Настроения в советах директоров жилищно-строительных компаний упали до рекордно низкого уровня перед началом года, несмотря на недавнее падение процентных ставок. Барометр делового климата упал до минус 56,8 пункта в декабре после минус 54,4 в предыдущем месяце.

Это сообщил в среду Мюнхенский институт Ifo в своем исследовании. И да, это не в России, это в Германии. Это самый низкий уровень с момента начала опроса в 1991 году. Поэтому недовольство текущей ситуацией в Германии становится все более распространенным.

Кроме того, жилищно-строительные компании опасаются дальнейших потерь в бизнесе в первом полугодии 2024 года.

«Хотя процентные ставки по финансированию строительства недавно снова упали, облегчения пока не видно», — сказал руководитель исследования Ifo Клаус Вольрабе. «Исключительно слабые ожидания показывают, что у компаний в настоящее время нет надежды. Перспективы на 2024 год мрачны».

Отмены и почти нет заказов на руках

В декабре большему количеству компаний снова пришлось согласиться на отмену заказов. 22,1 процента опрошенных жаловались на отмену проектов после 21,5 процента в предыдущем месяце. «Неопределенность среди потенциальных разработчиков очень глубока», — сказал Вольрабе. 56,9% компаний отметили, что количество невыполненных заказов слишком низкое.

2023 год был особенно сложным для жилищного строительства . Новый бизнес оставался значительно ниже уровня предыдущих лет. «Это было следствием резкого увеличения затрат на строительство и процентов, а также более слабых возможностей финансирования», — объяснил эксперт Ifo Вольрабе. «Только большое количество заказов, с которыми компании начали кризис, и длительная продолжительность проектов предотвратили еще больший спад строительной активности».

Цель федерального правительства по строительству 400 000 новых квартир каждый год становится еще более отдаленной. По прогнозу Немецкого института экономических исследований (DIW), в 2024 году их будет всего около 265 000.

Расходы на жилищное строительство падают

Согласно исследованию DIW, расходы на строительные работы в Германии сократятся в этом году впервые после финансового кризиса 2009 года. Согласно исследованию, доступному агентству Reuters в среду, прогнозируется снижение на 3,5 процента до примерно 546 миллиардов евро. Жилищное строительство, вероятно, сократится на 5,4 процента.

Тенденцию к снижению несколько смягчает гражданское строительство, включающее государственное дорожное строительство: ожидается, что оно вырастет на 1,8 процента. В прошлом году объем строительства вырос в общей сложности на 6,1 процента, хотя этот показатель был преувеличен сильным ростом цен. Однако с поправкой на инфляцию произошло третье реальное снижение подряд на 1,1 процента, которое, как ожидается, будет еще больше в 2024 году и составит минус 1,5 процента.

«Спад в строительной отрасли длится дольше, чем ожидалось», — сказала автор исследования Лаура Пагенхардт. «Только в следующем году, вероятно, снова будет достигнут небольшой рост, поскольку цены на строительство продолжают падать». Тогда DIW ожидает увеличения на 0,5 процента. Но даже в этом случае новое жилищное строительство, скорее всего, будет отставать. «Жилищное строительство пережило три трудных года, и впереди нас ждет еще один трудный», — прогнозирует автор исследования Мартин Горниг. Цель строительства 400 000 новых квартир каждый год становится еще более отдаленной. В 2024 году их, вероятно, будет всего около 265 000.

Помимо огромного роста цен на строительство, причиной плохой ситуации является также ключевое повышение процентных ставок Европейским центральным банком (ЕЦБ), что быстро оказало влияние на процентные ставки по жилищным кредитам. С условиями финансирования в настоящее время трудно справиться, особенно для многих частных домохозяйств. Результат: новые строительные проекты будут ограничены, отменены или даже не начаты. «Поступающие заказы, которые в настоящее время стабилизируются, дают слабый проблеск надежды», — сказал Горниг.

ЗЫ. Копайте землянки, боши. При ваших нулевых и отрицательных ставках маржинальность стройки была в районе процента. Что означает, что если в «сезон» компания ничего не зарабатывает, она разоряется и вылетает из бизнеса.

И не забывайте, как только валится головное предприятие — валится и вся цепочка. Это как домино.

Никто и не говорил, что это всё произойдёт одномоментно. СВО тоже ещё будет длится не один год. И когда всё закончится, европа станет нищей аграрной территорией. Хайтека там точно не будет (он только там, где есть активно-развивающая промка).

Кстати, по итогам 2023 года в России было реализовано 1,06 млн новых легковых машин, что на 69% больше, чем в 2022 году.

Более половины всех проданных в прошлом году новых легковых автомобилей приходится на три марки. Так, лидером рынка осталась отечественная LADA, результат которой составил 324,4 тыс. единиц. Второе место и лидерство среди иномарок завоевала китайская Chery (119 тыс. шт.). Замкнул первую тройку китайский бренд Haval (111,7 тыс. шт.).

Самой продаваемой моделью в нашей стране второй год подряд является LADA Granta, показатель которой в 2023-м составил 195,9 тыс. экземпляров. А лучшей иномаркой на этот раз стал кроссовер Haval Jolion (55,6 тыс. шт.). Кроме них, в ТОП-5 попали LADA Niva Travel, LADA Vesta и Chery Tiggo 7 PRO Max, тоже преодолевшие отметку в 40 тысяч реализованных машин.