Красавица Lancia Delta S4 Stradale

Итальянский псевдоспортивный автомобиль Lancia Delta S4 Stradale. Данный аппарат был создан фирмой Lancia в 1985-м году с целью омологации раллийного автомобиля Lancia Delta S4.

Спорткар Stradale, как и раллийный автомобиль, имел раму (да-да — раму, ахахаха), изготовленную из хромовой стали, кузов с алюминиевым каркасом и съемными пластиковыми панелями из эпоксидной смолы и стеклопластика, однако имел улучшенную отделку салона, шумоизоляцию, кондиционер и бортовой компьютер. Stradale оснащался 4-цилиндровым двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 250 л.с.

Серийно Lancia Delta S4 Stradale выпускались в 1985-1986-м гг., и всего было собрано 200 машин.

Какая прелесть! Теперь мы знаем, почему ВАЗ 2108 имеет такую форму.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

31 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
Anunah
Anunah
1 год назад

а в разобранном виде он гаааразда красивее

Kugelblitz !
Kugelblitz !
1 год назад

Пространственная рама норма для гоночных авто наряду с монококом. У этой машины удивительная двухступенчатая система наддува со степенью форсировки как у болидов F1. Наружние панели из углепластика. Масса около 800 кило. Бешеный страшный аппарат превзошедший Стратос с мотором от спорткара. Если уж накидывать за восьмёрку, надо было брать серийную малолитражку.
comment image

Больше с гольфом сходства, который ну вы понели кто нарисовал.

ZIL.130
ZIL.130
для  Kugelblitz !
1 год назад

Ну есть такоэ мнение, шо из Гольфа поршисты и делали. Ну а сам Гольф рисовал Джуджаро, такшта — итальянский дизайн наше фсйо.

ZIL.130
ZIL.130
для  ZIL.130
1 год назад

А ваще канеш — это всё рено-16. Выпускалась с 1965 года.
А дизайн «итальянский» — Гастона Жюше и Филиппа Шарбоно. Жюше был инженером по аэродинамике, и эта машина стала его первым полномасштабным проектом в карьере, а впоследствии Жюше назначили шеф-дизайнером компании.
Во:

Тока здесь ещё продольное расположение дрыгла и всё с этим связанное, но уже — передний привод.
А вот вам салон шестнадцатой — обратите внимания на узкую(от стекла) «торпеду»:

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  ZIL.130
1 год назад

Не так все просто на самом деле. Вообще пример уже с ФИАТом-128 имелся, хоть в кузове седан, но не в нем суть, а в агрегатах. Сам то двухобъемник штука старая очень, хоть Де Шво привязывай, хоть Мини, хоть вообще Остин 7 или DKW. Именно в движке вся соль.

comment image

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

Не рассказывай сказки, фиатовские моторы одни из самых надежных в мире, а дизеля вообще считаются лучшими для легковушек.

ZIL.130
ZIL.130
для  Kugelblitz !
1 год назад

Драть, ну я же нопейсал шо — про дизайн.
А шо касаемо дрыгла — он был продольным.
А теперь давай подумаем — нафуа я заострил внимание на узкости «торпеды»?
А затем, что при равных прочих — французы умудрились втиснуть продольный(!) движок с коробасом в тоже самое или даже меньшее пространство.
Что говорит о том, что у французов в отличие от — масло в голове есть(было).

ZIL.130
ZIL.130
для  ZIL.130
1 год назад

А ты в ответ выкатываешь фоту с поперечным дрыглом.
?

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  ZIL.130
1 год назад

Дык про дизайн и говорил, логичнее предложить этого предка.

comment image

ZIL.130
ZIL.130
для  Kugelblitz !
1 год назад

Т.е. в дизайне ты тоже?
Паняна.
Т.е. интегрированный кузов и дизайн с крыльями ты считаешь заодно?
Ну — о’к — тогда я те предложу портшез — вот настоящий предок и нехрен базарить.
Не?

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  ZIL.130
1 год назад

Это все мода, крылья снаружи или как там. Главное концепция.

ZIL.130
ZIL.130
для  Kugelblitz !
1 год назад

Ну канешна!
Я ш и гогорю — портшез, #пта!

ZIL.130
ZIL.130
для  Proper
1 год назад

Вот — вот на эту «итальянистость» я пыталсо намекнуть.
Т.е. даже дизайн у них(итальянцев) чуть менее чем полностью — у кого то слямженный.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  ZIL.130
1 год назад

Я бы не стал так опрометчиво говорить. 1964 год. Autobianchi Primula.

comment image

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

Такая плоская, вай-вай!

comment image
comment image
comment image

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

Слушай, подгорелец, S4 гражданской версии это и есть гоночный выпущенный для омологации с поворотниками, печкой и прочими атрибутами обычного авто. Так в продажу например попал ВАЗ-21106 с опелевским мотором. Или Субарь STI. Или та же Лянча Стратос.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

Это категория Б ё-маё!!! Они из общего с серийными машинами имеют лишь внешний вид, и то отдаленно.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

Ты явно не понимаешь, что у чистых гоночных авто пространственная рама и каркас безопасности совмещены в целях хотя бы экономии веса. Ты наверное Интеграле имел в виду, так у нее мотор даже спереди и вообще гораздо ближе к гражданским авто. Вот у нее несущий кузов

comment image

И у гоночного аппарата каркас как раз виден.

comment image

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

Короче ясно с тобой. Слился. Посмотри на дорожную версию. Почему у нее такой высокий порог? Это и есть силовой элемент пространственной рамы.

comment image

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

Я и смотрю что тебе не хватает сил признать свою неправоту. По схеме отлично видно, что S4 скорее багги чем обычная легковушка.

comment image

Xenophob
Xenophob
1 год назад

Гы, понеслась по трубам))

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.