F-35: коррозия металла
Компания-разработчик самолетов Lockheed Martin «порадовала» Пентагон новыми сверхрасходами на обслуживание парка F-35. ВНЕЗАПНО выяснилось, что точки крепления элементов корпуса в осеннее время покрылись коррозией, «превышающей все технические пределы». Все 250 уже произведенных самолетов должны быть исследованы на предмет возможности развалиться прямо в воздухе.
During routine maintenance at Hill Air Force Base in Utah, the Air Force detected «corrosion exceeding technical limits» where the carbon fibre exterior panel is fastened to the aluminium airframe. A lack of protective coating at the fastening point that would have prevented corrosion was identified as the primary problem, the Pentagon said.
Цинк — www.nytimes.com/reuters/2017/11/01/business/01reuters-lockheed-f35.html
В страны, имевшие глупость приобрести F-35, высланы команды техников. Текущие поставки истребителей пятого поколения F-35 находятся под угрозой до выявления масштабов диверсии некомпетентности разработчиков.
Боже, как сейчас хохочут в «ОКБ Сухого».
— Все было проверено сотни раз, техника современная, надежная, но совершенно непонятно, почему взорвался левый ускоритель, а не правый?
Пока ЦРУ выясняет почему взорвался правый ускоритель. Гру выясняет почему не взорвался левый.
Екраноплан им ннада до кучи втюхать. Боры вже втюхале — они вот и чешут репу —чё с этой калошей, вмещающей 1/2 астронота делать? Причом ни оборудование туда для жизнеобеспечения. ни чего другого — уже не впихнёшь. А делать побольше — не получаеца никак. Ннада заново весь проект пересчитывать.
Крыс, штоле в количествах на орбиту возить?
-Моня. абажжите, вы не знаете богатого любителя крыс? Тут дело такое, Моня …
Нада выслать им преобразователь ржавчины, и… пусть дальше летают)
А вообще, да, прелесть какая) Гэто технология стЭлз)
🇷🇺
Втюхали, но они что-то заподозрили и производить все же не стали.
Как, и тут? Это же проектная болезнь Ф-22 — электрохимическая коррозия. Медь в паре с люминием и всё такое, поэтому Ф-22 держат в ангарах с осушителями воздуха. Они там вообще чё курят-то? Ну с Ф-22 ладно, упоролись мельдония. Но тут-то на те же грабли? Их точно хохлы покусали.
Карбон, некоторым образом — электропроводен.
Ты помнишь, как устроена обычная марганцево-цинковая батарейка? Там плюсовым электродом является стержень из угля, а минусовым — стаканчик из цинка. Между ними возникает электрохимическая разница потенциалов в 1.5 вольта, ток, и поток ионов разрушает цинковый стаканчик.
Так вот — алюминий по электролитическому потенциалу недалеко отстоит от цинка. Соответственно крепить карбон токопроводящими шурупами к алюминиевому каркасу — нельзя. Надо ставить изолирующие втулки, а карбоновые нити изолировать от контакта с влагой.
Теперь ты понимаешь, почему так трудно сделать карбоновое крыло для МС-21?
Да я-то это понимаю. Физику в школе изучал, и химию. Но эти-то, конструкторы? Не знают? Или знают, но все равно делают? Они что, вредители и враги американского народа? Похоже, так оно и есть. Шпионы корейские.
Хотя я, наверное, погрячился. Имеется, судя по всему, русско-американский сговор по производству эпического, но очень дорогостоящего дерьма. Это сладкая парочка АК-47 и М16, допилить конструкции которых соизволили через 50 лет после начала производства, это летающие гробы SR-71 и Ту-22, это конструктивно не взрывающиеся ядерные боеголовки W87-88 и невпихуемые никуда ракеты Р-39 и т.д. и т.п.
Благородная ржавчина, след длительной эксплуатации.
http://www.b-port.com/mediafiles/items/2013/09/114523/89fcbcb4efd6c8456ac02760e33b033a_L.jpg
не редактируется(
https://goo.gl/A9yhCi
коррозия металла))
Может они как то замешаны в проектировании?))