Хроники деградации
Деградация образования привела к деградации инженерной и конструкторской школ. Настолько, что разработать что-либо путное и по более-менее приемлемой стоимости даже в такой жизненно важной сфере, как боевая авиация, становится ну крайне затруднительно. И поэтому приходится идти путем всяких недоразвитых стран третьего мира — закупать по сусекам всякое пока еще летающее старье.
До чего довел Россию этот Путин! Ах нет, это же не про Россию:
ВМС США заложили в бюджет на 2020 год приобретение 22 самолетов Northrop F-5 Freedom Fighter/Tiger II у Швейцарии. Как сообщает Warspot со ссылкой на портал fighterjetsworld.com, на балансе американской армии уже числятся 44 истребителя F-5 Tiger II. Они используются для обучения пилотов, выступая на учениях в качестве самолетов противника. При этом, несмотря на модернизацию, часть из них вскоре будет списана. Новые подержанные самолеты нужны для замены исчерпавших летный ресурс и расширения авиапарка.
Если кто не знает — Northrop F-5 Freedom Fighter (экспортное название — Tiger II) впервые полетел 30 июля 1959 года. То есть 60 лет назад. В наше время значительно модернизированные версии этой машины производят в Иране и на Тайване (а клоны лепят по всему миру). Выпуск истребителя в США прекратился в 1987 году. Всего было произведено более 2000 единиц. В ВВС США истребители списаны в 1990 году. И вдруг — бац, они снова нужны. Но произвести их США уже не могут.
В феврале 2019 года ВМС и Корпус МП США заказали компании «Northrop Grumman» ремонт 44 истребителей F-5N/F «Тайгер-2». Это всё, что осталось от былого великолепия.
«В настоящее время F-5 предлагает невероятно экономичное и проверенное решение для ряда учебных угроз, поэтому, если они будут заменены другим типом, это, вероятно, приведёт к значительному увеличению затрат, причём не только с точки зрения приобретения, но особенно в условии эксплуатации и расходов на содержание», — сообщили в пресс-службе ВМС США.
А вот в стране-бензоколонке смогл разработать вполне современный учебно-боевой самолет ЯК-130. Который даже экспортируется в другие страны. Не хотите ли купить, граждане пиндосы? Недорого совсем.
Ну ладно, с авиацией и прочей техникой этот фокус у США пройдет, её реально купить в более развитых странах. А вот что делать с инфраструктурой, которая в США деградирует просто-таки впечатляющими темпами?
Есть бабло — можно не напрягаться.
Бабло закончилось — поздно напрягаться.
Чай не пил-какая сила?
Чай попил-совсем ослаб.
Из бабла дороги строить
На бабле верхОм летать
США не беспокоить —
У них деньги, вашу ж мать!
Американцы со своим конкурсом УТИ совсем поехали. При том что имелись шансы у итальянского клона Як-130 стать основной учебной машиной. Я болел за него, жаль проиграл из-за сугубо лоббистских интересов, тем более его евреи успешно эксплуатируют. Было бы вдвойне цинично. Ещё было забавнее спорить с одним упоротым израильтянином, который на полном серьёзе доказывал дескать ничего общего с Яком нет, мол даже наоборот это у итальяшек содрали. Ну мы то помним кто создал целую кучу реактивных машин, от пассажирских до сверхзвуковых перехватчиков и вертикалок.
«В настоящее время F-5 предлагает невероятно экономичное и проверенное решение для ряда учебных угроз…» А что такое — учебная угроза? У меня первая ассоциация это фильм «Класс 1999» про сбрендивших училок-роботов)))
Это да. Но на самом деле речь идет о пилотах, имитирующих атаку вражеских самолетов.
Между прочим, сам по себе самолет F-5 хороший, своего рода шедевр, созданный, когда Америка была великой. Чрезвычайно маневренный на дозвуке, и очень простой в пилотировании.
Вот в таком виде они у пиндосов символизируют всякие МИГи и Миражи в учебных боях.
А это вот иранский Saeqeh:
http://mtdata.ru/u19/photo83C2/20285767742-0/original.jpg
Отличается V-образным оперением, более длинным носом, ну и еще рядом улучшений.
Между прочим, самолет отличается довольно низкой ЭПР с передней фронтальной проекции. Говорят, что вполне конкурентен по этому параметру с F-35.
У янкесов в те времена руки явно росли откуда надо. Вот например изящные машинки фирмы Конвэр F- 102 и F — 106. Их Штаты даже никому не продавали, правда не понятно почему, удачные вроде машины были.
Потому что для продажи имелись летающие гробы F-104.
Что, даже для таких верных союзников как Израиль жалели? Может всё таки машина была настолько удачная, что не хотелось утечки технологических решений?
Ну, F-5 как раз не жалели — его сделали на основе созданного в конце 1950-х Нортроп T-38 «Тэлон», учебного двухместного сверхзвукового реактивного самолёта. Самолёт предназначался в основном для экспорта в страны, получавшие американскую военную помощь. В разное время состоял на вооружении многих стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки, став одним из наиболее распространённых боевых самолётов в мире.
Нортроп, когда его рисовал — решал задачу создать некий функциональный аналог советского МиГ-21, то есть дешевую машину, простую для освоения, но по возможности лишенную недостатков Мига. Ему, прямо скажем, удалось.
В Советском Союзе была проведена серия учебных боёв F-5E на ближней дистанции с истребителями МиГ-21бис и МиГ-23М. Испытатель В. Н. Кандауров указывает, что все его бои закончились победой американского самолёта. Согласно В. Марковскому и И. Приходченко, в 18 проведённых воздушных боях МиГ-21бис ни разу не смог зайти в хвост американскому истребителю. Этот F-5E до сих пор стоит в музее ЦАГИ.
