Как Обама на Луну летал
Боб Оденкирк (Сол Гудмэн) открывает Америку прямо на американском радио: Люди многого не знают про Голливуд, очень многого. Есть разные теории заговора, о которых я обычно не распространяюсь. И ты тоже.
Например, насчет Обамы. Сначала он был один, а потом решили, что из соображений безопасности не помешают двойники. А двойники оказались башковитыми парнями, гораздо толковее настоящего. И настоящий Обама сам это признал. Сказал, да, пацаны, вы реально круче, ну и давайте рулите вместо меня.
— Теперь понятно…
— Вот поэтому, где бы он ни появился, он всюду хорош. И…
— То есть Обаму сделали в Голливуде?
— О, да! Все делается в Голливуде.
У вас еще есть сомнения насчет полетов американцев на Луну?
Тем временем у пассажирского самолета Боинг-737 в США вырвало кусок фюзеляжа во время полета.
Борт Boeing 737 совершал рейс из Портленда (Орегон) в Онтарио (Калифорния). Но не прошло и получаса, как на высоте в 5 тысяч метров кусок фюзеляжа вместе с одним из иллюминаторов просто отвалился, и в салоне образовалась огромная дыра.
По счастливому совпадению, пассажирское место рядом с дырой было никем не занято. Самолет экстренно вернулся в Портленд и благополучно сел. Впечатлений у пассажиров – на всю жизнь. О пострадавших информации пока нет.
Настоящее омериганское качество Боенх — сделано укуренными мексиканцами.
Американские СМИ сообщили, что сегодня в Нью-Джерси загорелся огромный склад, который, по словам местных пожарных, вероятно, будет гореть еще несколько дней. В то же время огромное количество американских X-аккаунтов и Telegram-каналов сообщают, что на всё еще горящем складе хранилось не доставленное властям Украины оружие.
Я полагаю, что схема всем очевидна? Бабло выделено, ушло в промку США на производство снарядов, ракет и так далее. Промка вместо 100 вагонов снарядов произвела 2 вагона, но по бумагам — 100 вагонов. Всё это выгружено на склад в Нью-Джерси — реально 2 вагона, но по бумагам 100 вагонов. Затем склад mysteriously disappeared — сгорел. Что-то на нем дымило и взрывалось, но что и сколько — уже не определить. Бабло поделили между собой организаторы схемы. Всё.
Горит в Нью-Джерси, а тепло аж в Москве. Спокойной ночи и удачи, украинчики!
Про боинх..
А что ? не нашлось двойного комбо что бы заткнуть дыру???
Ну не было бодипозитивных пассажиров на этом рейсе. Вот получилось так…))
Дык Боинг же предупредил эксплуатантов, что на новых 737МАХ имеются незакрученные болты, и рекомендовал их закрутить. На снимке их хорошо видно. Эта аварийная дверь на вариантах до 180 пассажиров должна была быть заглушена на заводе. Но, видимо. всем пох.
Ааааа — т.е. теперь там две разновидности болтов: незакрученные и забитые кувалдой. О’к — принято.
Смешно, но это не главное. Главное — строго по нарративу.
Кстати, Боенх, у которого из фюзеляжа вырвало дверь (вместе с переплетом) — свеженький, два месяца как с конвейера.
И пассажирам очень повезло, что дверь вырвало на высоте в 5 километров, а не на высоте в 11 км, на эшелоне. Взрывная декомпрессия, плюс ситуация, когда давление составляет 20% от нормального (то есть и кислорода в 5 раз меньше нормы) — это аллес капут всем в салоне. И кислородные масочки (которые еще неизвестно работают ли вообще в таком самолете) вряд ли там кого-то спасли бы.
И я бы советовал еще задуматься — а почему это вдруг Боенх вместо эвакуационной двери с выходом на крыло, под которую предусмотрено место в фюзеляже, стал ставить кустарную заглушку? Куда дверь делась?
Я намекну: дверки эти делают в Тулузе, Франция, на заводе Airbus. Американцы их делать разучились уже очень давно.
Витаке ниченго не пони мать.. Простло болты не успели покрыться ржавчиной.. и их негры выкрутили.. или кто там после завода леталЪ.
Гы, насчёт склада ,я на другом ресурсе, таку схему озвучил.
«Компания Boeing планирует выпустить 42 самолета 737 к декабрю 2023 года, а затем постепенно увеличивать объем производства.»
«По данным Reuters, в июне 2024 года ежемесячное производство должно достигнуть 47,2 самолетов, а в декабре 2024 года — 52,5. В июле 2025 года ожидается стабильный уровень в 57,7 самолета» Это примерно 1 к 100 с нами. Так что не удивительно, что какой то болт не докручен. Но для таких происшествий есть страховые компании.
А теперь ведерко холодной воды на голову клоуна, реальные поставки самолетов Боинг (всех типов):
2021 год — 220 самолётов, из них 31 грузовые (14% от поставок). Текущий тренд — стабилизация на уровне 300 самолётов в год (и это оптимистичная оценка).
