Lada Aura не оправдала ожиданий
«Зазывалы» в московских аэропортах — ВСЁ. Перевозка пассажиров на территории аэропортов будет осуществляться только за стойками заказа такси, поэтому «зазывать» клиентов теперь нельзя. Запрет вступит в силу уже в этом месяце.
Аэропорты больше не будут прежними.
Lada Aura не оправдала ожиданий — за 2 месяца продали только (!) 50 бизнес-седанов. Всего удалось продать 10 авто в январе и 40 в феврале. На фоне ужасного спроса АвтоВАЗ уже предлагает скидку в ₽300 тысяч. Напомним, что тачку называли «убийцей Camry», а депутат Нилов и вовсе заявлял, что Aura «ничем не отличается от его прежней BMW».
В Госдуму внесут законопроект о повышении штрафов за отказ уступить дорогу медтранспорту. Сейчас за это грозит штраф от ₽4,5 до ₽7,5 тысяч или лишение прав на 3–12 месяцев. Депутаты предлагают ужесточить наказание — штраф увеличить до ₽20–₽30 тысяч, а срок лишения прав поднять аж до 2 лет.
Идея понятна — если прокатит, завтра эту норму распространят и на машины депутатов. Не пропустил тачило депутата — лишили прав на 2 года.
«Пустая» Lada Iskra за ₽1,2 миллиона оказалсь действительно пустой — без кондиционера и мультимедиа, с вёслами на задних дверях, без подогрева сидений и с самым убогим мотором, какой только нашелся у ВАЗа. После этого штампованные диски и неокрашенные дверные ручки принимаешь как данность. И да — краска, естественно, белая не металлик. Колесные диски при этом черные. Выглядит чудовищно убого.
Но самое главное, что цены 1.2 миллиона рублей за Искру на самом деле всё равно не будет. Это так — отмазка завода. Дело в том, что Искра построена на платформе от Ляргуса. Сколько стоит пустой Ляргус — можете посмотреть на сайте ВАЗа самостоятельно. С хрена ли Искра должна стоить дешевле, если её себестоимость ничуть не ниже?
Проект отечественной «убийцы Tesla» заморожен — разработку e-Neva приостановили из-за отсутствия финансирования. Электрокроссовер, который показывали Путину в 2023 году, должен был стать конкурентом Tesla: 435 сил и разгон за 2,7 секунды (правда, до 60 км/ч). Начать производство планировали уже в 2026 году, но сейчас у разработчика — концерна «Алмаз-Антей» — как бы другие приоритеты.
Операция по спасению Tesla уже началась: Трамп прокатился на красненькой «электричке» прямо у Белого дома, чтобы повысить репутацию компании Маска. Ожидание: рост акций Tesla. Реальность: Трампа и Маска сравнивают с фильмом «Тупой и ещё тупее».
Тем временем Mercedes-Benz могут ЗАПРЕТИТЬ в США — всё из-за китайских датчиков. Компания решила оснастить свои новые модели китайскими лидарами Hesai, несмотря на активное ограничение использования китайских компонентов в США. Решение о сотрудничестве с Hesai далось Mercedes нелегко, но победили низкие издержки и возможность масштабного производства.
В переводе на русский это значит — никто, кроме китайцев, массово лидары не производит. Это всё, что вам нужно знать про «передовые западные технологии».
Toyota активно готовится к ВОЗВРАЩЕНИЮ в Россию с Land Cruiser Prado и RAV4. По данным инсайдеров, уже в апреле Toyota проведёт вторую встречу с дилерами, где обсудят планы по возвращению бренда в Россию. Первыми моделями, которые официально вернутся на рынок, станут Land Cruiser Prado и RAV4. А вот Camry ждать пока не стоит — последняя модель слишком дорогая, и на неё просто не будет спроса.
При этом ото всех тщательно скрывают, что Тойоты-то — КИТАЙСКИЕ.
