Как помочь малому бизнесу
Федеральная программа США, призванная помочь малому бизнесу, пострадавшему от пандемии коронавируса, отправила более $1 миллиарда непонятно куда. Анализ показал, что в некоторых частях страны агентство Федерального правительства США — Управление по делам малого бизнеса (SBA) утвердило намного больше грантов на покрытие экономического ущерба (EIDL), чем существует таких предприятий.
Эпицентром этого бардака стали шесть соседних округов в районе Чикаго, где было одобрено 81 000 выплат, несмотря на то, что на них имеют право только 19 000 получателей. Только в этом регионе более $600 миллионов достались местным родственникам лейтенанта Шмидта.
SBA отказалось комментировать несоответствия, заявив в своем заявлении, что оно имеет «строгие меры защиты от мошенничества», и отметив, что на него оказывали давление с целью быстрого выделения денег.
Bloomberg выявил 52 избирательных округа по всей стране, где количество грантов в размере $ 10 000 превысило количество приемлемых малых предприятий, на общую сумму $1,3 миллиарда подозрительных выплат. Во 2-м округе Иллинойса, который включает в себя часть Чикаго и его пригородов, был наибольший избыток, а именно 24 278 грантов были выделены компаниям, которые указали свои адреса. Но самые последние данные Бюро переписи населения США показывают, что только 1 925 малых предприятий в округе имеют требуемое количество сотрудников, необходимое для получения максимального гранта в размере $ 10 000 долларов. В округах Джорджии, Техаса, Флориды и других штатов также были зафиксированы выплаты большему количеству компаний, не имеющих право на получение помощи.
Генеральный инспектор SBA Ганнибал «Майк» Уэр предупреждал о «потенциально безудержном мошенничестве» в программе грантов на $ 20 миллиардов. Уэр отказался комментировать выводы Bloomberg о полной программе, пока его сотрудники не ознакомились с ними. Но в интервью он не выглядел удивленным. «Уровень мошенничества, который мы наблюдаем, был довольно распространенным», — сказал он. Автоматическая система отклонила гранты на сумму $ 8,8 млрд, поскольку они были идентифицированы как дубликаты, и отклонила дополнительно еще на $ 9 млрд, поскольку личности заявителей не были проверены или не совпадали с банковской информацией.
Количество подозрительных одобрений может быть даже больше, чем оценивает Bloomberg, так как исследование не включает потенциальное мошенничество с грантами от $1 000 до $9 000 долларов, что составляет вообще более половины от общей суммы. В анализе учитывались гранты только в размере максимальной суммы в $10 000.
ЗЫ. Нет там такого, ВЫВСЕВРЕТЕ, это ж Град на холме, оплот дерьмократии! Там госбюджет не воруют!
Росстандарт сообщил об отзыве 93 373 машин Datsun — это седаны on-DO и хэтчбеки mi-DO, — которые были произведены с 10 июня 2014 года по 3 апреля 2018 года. VIN-коды дефектных автомобилей перечислены на сайте агентства.
Все дело в нитрате аммония, который содержится в непросушенном пиротехническом патроне газогенератора подушки безопасности бездымного типа и портится при длительном воздействии атмосферной влаги и меняющейся высокой температуры.
«Это может при некоторых условиях эксплуатации привести к ненормальному срабатыванию подушек безопасности водителя и пассажира. В этом случае при аварии подушка может сработать с такой силой, что корпус подушки может разрушиться с выбросом в салон металлических фрагментов »
КаГ там в рекламе? Японска как чество?
Они такие же японские, как роллс-ройсы. Их в на АвтоВАЗе собирают.
Поздравляю вас с падением лицом в собственный вторичный продукт.
Потому что подушки безопасности — о дефекте в которых говорит отзывная компания — в автомобилях ВАЗа (который, внезапно, принадлежит альянсу Рено-Ниссан) японские, фирмы Takata.
http://www.karter.info/published/publicdata/KARTERINFO/attachments/SC/products_pictures/3177255775%5B1%5D_enl.jpg
Такие же подушки ставит Тойота — да и вообще почти все японские автопроизводители, кроме разве что Мазды в моделях для европейского рынка.
Из-за сходных дефектов японских подушек Таката уже отозваны миллионы автомобилей по всему миру.
Компания Takata подала в Японии и США иски о банкротстве.
Ок, а то что их собирают на заводе автоваза — это никого не волнует.
Дадада! Автоаудиосистему — тоже на автовазе собирают!
И бортовые компутеры — на автотазе!
Там даже лампочке сопсвеные делают!
Там вапче весело — оне сами металл плавят, стёкла выдувают, коров шкурят на кожаные сидения, из некондиционных кондомов — шины лепют…
Я бы еще понял, если бы подобную претензию высказали к автомобилям Hyundai. Потому что там да — и магнитола Хундай, и металл Hysco (Hyundai Steel Corp), и электроника хундай, и гидравлика Мандо — то есть опять-таки Хундай, и даже пластмассы и смазки Хундай.