В том же 2021 году Арбуз поставил 424 самолёта. Текущий тренд — стабилизация на уровне 550-600 самолётов в год.
То есть Боенх уже тогда проигрывал Арбузу ВДВОЕ. Именно поэтому были форсированы санкции с целью добить еврогейское производство — иначе Боенх был обречен.
>>Это примерно 1 к 100 с нами
Ты хочешь сказать, что Россия за год производит 2-3 самолета?
Ахахахахаха, идиот детектед.
Для справки — в Боинге работает 141.582 человек. При этом всё равно самолеты Боинга собираются из кусков, произведенных субподрядчиками в других странах. Вот картинка для понимания, как раз по 737 боингу:
Детали, производимые Боингом — темно-синие. Причем туда входит не только боинг-сша, но и боинг-канада и боинг-австралия.
Ну как — много на картинке темно-синего цвета? Крыло делает Мицубиши, основную часть фюзеляжа — итальянская Аления, еще кусок фюзеляжа — Кавасаки, центроплан — Фуджи Хеви, оперение — итальянцы. Даже ссаные двери в самолете сделаны французами и шведами.
Так что же в этом самолете делает Боинг? Чем вообще заняты 141.582 человек персонала Боинга? Гендер выбирают и гогно месят? Борются с ожирением и стрессом от прозака?
Боенх — это уже давно система, про которую Райкин рассказывал в миниатюре «Кто сшил костюм?»
Я прихожу к директору, я говорю:
— Кто сшил костюм? Кто это сделал? Я ничего не буду делать, не буду кричать, я только хочу в глаза ему посмотреть.
Выходит сто человек. Я говорю:
— Ребята, кто сшил костюм?
Они говорят:
— Мы!
Я говорю:
— Кто это «мы»?
Они говорят:
— У нас узкая специализация. Один пришивает карман, один — проймочку, я лично пришиваю пуговицы. К пуговицам претензии есть?
— Нет! Пришиты насмерть, не оторвёшь! Кто сшил костюм? Кто вместо штанов мне рукава пришил? Кто вместо рукавов мне штаны пришпандорил? Кто это сделал?
Они говорят:
— Скажите спасибо, что мы к гульфику рукав не пришили.
Представляете? Их – сто, а я – один. И все стоят, как пуговицы: насмерть. И я сказал:
— Привет, ребята! Вы хорошо устроились!
В реальном мире Россия производит около 100 самолетов в год.
Разумеется, это включая боевые. Что для России важнее.
В том же 2021 году в России было произведено 29 гражданских самолетов. В ближайшие три года (до конца 2025), ОАК поставит группе «Аэрофлот» 34 «Суперджета NEW», 18 МС-21 и 11 Ту-214, итого 63 самолета. Чуть более чем по 20 самолетов в год — но это объяснимо, во-первых страна воюет и гражданская авиация это не самое нужное и важное, во-вторых происходит переход — полностью имптортозамещенный Суперджет, полностью отечественный передовой МС-21 с углепластиковым крылом. Поэтому и «устаревший» Ту-214 решили параллельно выпускать, чтобы снизить технические риски.
Но «устаревший» этот самый Ту-214 только в сравнении с МС-21, а в сравнении с Боингом-737 он вполне на уровне и даже как бы не лучше — Боенх-то древний как гогно мамонта, он в 1967 году полетел, и с тех пор последовательные модернизации превратили его в весьма проблемного кадавра, серии катастроф с последними модификациями это наглядно показывают.
Напомним, ранее полёты Boeing 737 Max были приостановлены на два года после двух катастроф в 2018 и 2019 годах, в результате которых погибли 346 человек.
Пассажирский парк воздушных судов в России составляет 1167 единиц, при этом только 225 судов имеют чисто российскую регистрацию, остальные — это лизинг иностранных.
«Кручу верчу — запутать хочу». Наперсточник. Вот меня совершенно не интересует , как выстраивается кооперация в производстве, ценообразование и давление госдепартамента в разделении мирового рынка с аэробусом. Я лишь отметил, что есть русская пословица » чужом глазу соринку видишь, в своем бревно не замечаешь». «Согласно отчету Минтранса, опубликованному в декабре, за девять месяцев 2023 года в России всего выпустили 12 самолетов. Из них пять — с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг, четыре — с массой от 2000 до 15 000 кг и три — с массой свыше 15 000 кг.» https://news.ru/ Я буду рад когда моя страна добавит пару нулей к этим цифрам.
Ты совсем тупой? Война идет, российский авиапром в первую очередь штампует военную авиацию.
Ты прокукарекал — «Это примерно 1 к 100 с нами». Боенх реально производит в год 220-240 самолетов, целевая цифра (планы) — достигнуть 300 в год. 1 к 100 — это значит, что РФ делает 2-3 самолета в год?
Только ВКС РФ за 2023 год получили 237 самолетов и вертолетов.
Но некоторым лучше сосать.
Огурцы. Часть вторая.
Шо?? Маринованные О5 с молоком?