Зато на Ozon теперь можно купить авто с пробегом — уже доступны Audi, Geely, Jetour, Lada, Haval и другие марки. Все тачки прошли техническую и юридическую проверку, а покупатели могут запросить диагностическую карту и историю авто в чате с продавцом. Цена в карточке — финальная, без скрытых доплат. Купить машину можно с доставкой прямо к дому или забрать у дилера. Пока услуга доступна в Москве, МО и Краснодаре, но география продаж будет расширяться.
Это, конечно, натуральный идиотизм. Если НОВУЮ машину еще можно брать вслепую на маркетплейсе, то брать таким образом б-ушку, даже без осмотра — может только кретин. Странно, что менеджеры Озона этого не понимают.
АвтоВАЗ — а там точно не потомки хохлов обосновались, вроде бы было уже убожество ВАЗ 21708 Приора Премьер, и тут же снова танцы на граблях уже LADA Aura.
И да по чему Шкода Суперб (Удлиненная китайская версия Пассата) выглядит не как карикатура на автомобиль, в отличие всех удлиненных версий АВТОВАЗА может быть АвтоВАЗу нужно было выпускать еще клон Рено Лагуна( хотя только ее и нужно было делать) и уже её удлинять, первая Лагуна была просто не убиваемая машина передние рычаги были просто кованные и все в них менялось шаровая сайлентблоки, в задней торсионной подвеске только игольчатый подшипник нужно было менять на 250-300 тыс км
На ВАЗе всё обсижено хохлами, самыми натуральными. Видишь ли — когда ВАЗ строили, умных туда было не заманить, умные все в СССР в оборонке работали, там зарплаты были выше. Поэтому на ВАЗ поехали те, кто хотел воровать.
Ну а кто у нас главные по воровству? Да, именно они, чубонавты, копатели морей.
Между прочим, еще при Бу Андерсоне на ВАЗе сляпали ВИП-лимузин из Ляргуса. Директорские места — просто загляденье:
Это называлось Lada Largus VIP — и на такой реально ездил Бу Андерсон. Стандартный 1,6-литровый 105-сильный двигатель заменили двухлитровым агрегатом от кроссовера Renault Duster мощностью 135 лошадиных сил.
А вот для преемника Бу Андерссона — Николя Мора — была разработана роскошная версия «Весты», получившая название Signature. От стандартного седана автомобиль отличается увеличенной на 250 мм колесной базой, салоном с кожаной отделкой, раздельными задними креслами с подогревом, усиленной шумоизоляцией и другим мультимедийным комплексом. Lada Vesta Signature — это и есть то, что сейчас называется Lada Aura.
Так сейчас нет проблем купить новый Раф или Прадик, если есть от 4,5М и 12М соответственно, Камри от 4,5М.
Более того, новую Короллу из Китая под утиль на физика от 2М.
Тойота придет с меньшим ценником?
Без запуска сборки в этом есть сомнения…
Товота-Королла-Филдер,2021 г.в. 1,9 миллиона. Прулька. Ничего выдающегося,пробег по спидометру 68тыкм. Два,блть,почти мульта за четырёхлетнюю прулю,блть….Кто-то иппануlso на отличненько,причём рулрейка уже стучит(это норма,лечится быстро и дёшево),опорные чашки стоек ув гамно,задние с/блоки рычагов вслед за чашками(передние с/блоки у товотовцев до сих пор неубиваемые).Чувак реально обиделся на диагностику — «это новая машина,беспробежная,чо вы мене наряжаете,найдите,что стучит!».Как это в верхней голове у пгм-щика совмещается — сие до сих пор тайна есть,лет двадцать пять не пытаюсь даже разгадывать… Решить этот впрсо нереально…
Кстати, в Петербурге арестовали очередного расчленителя жены, с женой в чемоданах.
Только маленький нюанс — Петербург этот в Америке.
Даблть,что в этих столицах деется-то!Хочь в омериге,хочь в авсралии….
Собак какой то неправильный. В Северодвинске шёл мужичок с лайкой,тут выскочил какой то кот и собака молча бросилась на него. Кот еле успел на дерево залезть.
