Грузовик КамАЗ Компас
КамАЗ начал выпуск грузовиков из новейшего семейства «Компас». Как выяснил портал «АвтоВзгляд», первой конвейерную прописку получила 9-тонная версия среднетоннажника, а сейчас завод вдобавок начал сборку автомобилей, способных перевозить до 7 200 кг груза.
Итак, полная масса грузовика КамАЗ «Компас 12» составляет 11 990 кг, благодаря чему на него не распространяется действие системы «Платон» — по федеральным трассам машина может передвигаться без оплаты проезда.
«Двенадцатый» может комплектоваться двумя моторами: это 166- и 209-сильные турбодизели Cummins объемом 3,8 и 4,5 литра, соответственно. А вот коробка передач только одна — 6-ступенчатая «механика» китайской марки Fast Gear.
Как уверяет сам КамАЗ, все «Компасы» имеют покупную кабину от китайских JAC N-Series, однако оформление передней части придумали и делают челнинцы. Рама якобы тоже полностью камазовская…
Правда, в этом мы откровенно сомневаемся. И вот почему. Портал «АвтоВзгляд», внимательно рассмотрев новинку, сделал вывод, что рама, подвески, двигатель, трансмиссия — тоже китайские. Правда, это касается только «девятки»! Нельзя исключать, что «Компас 12» действительно имеет отечественный «скелет».
Не понял. Камаз сам сделать не может? Или у него гораздо более дороже получилось? Или это китайцы под именем камаза вышли на рынок?
Всех в СССР и на «Колхиды» ! Ибонех!
Руководство Камаза чего — в карты стало проигрывать?
Сильно бабла захотелось?
Ну ведь понятно же что такое «импортозамещение» им боком выйдет.
Это их ГАЗ покусал.
Те тоже китайские Фотоны пiд маркой ГАЗ(южнорусское произношение) стали собирать.
Ну, я понимаю их логику — надо оценить реальный спрос на грузовики такого класса под маркой КАМАЗ. Станут ли «бесплатонные» грузовики интересны водилам, или нет — прежде чем вкладываться в развертывание полноценного производства.
У них уже есть так называемый «Камазенок» 4308 — это максимум, что удалось выдавить из даунсайзинга обычных КАМАЗов:
Машины закрыли модельный ряд ЗИЛов — но популярностью не пользуются. Потому что ценник получается близким к нормальному КАМАЗу, а тот везет в полтора раза больше.
ЗИЛ, собственно, поэтому и сдох — его машины стали не нужны. Снизу их поджали ГАЗоны — они везут 5 тонн (и даже 6270 кг мод. C41RB3 с мостами Раба), а сверху КАМАЗы.
ГАЗоны Некст весьма неплохи — там дизель ЯМЗ-5344, ГУР ZF, неплохая кабина (есть даже двойная):
Масса 8700 кг (полная), 10000 кг (полная для мод. C41RB3).
Так вот — КАМАЗ Компас-9 тупо залез на поляну ГАЗа. И, видимо, если КАМАЗ не сможет предложить его дешевле ГАЗона — он никому не будет нужен.
А вот Компас-12 — то есть машина с полной массой чуть меньше 12 тонн, что позволяет везти около 7 тонн груза, не попадая под «Платон» — такой у ГАЗа нету. Может взлететь. А может и не взлететь — в зависимости от того, насколько водил реально напрягает «Платон».
Вообще для закрытия ниши «неплатонных» грузовиков-полудальнобоев ГАЗ предлагает вот такой чудесный аппарат — ГАЗ C47R13:
Это седельный тягач с прицепом, полная масса полуприцепа 12 тонн. Производится уже 5 лет. Берет 10 тонн груза.
Вряд ли у тотар взлетит. Поляна плотно вытоптана ГАЗом,а если надо будет,исделают ГАЗон-семитонник.
Газели убили УАЗ, Газоны не дадут Камазу влезть в чужую нишу, КАМАЗ начнёт чесаться только, если группа Газ, начнёт делать нормальный тягач Урал 4х2, тягач УралNEXT пока только 6х4, и 6х6 делают.
….убили УАЗ. Гы! Да там суицид,просто долгий и мучительный.