Но в ответ на отзывную кампанию ЯПОНСКИХ ПОДУШЕК выдать лучи поноса в сторону ВАЗа — это да, это надо было суметь.
Кстати для интересующихся — «отзыв 93 373 машин Datsun» означал всего лишь то, что владельцам этих датсунов во время очередного ТО бесплатно поменяли подушки безопасности, причем водительскую — вместе с рулем. Новый руль поставили нахаляву, да.
Кто хотел поменять не дожидаясь ТО — тоже мог это сделать, приехав в официальный сервис.
Речь идет о подухах водителя и пассажира. Как известно, у Ондо и Мидо в базе подуха только водителя, в версии комфорт — еще и пассажира, а в версии люкс — еще плюс две боковых подушки-занавески. Вот занавески вроде не меняют.
Оптыть, а нитрат аммония, который содержится в непросушенном пиротехническом патроне газогенератора подушки безопасности бездымного типа и портится при длительном воздействии атмосферной влаги и меняющейся высокой температуры — туда тоже на автоВАЗе засовывают?
Или это делают в Японии, на заводах мистера Такаты?
К стати.. про фиесту мк5.. какая то фигня твориццо.. не встречал ни на одной машине до этого..
Дождь.. лужи..
Влетаешь в лужу и тормозишь на сфетофоре.. и.. и.. пздетц.
Запотевают ВСЕ стёкла. И лобовое в том числе.
Нет кондея и рециркуляции. Такая комплектация.
Пар ис под капота не валит..
Что за..
Понятно, что это пар от выхлопной системы проникает в салон. Надо посмотреть всякие вводы тросов в районе тоннеля пола, снизу. Где-то там дырка в какой-нибудь резинке, через которую проходят тросы.
Ну и заодно посмотри на резинку, которая идет поперек моторного отсека, перед стеклом. Она должна отделять моторный отсек от заборника воздуха в отопитель. Закладываешь на нее лист бумаги, так чтобы он торчал на лобовуху, и закрываешь капот. Если лист после этого свободно вытаскивается — упс, надо приподнять резинку. Или в том месте, где она прилегает к капоту — наклеить на капот оконный уплотнитель из хозмага.
Ok. Ponil.
Итаке, да.купил блютуз адаптер,. Теперь у меня музыка в машине с телепхона через адаптер и аукс.
Магнитола штатная .. 6000 сд
Удобно.
Я вообще-то про машины говорил. Немудрено, что на вазовском агрегате такие подушки.
То есть ВАЗ спеЙциально купил именно такие, что бы потом отзывать?Или он знал о дефекте? МаЙя не понял, в чём вопрос..
Или немудрено, что ВАЗ такой?
«То есть ВАЗ спеЙциально купил именно такие, что бы потом отзывать?» — ваз купил, вот у них и спрашивай.
Так что жЭ собирают на аВТовАзе?
Автомобили марки mido.
Так на Тойоте такие же точно. Только отзыв был уже на миллионы машин.
«Немудрено, что на тойотовском агрегате такие подушки».
Что обратно возвращает нас к «японскому качеству».
Но вы не сдавайтесь, продолжайте.
Я где-то защищал японские автомобили? Процитируй для начала.
Вы возразили на реплику про японское качество:
«Они такие же японские, как роллс-ройсы. Их в на АвтоВАЗе собирают.»
На что вам указали, что дефектные подушки собирают таки в Японии. И причина отзыва — в отвратительном качестве ЯПОНСКИХ ПОДУШЕК, а не в качестве русского автомобиля.
Собственно, именно подушки и отзывают, а не автомобили.
Каким образом эти отвратительные японские подушки оказались в отечественных аатомобилях? Почему их вообще установили? Кто-то должен проверят качество партии, перед тем как установить!
Прежде чем читадь, сядь те на унитаз..
…
В России до сих пор эксплуатируется более 1,5 млн автомобилей, оборудованных опасными для жизни подушками безопасности, сообщили «Известиям» в Росстандарте. Эти системы ставились на машины двух десятков брендов, включая Nissan, Toyota, Mitsubishi, Subaru, BMW, Mazda, Honda и Ford. Во время аварии устройство может взорваться, разлететься на куски и травмировать людей в салоне. Подушки-убийцы уже унесли жизни как минимум двух десятков человек за рубежом, сотни получили ранения. В нашей стране отзывная кампания идет уже несколько лет, но многие автовладельцы игнорируют ее — это создает угрозу для них самих и пассажиров, предупреждают производители и эксперты.(с)
Я те больше скажу — 99% прулей ездят по ДВ с этими подушками-гранатами, вероятность разрыва которых составляет не менее 50%.
Оставшийся процент ездит тупо без подушек вообще.
Думаю, что большинство даже не знает об этом.
Естественно. Скандал с Такатой идет уже лет 15 (департамент Юстиции США провел расследование в 2004 году), но народ с прулём головного мозга нелюбопытен. Ездит — и ладно.
Это обман! Там все равны перед законом! Там так не бывает! Это вам не путинская клика!
Вот чому Або сделал харакири.