Дык лайка в полиции не служила,а и кот не сильно отморозком был))
Гена, просто твоему клиенту принять эту диагностику всё равно, что признаться, что он лох.)))
Его разводят,да!(и правда,начиная с покупки на т.н. «АукцЫоне» ,и далее,до момента доставки автовозом,его разводят все,единственно,мы берём 500 рупий за диагностику с указанием неисправностей и гумажкой с чеком,где всё это указано.А хочет он чинить-или нет,не наша головная боль.Мы с этой каструли имеем немного денег,нам более интересны «старички» 2005-20015-х годов,гидравлика,проблемы течи и неадекватной работы,посторонние вмешательства «спициалистов» и прочее,автопарк стареет,нам,хапугам,это выгодно.Тут у юзеров выбора немного,ибо китайцы так и не достигли(а зачем?) приемлемого качества аналоговых зряпчастей).Электрорейки — вещь,на самом деле,при грамотной эксплуатации и уходе вполне долгоиграющая пластинка.Типичный пример — эл/рейки Гранты/Калины. Великолепны по инженегровым решениям,просты в ремонте и долговечны при нормальном уходе — пыльники,смазка,регулировка.Да,так!
Так про это гендирша Рольфа уже откровенно высказалась — любые приличные иномарки, от БМВ и Мерцедесов до Тойоты и Мазды сейчас тот же Рольф возит «в серую» под заказ (50% предоплаты — и впердэ, очень быстро машина приедет), и они посчитали — если производитель вернется на российский рынок и будет возить машины «в белую», с налогами и утильсбором — цена получается ровно такая же, если даже не выше.
Внимание, вопрос: нахрена они такие хорошие дилеру нужны? Гарантия? Так видели мы уже эту гарантию, когда они с рынка сдриснули, и скинули всё на дилеров.
>>Тойота придет с меньшим ценником?
Нет, конечно. Это всё фантомные боли — японцы сами отдали российский рынок китайцам, а теперь проснулись, когда Трамп начал пошлины вводить (а у японцев США — основной рынок для их автомобилей).
>>Камри от 4,5М
Причем эта камри — КИТАЙСКАЯ.
Со всеми привычными глюками Камри — трясущийся на скорости капот и всё прочее. Вот тебе видосик, чтобы ты оценил качество нынешних Тойот Камри:
https://plvideo.ru/shorts/Z_U3Qb6pUSXP
И это не китайская сборка плохая — это машина ПЛОХО СКОНСТРУИРОВАНА.
OMODA S5 GT стоит ВДВОЕ ДЕШЕВЛЕ, при этом вдвое же и лучше.
А вот насчёт Камри не угодалЬ!Есть и Камри конаццкой сборки,причОм ,какая говеннее — большой впрсо. У кетайцев она хотя бы не ржавая с конвейера,да-да,ибо разбирая свежую конаццкую 70-ку,не проблема встретить два в дупель ржаво-закисших задних болта крепления подрамника,это не в первый раз,машинки с 2022-го году. У пЪздоглазых камрюх такого не встречали. Но Камрюха мню уже неинтересна,она с 50-й серии скатилась в УГ.
Гена, что сейчас адекватное можно взять из нового, но не из китайцев?
Ездить в обычном режиме 5-7 лет.
Да ХЗ,даж велосипед не посоветую,ибо рядом с нашей СТО находится контора по ремонту великов,они тоже зашиваются,от кетая до каких-то фирменных горных австрийцев/хренийцев ломается всё одинаково,только комфорт и цена ремонта разные.
Видимо,надо брать примерно простую по устройству тачку,с приличной гарантией от производятла,не эксклюзив,с возможностью быстрой доставки запчастей или их наличия и небольшой стоимостью нормочаса сервиса/ремонта,при возможности многое сделать самому или в гараж-сервисе,типа замены расходников/масёлов и прочих СОЖ.Явно это будет не понтовая тачка и не полноценные джЫпы или электрокары и хайбриды.Да,Шеф прав — возить просто,с лёккими понтами даже Санта-Фекалий или «Пресловутый»,или пол-Фольксвагена — норм.Тут советовать — как кому какую блондинку любить,кому-то нравятся с сисьгаме,а кому-то рыжие.
