Минпромторг обновил список авто, которые облагают налогом на роскошь — теперь в нём уже 573 модели. Под повышенный налог попадают машины дороже ₽10 миллионов: от привычных Audi, BMW и Mercedes до Bentley, Lamborghini и Rolls-Royce.

В списке всё больше и китайских брендов — Lixiang, Zeekr, Voyah, Hongqi, Aito, BYD, Tank и даже Xiaomi.

Впрочем, фактически налогом на роскошь уже обложили вообще все автомобили, даже самые смешные, которые и автомобилями-то не считаются, и оформляются как квадрациклы. Просто этот налог называется «утилизационный сбор».

Тем временем у автожуров очередная «сенсация»: Toyota пересматривает свои сверхжёсткие стандарты качества — и делает это ради экономии.

Глава компании Кодзи Сато признал, что раньше бренд утилизировал детали из-за мелочей: оттенка проводки, едва заметных складок на руле или микропятен на панелях. Теперь подход меняют — требования ослабят там, где это не влияет на безопасность, но сильно увеличивает затраты.

Тупым автожурам невдомёк, что «стандарты качества» Тойотой были похерены сразу после азиатского финансового кризиса 1997-98 годов. То есть 28 лет назад. Именно тогда началась замена медных проводов на дешевые алюминиевые, штамповка кузовни из тонкой кастрюльной стали, появились неремонтопригодные одноразовые моторы и дешевый пластик в салоне. Просто инерция была велика, и вдобавок до народа в России, жрущего б-ушные прули, эти «инновации» докатывались с существенной задержкой.

Но уже лет десять невозможно не замечать того, что Тойота растеряла надежность и превратилась в плоховато собранные вёдра. Не АвтоВАЗ, конечно — но былого качества уж нету.

Тем временем Bentley готовит новый электрокроссовер — по слухам, модель назовут Barnato. Она станет первым полностью электрическим кроссовером бренда и займет нишу ниже Bentayga. При этом по мощности он сможет выдать до 1140 сил — уровень гиперкара.

Дизайн сделают более спортивным и обтекаемым, с закрытой решёткой и узкой оптикой. Внутри: огромный дисплей, AR-проекция и продвинутая мультимедиа.