Как ни покажется многим парадоксальным, F-22 безнадежно устарел. При создании это была действительно передовая машина — но с тех пор прошло время, и ее забросили, не сумев даже долечить заводские болячки. Технологическая деградация США привела к тому, что дальше работать на таком уровне они уже не могут.

Американцы не случайно держат F-22 в кондиционированных ангарах и практически не летают — они не в состоянии даже поддерживать их лётную годность. Любая поломка — превращается в проблему.

Представьте себе, что папуасам достался бы звездолет пришельцев. Папуасы научились нажимать кнопки и могут как-то на нем летать — но как это всё работает, они не понимают, у них нет запчастей, и любая поломка любой системы становится фатальной, потому что чинить некому и нечем.

Вот с F-22 точно такая же ситуация. Элементная база его электроники давно не выпускается, и взять ее неоткуда, писавшие бортовой софт программисты давно разбежались и либо поумирали, либо сторчались, либо недоступны — поэтому никто не понимает, как это всё работает. Система что-то там пишет в бортовой диагностике — но что это, отказ системы или отказ датчика, или просто софтверный глюк — никто не понимает, и потому весь ремонт сводится к тупому переставлению блоков с одного самолета на другой и перезапуску бортового софта.

Это же привело к невозможности развития самолета. Он так и не получил задуманные ударные возможности — его БРЭО просто ничего не знает о стрельбе по наземным целям, поэтому всё, что может этот самолет — сбросить в приблизительном районе бомбу с автономным наведением. Он даже не умеет передать бомбе координаты цели — это приходится делать внешними средствами.