Вы не поверите, но BMW начала заправлять дизели растительным маслом. Да-да. На заводах компании теперь используют биотопливо HVO100, сделанное из пищевых отходов, включая использованное масло для фритюра.

Первые запуски дизельных моторов будут проводиться на этом «экологичном топливе». Я думаю, вы понимаете, как улучшится качество моторов БМВ в результате этого нововведения.

Ждём ответку от АвтоВАЗа.

И ответка воспоследовала: АвтоВАЗ назвал самый перспективный экспортный рынок для Lada.

Глава компании Максим Соколов назвал Иран ключевым экспортным направлением. Объём продаж автомобилей в стране достигает миллиона единиц в год (и все эти машины — не Лада), что якобы делает рынок привлекательным для Lada.

В 2024 году АвтоВАЗ экспортирует 20 тысяч машин (нет, не в Иран, а всего — и в основном во всякие постсоветские республики), а в 2025 году планирует увеличить поставки в полтора раза.

Реально, они там на ВАЗе спятили. В настоящее время в Иране имеется более 25 национальных автопроизводителей. Эти компании создали совместные предприятия с такими известными международными производителями, как Peugeot, Citroen, Renault (Франция), Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz (Германия), Nissan, Toyota (Япония), Proton (Малайзия), Chery (Китай), Kia Motors, Hyundai и Daewoo (Южная Корея). И технический уровень иранских машин таков, что ВАЗу до них — как до Пекина раком на паровозе.

Ну точно — иранцы спят и видят, как бы купить вазовское ведро.

Кстати, Lada Niva Legend снова продаётся в Германии. Цены на трёхдверки 2024 года без пробега начинаются от €20 тысяч (₽2,15 миллиона), а тюнингованные версии стоят до €34,5 тысяч (₽3,7 миллионов). Ахахахаха — «тюнингованные версии» старой Нивы за цену мерседеса. Смешно. Машины ввозят по параллельному импорту (то есть частным порядком для отдельных фриков), так как АвтоВАЗ ушёл из Германии в 2020 году (да и до того он там был никому не нужен). Оснащение Нивы для немцев включает ABS, кондиционер и обогрев сидений, но подушек безопасности нет.

А пока вот вам анекдот дня: Смешарики помогут Chery в продвижении бренда в России. Теперь образы популярных мультперсонажей будут использоваться в маркетинговых кампаниях и в оформлении детских зон в автосалонах.

Инициатива направлена на создание комфортной атмосферы для семей: дети смогут развлечься, пока родители выбирают автомобиль.

Забавный факт: в Bugatti Chiron стоимостью $3 миллиона нет ни одного подстаканника. Дизайнеры об этом тупо забыли. На это пожаловалась одна из владелиц, когда разлила свой энергетик в салоне.

Компания сразу отреагировала: дизайнеры быстро разработали прототип подстаканника, распечатали на 3D-принтере и отправили его женщине бесплатно, как тестовый образец. Предложили прикрутить на саморезы в удобное место.

Но что нам Бугатти, когда у нас Aurus Senat заметно подорожал, а новых машин даже нет в наличии!

Цена Aurus Senat выросла с ₽41 до ₽47,5 миллионов, но новых машин в продаже нет — только под заказ. Доступны лишь подержанные седаны 2021–2023 годов. Двухцветная версия стоит ₽50 миллионов, а бронированный вариант аж ₽92 миллиона. Большинство машин по прежнему закупают госструктуры.

Ну и как дальше жить? Без Ауруса жизнь не в радость.