Новая подземная авиабаза «Орел 44»
На базе «Орел-44» могут размещаться и готовиться к выполнению миссий различные самолеты, в том числе истребители, бомбардировщики и беспилотные летательные аппараты. Подземная база состоит из различных секций, таких как зона боевого дежурства, командный пункт, ангары для боевых самолетов, ремонтно-технический центр, навигационное и аэродромное оборудование, топливные хранилища.
Всё это в глубине земли под многослойными бетонными куполами. И да — это в Иране. Начальник генштаба ВС Ирана генерал-лейтенант Мохаммад Багери и главнокомандующий армией ИРИ Абдулрахим Мусави во вторник посетили первую подземную авиабазу ВВС армии под названием «Oghab 44». Таких баз у Ирана построено несколько, но эта база — первая, которую открыто показали.
Понятное дело, что мы расслабились. Оказалось, что «вдруг» нельзя ставить в ряд стратегические ракетоносцы на аэродроме, потому как туда может прилететь. Оказалось, что сплошное покрытие РЛС нужно не только для противодействия баллистическим ракетам, а и для ударных беспилотников, которых может прилететь сотня.
А вот Ирану никто не давал расслабляться. Евреи их бомбят регулярно, а американцы регулярно угрожают начать бомбить. Поэтому персы роют туннели и бетонируют, роют и бетонируют.
Кстати, главным бомбардировщиком у персов выступают 30 наших фронтовых бомбардировщиков Су-24МК, в числе которых 24 перегнанные из Ирака в 1991 году. У нас было закуплено 12 самолётов. В живых осталось около 30 — остальные потеряны в процессе различных процессов. Также имеется 36 самолетов МиГ-29, из которых часть имеет иракское происхождение — 4 самолёта перегнали в 1991 году из Ирака во время известных событий. В нашей стране было закуплено 34 одноместных и двухместных истребителя.
Американских истребителей-перехватчиков Grumman F-14 Tomcat на вооружении иранской авиации осталось 43 штуки. Всего было поставлено 77 самолётов, сейчас для них в Иране налажено производство запчастей, над ними трясутся и старательно продляют им жизнь. Самолет-то хороший.
Также в качестве истребителей-бомбардировщиков используются 64 американских же McDonnell Douglas F-4D/4E Phantom II. Из «Фантома» бомбардировщик не ахти какой, но, как говорится, на безрыбье и лягушка раком станет. Всего Ираном было куплено 32 F-4D Phantom, 177 F-4E и 16 RF-4E. 6 разведчиков RF-4E до сих пор состоят на вооружении.
У персов довольно много легких истребителей-бомбардировщиков Northrop F-5E Tiger II. Всего в 60-70-е годы было поставлено в Иран 330 машин: 104 F-5A, 13 RF-5A, 24 F-5B, 171 F-5E и 28 F-5F. Значительная часть была утрачена в ирано-иракской войне, тогда не менее 86 самолётов записали в безвозвратные потери, но осталось еще много. И эти самолеты персам нравятся, на их основе сделаны отечественные персидские самолеты Azarakhsh (истребитель), Saeqeh (перехватчик) и Kowsar. Последний впервые показан в 2018 году. Это очень продвинутая версия «Сакеха», и судя по открытым фото, их уже выпущено не менее 6 машин, но сколько на самом деле — никто не знает. Самолет секретный, ЛТХ и специализация — неизвестны.
Интересно, что иранцы сразу забраковали все МиГ-23, как чрезмерно сложные в эксплуатации и пилотировании.
Слушал Каринэ Геворгян, так она говорила, что под Ираном есть ещё один Иран. В смысле, что накопано там так, что войдя на одной стороне страны можно выйти на другой.
Подумалось почему в туркеях тряхнула. А не персы,это там норку копали.
В понедельник тряхнуло на юге канадского Онтарио (4.2 балла) и к западу от Нью-Йорка (3.8 балла, — что соответствует самой большой встряске за 40 лет в 1999), в тч в Ниагарском водопаде, 20 милях к северу от Буффало.
В СССР подземных аэродромов не строилось. Считалось, что рассредоточение авиации более эффективно. То же самое в США. Строили подземные укрытия маленькие страны, где рассредоточение было невозможным — Албания, Швеция, Югославия.
По соотношению стоимость/эффективность рассредоточение лучше, да полюс некоторые стоянки самолётов подвергали обваловке. в частности у СУ-25 я такие видел.
на самом деле чтобы не зарываться в землю, на три метра вниз достаточно лёгкого и сетки для ловли лёгких дронов, тяжёлые ПВО видит и сбивает.
Ещё лучше подходит ферменный ангар по верхней части пермы пускаем обычный профлист по нижней можно уложить на такой же профлист противоосколочные арамидные маты, стены также плюс обваловка на высоту самолёта или ангара один чёрт стоянки разносить.
С Иранским Бункером для нас возни больше, и стоит он 1, как 3 обычных авиа базы с ангарами и обваловкой.
ТУ-95 и ТУ-160, есть одна проблема под названием размах крыльев, но и там решения есть.
Да вот они, разрушенные путинским режимом. Вместе с аэродромом рассредоточения для Ту-160.
Это аэродром Менгон, если интересно. Бывший.
И от чего сможет защитить такой свод? От дождика? А самолет ты оттуда как собрался выкатывать через эти кирпичи — с отрезанными крыльями?
Каким надо быть клоуном, чтобы картофелехранилища принять за ангары для самолетов.
Настоящие спецукрытия времен СССР выглядят вот так:
Но клоунам невдомёк, что они предназначены отнюдь не для защиты самолетов от бомб — даже несмотря на обваловки с засыпкой гранитными булыжниками, бетонобойная бомба прошьет такой свод и не почешется.
Эти укрытия предназначены для защиты самолетов от атомных бомб. Естественно, не от прямого попадания — а от ударной волны, проникающей радиации, светового излучения, ЭМ-импульса и радиоактивных осадков. Поэтому свод такого укрытия выполнен из стальных профилей (а не из бетона), и сама конструкция обвалована таким образом, с плавными наклонами, чтобы ударная волна обогнула укрытие. Эта плавная обваловка землей выполнена С ТРЕХ СТОРОН — и только с одной стороны укрытие открывается при помощи бронедверей. Бронедвери применялись двух конструкций — откатные вбок, и распашные (у них тоже передняя кромка поддерживалась колесом на рельсе, просто рельс приходилось делать радиусным). При этом со стороны бронедвери на некотором расстоянии от входа насыпался еще один холм с бетонной стеной — обеспечивавший отбой ударной волны вверх и с этой стороны. Резервный эваковыход у этого укрытия имеется сверху с гермолюком (на него обычно ставят будку часового) и сбоку у земли (там характерный такой бетонный оголовок и гермодверь).
Против прямых бомбежек пенетраторами такие укрытия неэффективны — поэтому когда решили, что ядерная война маловероятна, от них и отказались.
А вот настоящий ангар для самолетов — Б-747 влезает и еще места полно:
Это тоже «разрушено путенским режЫмом»?
Вот ангар в малахольном Домодедове:
Думаешь, его в СССР построили?
Та ладно, чел небось с Дзена фотку тиснул, не читая саму статью 😉 …
Скорее «з Перцю» самого юморного журнала нынешней вУкраины.