Рынок электромобилей продолжает расти

Рынок электромобилей продолжает расти (якобы). В СМИ рассказывают, что в 2018 году мировые продажи выросли на 63% по сравнению с 2017 годом и составили ажно 2,1 млн единиц!
На самом деле доля электрокаров (BEVs) и гибридов (PHEVs) на авторынке с 2017 года балансирует примерно на одном уровне. Все эти “миллионы электрокаров” составляют лишь 2,2% от рынка всех автомобилей. То есть процент внушаемых дураков, похоже, уже определился, и все они уже окучены лоховодами.
Пока что среди электрических лоховодов лидирует Илон Маск. Его Tesla остается международным лидером, хотя на втором и третьем месте – китайские производители BYD и BAIC Motor. Но конкуренция обостряется. Недавно компания-производитель электрокаров Rivian привлекла $3,1 млрд инвестиций и поставит 100 тысяч фургонов для службы доставки Amazon. Ну так они говорят.
Тут вот в чем прикол: Tesla специализируется на седанах, в то время, когда самыми популярными моделями в США являются пикапы и внедорожники. Особой популярностью пользуются пикапы Ford F-Series, в частности модель F-150. И вот в 2018 году на автосалоне в Лос-Анджелесе не известный широкой аудитории стартап Rivian представил собственный пикап (R1T) и внедорожник (R1S). Упс – Илон Маск напряг анус, и срочно побежал делать свой “бронированный” пикап Cybertruck, позорную презентацию которого все видели.
Rivian планирует выпустить R1S и R1T до конца 2020 года. Стоимость моделей в разных комплектациях будет варьироваться от $60 тысяч до $90 тысяч. Сейчас потенциальные клиенты уже оформили десятки тысяч предзаказов с внесенной предоплатой $1000.
Стоимость Cybertruck от Tesla (по обещаниям Илона) — от $39,9 тысяч до $69 тысяч. После презентации обозреватели назвали автомобиль «уродливым», а в социальных сетях пользователи упражнялись в остроумии.
Блджад! Отберите у них батарейки, марихуану и карандаши!
Да пущай развлекаются.
Гыы))))
Ще так. Если посадить 100500 абизян за пичатные мошинке, то оне настукают таки Войну и Мър Лёвы ТОлстого. Дайте Ололоше батарейке, морихуаню и корандоши – ён може чо и хорошего сделает в угаре. Прагресс даже ва сне науку движет. Менделеев.
Rivian запустил выпускник Массачусетского технологического института Роберт Скариндж в лохматом 2009 году – 10 лет назад. Проанализировав рынок, Скариндж увидел свободную нишу и сфокусировался на разработке электрических внедорожников и пикапов.
Однако он увидел проблему: внедорожники и пикапы предназначались для загородных путешествий, а за пределами городов и крупных трасс станций подзарядки для электрокаров практически не было. Поэтому компания сосредоточилась на увеличении ёмкости аккумуляторов.
В 2015 году Rivian открыла исследовательский центр по разработке автомобилей, спустя два года — приобрела бывший завод Mitsubishi в штате Иллинойс.
Скариндж привлек в компанию лучших экспертов и профессионалов. В 2018 году стартап удвоил количество сотрудников до 750, многие из них работали в Ford, Tesla, Faraday Future, McLaren Automotive.
Кроме того, позицию технического директора занял бывший вице-президент Apple Майк Белл, руководивший запуском первого iPhone. Главой департамента дизайна стал Джефф Хэммонд, ранее занимавший ту же позицию в Jeep.
Всех закиллить! Килл ересь электроджЫпа!
Пирисоединяюсь! Витряки на электрогенерацию, в машинко топки кидать угол лопатом Богатырь. Таварищщщь, иа вахту ни ф силах стоят!
Пахоже на рикламный глянцевый праспект.
Продаю телепхон на ведроиде, колёса R17. IP67.
Увеличенная йёмкасть батареи.
Увеличен дорожный просвет