Когда закрылся USAID
У наших либеральных оппозиционеров просто удивительная способность опошлять все, к чему прикоснутся их руки. Из истории с трагическим концом Овального (как мне теперь развидеть «трагический конец» Овального?) они сделали какую-то клоунаду.
Причём старались все — что переругавшиеся соратники с взаимными обвинениями в воровстве, что веселая вдова в драных шортиках. Впрочем, и сам покойный активно подыгрывал, достаточно вспомнить, как он в тюрьме организовывал профсоюз зэков и охранников.
И вот, когда мы уже думали, что достигнуто дно — снизу снова постучали, причем сама «весёлая вдова». В связи с близящейся годовщиной смерти А. Навального Фонд борьбы с коррупцией начал продавать билеты не его поминки. Стоимость – от 6,51 евро, если покупать евро в Сбербанке, то выйдет около 740 рублей:
Как вам такое? Ну да, когда закрылся USAID и грантики перестали перечислять — приходится монетизировать даже труп страдальца.
Хватит безобразничать по миру…
Вызовут дух и запах анАльного,и он да гроши вещать будет…
Кстати, очередная новация — Электровелосипеды урежут в скорости до 25 километров в час.
Но думаю, что и это ненадолго — затем их просто приравняют к мопедам, на которые нужны права.
А потом и на велосипеды введут права.
В смысле запретят двигаться быстрее 25и? Или програмно?
А как же эти спортсмены будут ,,гонять,, по дорогам общего пользования?
К стати достали доставщики на своих поповозках у которых фара светит прямо в лицо. Слепят неиминоверно.
Стреляй по фарам!Из рогатки или арбалета!
Пошли… пендостан и гейроппа к псхиатру..
Там в законодательной новации прописано очень просто — если электровел технически может двигаться быстрее 25 кмч, то он относится к категории мопедов.
Для управления мопедом (при объеме двигателя до 50 см3 и скорости до 50 км/ч) необходимо иметь права категории «М», для управления мотоциклом (при объеме двигателя более 50 см3 либо скорости свыше 50 км/ч) категории «А».
А теперь внимание: обычный велосипед (с педалями) может двигаться быстрее 25 км/ч. И электровел с педалями тоже может, вне зависимости от мощности моторчика.
Поэтому эта вот новация — это типичное окошко Овертона. Сначала это протащат для электровелосипедов, а потом и обычные велосипеды под эту норму подведут.
Видите ли — норма о скорости до 50 км/ч существовала не просто так, предполагалось, что на обычном дорожном велосипеде вы до такой скорости разогнаться не сможете. Поэтому и была подкатегория «моторизованные велосипеды» — которые с моторчиком, но ездят не быстрее обычного велосипеда, и их не относили к мотоциклам. А всё, что быстрее 50 км/ч вне зависимости от кубатуры и мощности двигателя — требует мотоциклетные права (если не подпадает под норму автомобиля).
Так вот — законодательная новация фактически легализует норму, что всё, что быстрее 25 км/ч, но медленнее 50 км/ч — будет требовать права категории М. Просто пока (пока!) это вводят как бы только для великов с электроприводом. А потом начнется расширение.
Схема та же, что и с устройствами персональной мобильности — на которые внезапно стали нужны права мопедов. А ведь исходно пользователи всех этих Сегвеев считались пешеходами. А потом бац — и если мотор мощнее 250 ватт или техническая скорость выше 25 км/ч — извольте права категории М. И эта норма уже действует, еще в прошлом году действовала.
Но в этой норме была дырка с электровелосипедами. Которые как бы не считались СИМ, а считались велосипедами. Ну вот — теперь и их приравняли.
Ты не ты, когда вокруг менты.
Так вроде есть требование, что если моторчик электровелосипеда имеет мощность выше определённого предела, то нужны права, правда любые — А,В,С, тракториста.
Нет такого требования. До сих пор велосипед с электромотором юридически являлся просто велосипедом. Он не являлся СИМ.
А вот теперь — его подравняли. Причем сознательно не включили в СИМ, а ввели отдельное ограничение — по скорости.
И из формулировок ясно, что норму сделали с запасом — чтобы затем распространить на простые велосипеды.
Осталось ещё Ролики притянуть.
Чем раньше это сделают, тем лучше.