Chery показала новый Omoda C9 примерно за ₽1,3 миллиона — за эти деньги предлагают почти 4,8 метра длины и 257 сил. Внутри — огромный набор экранов и современный салон.

Из необычного: крыша выдерживает до 10 тонн нагрузки, а у гибридной версии батарея переживает прокол и даже погружение в воду. На электричестве обещают до 120 км запаса хода, зарядка с 30 до 80% — за 17 минут.

А тем временем Skoda готовит ультрабюджетный кроссовер для Европы — по цене намного дешевле Гранты. Речь про Kylaq — компактный кроссовер, который уже хорошо показал себя на рынке Индии. Под капотом: литровый турбомотор на 113 сил, на выбор механика или автомат. Цена — всего лишь от ₽560 тысяч. Делают, естественно, в Индии.

АвтоВАЗ дрочит в кулак. В Kylaq.

Lada Vesta теперь не просто семейный универсал — в России собрали первую Vesta SW Sportline Turbo. Стандартный мотор прокачали турбокитом до 160 сил, а разгон до сотни теперь занимает примерно 7,5-8 секунд. Максималка — до 220 км/ч.

Что вы говорите — выглядит жалко даже на фоне стоковых китайцев? Вы ничего не понимаете, дрочить в Ладу это особое развлечение.

Зато возрождённые Volga наконец получили прайс — за самую дорогую модель бренда придётся отдать больше ₽4,2 миллиона. Самая доступная модель — кроссовер K40 от ₽2,75 миллиона. Следом идёт седан C50 почти за ₽2,9 миллиона, а флагманский K50 стартует уже с ₽4,2 миллиона. Бонусом ко всем машинам обещают 5 лет гарантии или 150 тысяч км пробега.

А вот Mazda внезапно спятила выпустила спортивные кроссовки специально для водителей. Это не просто мерч: подошву сделали мягче для лучшего чувства педалей, а пятку специально загнули вверх — чтобы нога легче переходила с газа на тормоз. Цена — $166 (₽12 тысяч).

Боюсь огорчить маркетолухов Мазды, но такие китайские тапки можно легко купить на маркетплейсах рублей за 800.

Я просто балдею от этой тупости — как будто они никогда не видели тапки для вождения автомобиля.