Автомобильный рынок России в октябре 2023 года остался на пятом месте. Об этом сообщает autostat.ru со ссылкой на данные национальных ассоциаций автопроизводителей Европы.

На первом месте по продажам автомобилей в Европе стала Германия. В октябре там было продано 218 тыс. 959 машин (+4,9 % к такому же месяцу 2022 года). На втором месте находится Великобритания с показателем 153 тыс. 529 машин (+14,3%). Третий результат показала Франция – 152 тыс. 383 проданных машины (+21,9%). Четвертое место занимает Италия — 139 тыс. 052 машины (+20%).

Россия находится на пятой строчке рейтинга. По итогам октября продажи автомобилей составили 112 тыс. 238 единиц (рост в 2,6 раза).

До этого стало известно, что в октябре 2023 года средневзвешенная цена новой машины снизилась до 2,9 млн рублей. В сентябре средняя цена автомобиля в России составляла 3 млн рублей, в августе — 3,1 млн рублей, а в июле 2,9 млн рублей. По словам аналитиков, снижение показателя связано не с падением стоимости автомобилей на рынке, а с увеличением доли бюджетных моделей, доступных для покупки.

Страшно представить, сколько машин бизнес-класса возят нелегально, если даже официальные цифры такие высокие. Зато как все кричали, что Россия незначительна для западных корпораций и вообще ничего страшного от ухода с нашего рынка не будет.

Ранее сообщалось, что в России образовался дефицит автозапчастей для китайских машин.

PS. Не знаю, о каком дефиците они говорят. Мне тут понадобился клапан вентиляции адсорбера на Чери Кимо – в наличии на складах по всей стране, в количествах, в Питере лежит в пяти местах, общее количество в городе за сотню штук, и ценник от 173 рублей. Для сравнения – аналогичный клапан на Ладу Гранта стоит от 1000 рублей, китайский на VAG (очень похож на черевский) – от 400 рублей. Кстати, на Гранте эта система работает отвратительно, народ мучается, колхозит неродные клапана и так далее. А на Чери Кимо всё прекрасно – только на 15-летней машине зимой клапан стал похрюкивать, зарастает конденсатом. Кроме звуковых эффектов зимой – других отрицательных эффектов пока нету, но поменять надо, порядка ради.

Народ пишет – новая Лада Гранта, прошла 25 тык, с ремня ГРМ посыпались зубья. Хорошо что клапана не загнуло. Ремень – Балаковский завод резинотехнических изделий. Откровенно видно, что брак, резина рассыпалась, но главное – зубья на ремне на имеют армирования у корня, это просто резиновые выступы на плоском тряпочном ремне. На заводе упростили технологию изготовления.

25 тыщ км – и приехали. У другого чувака – пробег 60 тыщ, пробило прокладку головки блока цилиндров, прогар, мотор в капиталку. Но зато “запчасти на Гранту есть”, да. Чокак с головкой на 16-клапанный мотор? Вижу головка блока цилиндров голая ВАЗ 11194 1.4 литра 16-клапанная (без клапанов и прочего) – 32 тыщи рублей. Но без клапанов – это вы усеритесь притирать клапана. А на 1.6 литра 16 клапанов головок в продаже тупо нет. Вот вам и “отечественная машина, все запчасти есть”. Это ВАЗ, детка.

А в это время японская корпорация Toyota рассматривает возможность применения водородной силовой установки на внедорожниках Land Cruiser, сообщает Carbuzz. Такое заявление сделал на мероприятии Toyota президент водородного завода Мицумаса Ямагата.

Водородное гогно – это именно то, что все мечтали увидеть в своём крузаке. Верю, чо.