Санта для меня избыточен в плане обьема самого автомобиля.
Вот в бюджет 2,5+- есть новые Октавиа, Елантра, Церато/К3, Королла.
А в бюджет 4,5+- есть новые Тушкан, Спортаж, Раф, Кодиак, СХ-5.
Что в этих категориях адекватное в плане надежности и стоимости содержания.
Не посоветую ничего. Лучшее, что ты можешь сейчас купить за деньги — это Чери и Чанган. Пойми, что уже бессмысленно переплачивать за бренды — они не лучше Чери и Чангана, но намного дороже.
ŠKODA OCTAVIA — в Рольфе от 3 950 000 ₽ самые пустые комплектации. Где ты увидел её за 2.5 лимона? И по остальным тачилам — такие же ситуации.
Кодиак — от 5 190 000 ₽. И он — гогно. Ну то есть за 5 с хреном лимонов это должна быть совершенно другая машина, а не это вот ведро а-ля дустер, да еще с одноразовым мотором.
За 4.4 миллиона в Рольфе можно взять Хундай Туссан 2024 года выпуска. Но даже это — оверпрайс.
При этом Москвич-3 в Рольфе за 1.7 лимона есть в наличии. И от этой цены еще можно поговорить, потому что они 2024 года.
Причем машины за 1.7 — на обычной ручной коробке, хочешь автомат — +70 тыр, всего-то. Машины на ручке — темно-серые, машины на автомате — красные, красивые.
Чери Тигго 4 Про — 1.97 миллиона, машины в наличии, причем тоже на ручной коробке, специально для любителей дешевого ремонта. И это дешевле, чем Солярис HS (седан). Солярисы тоже есть, по 2 миллиона с небольшим.
Чери Тигго 4 Про на автоматах — 2.1 миллиона, есть в наличии. Черные, красные, какие хочешь. Сдашь гогнецо в трейдин — получишь скидку -200 тыр.
Я искренне не понимаю, зачем в этой ситуации ты будешь покупать за 4.4 миллиона Туссан. Заржавеет он примерно так же, прошли те времена, когда их делали хорошо.
OMODA C5 147 л.с. Чёрный — стоит 2 369 900 ₽. По моим ощущениям — машина преподобная, за эти деньги ничего лучшего ты не найдешь.
Это вот салон именно этой машины за 2 369 900 ₽.
В наличии в рольфе 4 штуки.
Какие нахрен Спортижи и Туссаны, зачем?
Омода в -35 ведёт себя не очень хорошо,тоже и тачскрин,и холодный незапуск,и неадекватное поведение трансмиссии,но опеть же — а много ли регионов,где зимой -40 и ветер весь день и ночь?
Но ценник у нас уже почти 3 мульта,и пофиг.
У нас на работе у чела в лобовое омоды прилетел камушек, ценник меня огорчил как и чела, у которого два кредита.
А кто сказал,что советую Омоду? Мнюпофиг,весь современный автопрон примерно бестолков и дорог.
В -35 сейчас все машины ведут себя нехорошо. Времена, когда Еврофорд возил свои машины на испытания в Лапландию и доводил их до работы в -40 — давно прошли.
Я вот помню, как трешки БМВ в -25 просто переставали заводиться. «Слишком холодно». Надо было полить кипяточком корпус датчика температуры воздуха — система впрыска думала, что потеплело, и позволяла машину завести, и дальше уже работала. А ты про -35 вспомнил, ахахахаха. Ставь подогреватель и не сношай себе мозги.
>>в лобовое омоды прилетел камушек, ценник меня огорчил
А на лобовуху Кодиака тебя ценник не огорчил? 23 тысячи рубликов, если ты не знаешь — и это неоригинал.