Выдачи автокредитов в I полугодии 2025 года снизились почти вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили около 570 млрд рублей, рассказали РИА Новости в «Скоринг бюро».

Средняя сумма автокредита за этот период составила 1,25 млн рублей, что на 12% ниже аналогичного показателя предыдущего года — 1,42 млн рублей. Правда, интересный расклад? Машины подорожали — а автокредиты стали меньше.

АвтоВАЗ наконец официально озвучил ценники на Lada Iskra: она будет стоить от 1 249 000₽ за версию с «механикой» до 1 580 000₽ за топовую комплектацию с вариатором.

— Comfort: от ₽1,25 миллиона. Две подушки безопасности, ABS, ESC, датчики дождя и света, регулировка сиденья водителя по высоте. Но купить такую машину вы скорее всего не сможете — её просто не будут производить.

— Life: от ₽1,32 миллиона. Дублирует Comfort, но с кондиционером, обогревом передних сидений и зеркал.

— Enjoy: от ₽1,44 миллиона. Добавляет круиз-контроль, регулировку руля по вылету, охлаждаемый бокс для вещей, мультимедиа с доступом в интернет и сигнализацию. Вот это вам уже будут предлагать дилеры в реальности.

— Techno: от ₽1,58 миллиона. Топовая версия с подогревом задних сидений, руля, ветрового стекла, парктроником, камерой заднего вида и туманками с функцией подсветки поворота.

«Замена Ладе Гранта», говорили они.

Для особенно тупых сообщаю, что Lada Iskra технически — это хорошо вам известный древний Рено Логан. Только с мотором и коробкой от Гранты, и с другим внешним оформлением. И эту вот шляпу вам втирают за цену Весты.

Горе-дизайнеры ТАЗа, конечно, попытались скрыть, что это Логан — но убогость торчит отовсюду.

Кстати, таксопарки массово жалуются на Ладу Весту: треть времени в ремонте, запчасти дороже, чем даже на корейцев. Китай явно лучше. А новые «Нивы» стоят с ржавчиной уже в автосалоне.

Зато в России появились Mercedes-Benz A-класса в версиях AMG — немецкие хот-хэтчи предлагают по цене от ₽8 миллионов.

Еще раз: 8 миллионов за клопа размером с Таврию.

Тем временем китайские Lixiang в Беларуси продаются на 2 миллиона рублей (!) дешевле, чем в России. В соседней стране запустили официальную продажу кроссоверов Li Auto — и сразу бросается в глаза разница в ценах.

Например, Li L6 обойдётся жителям Беларуси в ₽4 миллиона, тогда как в России за него просят ₽5,69 миллиона, а топовый Li L9 стоит ₽5,9 миллиона вместо ₽8,59 миллиона в России.

Кому за это надо сказать спасибо? Конечно же, АвтоВАЗу.

Факт дня: BMW X7 чаще покупают в России, чем в Германии. За прошлый год в России продали 3504 кроссовера, тогда как в Германии — всего 3323. Причём у немцев модель доступна официально, а у нас — только через параллельный импорт из Грузии и Казахстана.

Самое интересное: в Германии X7 стоит около ₽8 миллионов, но в России цена начинается от ₽15 миллионов.

А пофиг — «как пакупалы, так и будэм пакупат» ™ старый советский анекдот про грузин и рост цен.