовиках и локомотивах.
Вполне очевидно, что конструкторы УАЗа этой причины не знали.
Неверно,надо вначале казать УАЗ-450,вот где адЪ дезигна и двери для самоубивц!
Самое смешное, что дворники со встречным движением щеток стырили — а на что-то большее ума уже не хватило.
В СССР такие дворники впервые появились на копии ford mainline 1952 — которую вы все знаете как ГАЗ-21 Волга.
На ГАЗ-69 дворники стояли на верхней части лобовухи — как тогда было принято на грузовиках (ГАЗ-51 в помощь), ну и на Ford GP (который Willis GP). Поэтому вот эта конструкция дворников на бухлобусе — она довольно убедительно показывает, что горе-конструкторы УАЗа передирали именно Jeep FC.