Руководство Ford жалуется: механикам в США в дилершипах уже предлагают по 9 МИЛЛИОНОВ рублей в год, а желающих работать нет. Гендиректор Джим Фарли в шоке — 5 тысяч вакансий открыты, зарплата от ₽750 тысяч в месяц (10K$ в месяц, 120K$ в год), а кадры в дефиците.

Всё из-за образования: колледжи обучают гуманитариев и специалистов по ИИ, руки никто пачкать не хочет — работников приходится отлавливать буквально по объявлениям.

А вот вам кое-что про электромобили: китайский Avatr 11 не выдержал русские морозы — кроссовер встал намертво на трассе Москва-Питер. Тачку зарядили на 700 км запаса хода, проехали 300 км, а дальше всё, не помог даже эконом-режим.

Тесла сдохла бы гораздо раньше, кстати. Тут не надо иллюзий. Для русских зим нужны специальные «арктические» батареи — но они во-первых дороже, а во-вторых с ними никаких 700 км запаса хода не будет, энергоемкость у них ниже, чем у литий-ионных.

Деды вот на таком ездили — и нам завещали:

И нефиг выёживаться. Какие еще батареи? Кривой стартёр и соляра!