В России лифты делают максимально безопасными, что существенно усложняет их конструкцию. В Египте всё проще. Радикально проще. Например, у египетского лифта нет внутренней двери. Вообще нет. Когда он движется, мимо “проезжают” этажи и перекрытия.

То, что в такой системе при одном неаккуратном движении можно сильно травмироваться (лифт оторвет вам руку или ногу, например), считается проблемой пользователей.

Двери в шахту открываются вручную. Спасибо хоть за то, что эти двери блокируются механическими замками, когда лифта перед ними нет.

В лифте, который я фотографировал, мне пришлось заменить лампочку – та, что там стояла, была настолько слабой, что фотографировать и снимать видео было невозможно. Зато лифт украшен египетскими орнаментами, с которых так и не сняли до конца защитную плёнку за 15 лет существования этого лифта. С металлических частей защитную плёнку даже не пытались снимать.

Чтобы лифт поехал – необходимо приложить брелок к считывателю. Брелки дают только тем жителям подъезда, кто согласен платить за лифт. Те, кто не согласен, ходят пешком.

На крыше конструкция лифта выглядит так – тросы и кабели спускаются из машинного отделения в шахту, которая никак не закрыта:

Часть верхушки шахты этого лифта слегка сломалась (скорее всего, когда монтировали лифт, чем-то тяжёлым задели), но это никого не смущает. Можно заглянуть в шахту. По неосторожности можно туда же и упасть – никаких ограничителей нет, да и выход на крышу открыт для всех.

Машинное отделение тоже никак не закрывается, но никто двигатели лифтов и другое оборудование не ворует.

В России невозможно себе представить такой уровень “антибезопасности”: все машинные отделения закрыты (а часто ещё и под сигнализацией), нигде нет доступа в шахту лифта, у лифтов есть внутренние двери, а теперь во многих лифтах ещё и фотоэлементы, не позволяющие дверям прищемить пассажира, у каждого лифта есть довольно сложная система аварийного торможения при обрыве тросов. В Египте ничего такого нет, при этом случаи травм и смертей из-за лифтов единичны.