Импортные автомобили перестали покупать
Впервые в истории Россия создала собственную современную автопромышленность. Несмотря на относительно низкие пошлины и свободную конкуренцию, доля импортных автомобилей упала до 15% от рынка.
А ведь всего 10 лет назад на долю импорта приходилось 48% реализации, в 2013 г. — уже только треть рынка (32,8%). Таким образом, с 2009 г. доля импорта упала в 3,2 раза. На данный момент больше всего автомобилей (примерно 10% от рынка) в Россию ввозится из Германии и Японии.
Ранее сообщалось, что в настоящее время в России официально представлено 275 моделей новых легковых автомобилей 48 марок. Понты перестают пользоваться спросом, поскольку сейчас во всем мире происходит переоценка восприятия самого понятия «роскошь». Люди начинают ценить и интересоваться более аутентичными и самобытными вещами.
Покупатели массово предпочитают произведённые в России машины, так как они выигрывают по соотношению цена-качество.
Теперь на очереди развитие смежной промышленности — заводов по производству автокомпонентов у нас ещё не так много, как хотелось бы.
Ура! А Форд ушол.. Да и хусим.
Дилеры Форда забили всю рекламу воплями «Форд уходит из России! Ликвидация склада с невероятными скидками!» — но при этом ценник на Фиесту у них выше 600 тыр в стартовой комплектации. А это несерьезно. Когда GM уходил, они сливали свои Астры за полцены — потому что всё понимали, что это машины без гарантийного ремонта.
Если Форд уходит — Фиеста должна стоить около 400 тыр. А этого нет. Вывод — ребята просто придуриваются.