Renault и Nissan могут снова воссоединиться — компании ведут переговоры о восстановлении своего альянса, пишут СМИ. После ухода бывшего главы Renault Луки де Мео, который продвигал идею продажи доли в тотально убыточном Nissan (привет дрочерам на японский автопрон), отношения между компаниями начали «оттаивать».

Теперь обсуждают новое сотрудничество — впервые за долгие годы после скандала с арестом Карлоса Гона в 2018-м.

Чтобы у народа появилось понимание: Renault это фактически госкомпания. Она сидит на госфинансировании, делает среди прочего военную технику (а когда-то они делали всемирно известные танки), и поэтому Рено — непотопляема в принципе, её можно обанкротить только вместе с французским государством. Поэтому поглощение банкротного Ниссана — в определенном смысле было «бизнесом в стиле ВАЗа», то есть разворовыванием госфинансирования с выводом бабла за границу.

Карлушку Гона не случайно довели до цугундера.

Впрочем, для нас всё это имеет лишь академический интерес — после того, как Renault стал поставлять военную технику украинским нацистам, он попал в перечень нежелательных в РФ компаний, и любая коммерческая деятельность с ним стала грозить уголовкой. Даже запчасти через официальные каналы Рено теперь нельзя купить без опасности присесть на нары.

А вот Пыгот-Цытроён (Groupe PSA) — это лавочка частная. И поэтому давно и плотно банкрот — несмотря на то, что это второй по размерам проиводитель автомобилей в Европе, после Фольксвагена (точнее, VAG). 16 января 2021 года PSA объединилась с еще одним тотальным банкротом, Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA), образовав корпорацию Stellantis с годовым выпуском около 8,7 млн автомобилей под четырнадцатью брендами (среди прочего им же принадлежит Opel и Vauxhall).

Да-да, больной перед смертью потел. И даже поставлял свои моторы для БМВ (попутно научившись секретам БМВ по масложору и тотальному подтеканию масла изо всех дыр).

Changan PSA — совместное предприятие PSA на паритетных началах с китайской компанией Changan Automobile Group, находящейся в Шэньчжэне, с начальной годовой производительностью 200 000 автомобилей и двигателей. Предприятие выпускает автомобили под маркой DS Automobiles. Да-да, вы всё верно поняли — лакшери-линейка DS у PSA это на самом деле Китай, причем именно Чанган.

А в США тем временем арестовали тупого автоблогера за неуплату налогов за Ferrari, которую он СЖЁГ.

В 2023 году блогер под ником WhistlinDiesel купил Ferrari F8 Tributo за $400 тысяч — только для того, чтобы её уничтожить. Он успел снять с F8 три видео — в последнем тачка сгорела после поездки по кукурузному полю.

Теперь суд Теннесси считает, что он сознательно пытался уйти от уплаты налогов при покупке суперкара. Заседание назначено на 19 ноября, а блогера пока отпустили под залог.

Феррари — это очень дорогие ДРОВА.