F-5E а позже F-5N (версия F-5E со специальным оборудованием для отработки учебных боев) и F-5F используются в ВВС и ВМС США в школе Top Gun в качестве истребителей вероятного противника, имитирующие самолеты советского и российского производства, в частности МиГ-21. В руках опытнейших инструкторов самолет, раскрашенный в схемы ВВС вероятного противника (голубые, черные или песчаные тона с красными звездами на килях), зачастую выходит победителем в учебных схватках с такими, более современными и маневренными машинами, как F-15, F-16 и F/A-18 главным образом из за своей визуальной малозаметности благодаря малым размерам и совершенства тактики. Так, F-5 очень тяжело визуально заметить на расстоянии уже в 5 миль при лобовой проекции. При этом именно в бою с F-5 был потерян первый F-15, «Тигр» случайно врезался в оппонента и пилот F-15 катапультировался. F-5 с повреждениями смог совершить посадку.
В отличие от МИГа, у F-5 два двигателя ТРДФ J85-GE-21 (кстати, иранцы их передрали и сами выпускают). F-5Е разгоняется до М=1,63 и имеет дальность 3720 км, потолок что-то типа 16 км. Скороподъемность 160 м в секунду.
А теперь вот забавное — в теории МиГ-21бис имеет скороподъемность 235 м/с, но маневренный бой сливает американцу вчистую.
Дальность полета этого Мига с ПТБ — 1470 км. Американец летает гораздо дальше. Вдобавок существуют F-5 с системой дозаправки в воздухе — именно с них КБ Сухого срисовало конструкцию выдвижной штанги возле кабины.
http://co15.nevseoboi.com.ua/air/226/22605/1478503202-161004334-air-nevseoboi.com.ua.jpg
Похожую конструкцию использует и F/A-18. А вот в ВВС США система дозаправки совсем другая. Моряки с ВВС никак не договорятся.
На МиГ-21 так не сделать из-за носового воздухозаборника.
Вся хитрость F-5 только в корневом наплыве, который почему-то не применили на Игле, но зато на Фалконе и Хорнете. При том Хорнет не считается каким-то прямо чудесным самолетом из-за низкой тяговооруженности, его приняли на вооружение чтобы загрузить МакДоннелл, так как первоначально был конкурентом F-16. Фалкон же хорош, если бы не затенение киля на некоторых углах атаки, да еще и запас топлива сжирает всю энерговооруженность. Поэтому неудивительно, что старый учебный Талон легко нагнул молодежь. Тем более он нагнет Пингвина, Раптор еще может поспорит, но тот был бит в БВБ лягушонком Рафалем со счетом 4 к 1. Еще более было печально в тех испытаниях, что МиГ-23 тоже не больно себя показал из-за ограничений по перегрузкам планера. Сам по себе МиГ-21 на самом деле шедевр среди треуголок, не летит в штопор в закритических режимах. Именно по его идеологии делался МиГ-29, а позже Су-27. Пиндосы сами не поняли что проигнорировали, в этом плане французы оказались прозорливей. Они развили бесхвостку Миража в утку с ПГО Рафаль, который в отличии от Тайфуна не является летающим утюгом.
Этож Иран страна не первого мира, но уж точно второго, ресурсы и мозги у них есть. Уровень вооружений у них не самый-самый передовой, но если на них наехать, то агрессор огребёт очень не слабо. Наши военный побывавшие в САР, очень об Иранцах уважительно отзывались, но подчёркивали, что они нам не друзья, а так сказать попутчики, которые могут стать конкурентами. Скажем так в Сирии Иранцы с нашим в дёсна не целуются, а хмуро друга на друга смотрят, так сказать изучают.
Так что с ИРИ нужно вести тонкую дипломатию, что пока удаётся, по причине встречного уважения Ирана, который откровенных подлянок в 90ые-и по настоящее время не делал и не делает. Обычные игры спецслужб не в счёт, это так рабочие моменты.
Иран, внезапно — единственная страна мира, в которую США поставили F-14 Tomcat вместе с ракетами большого радиуса действия Phoenix.
Первая боевая машина с цифровым БРЭО на микропроцессоре F-14 CADC. Передовая по самое немогу. Первый полёт — 21 декабря 1970 года. Да-да — микропроцессор в 1970 году, более чем за год до первых прототипов Интела.
Вот так выглядел бортовой цифровой комплекс:
Резервирование обеспечивает двойной набор компьютеров, блоков питания и модулей цап-ацп.
Самый результативный пилот F-14 — иранский ас Джалил Занди (1951—2001), сбивший 11 самолётов противника.
Задай себе вопрос — почему США передали сверхсекретный самолет и ракету, специально разработанные как средство ПРО для борьбы с советскими крылатыми ракетами, именно Ирану? Что в Иране такого?
Оть…?
Вотъ. Но это лишь часть отгадки. Вторую часть ты найдешь, посмотрев на глобус.
Горы вокруг… Каспий и Персидский
И договор, по которому русские имеют право оккупировать Иран, как только сочтут это нужным. Вот скажет завтра Путин — мол, иранские ракеты угрожают РФ — и введет войска.
И чО? Весь Индийский полуостроф наш?
Англичане считают именно так. Со времен Сталина по сей день.
Есть интересный проект — Трансперсидский канал. Слышал там уже и предварительные расчёты со сметой составлены, но строить всё не соберутся. Вот наверно потому и не строят, что Иран нам не сват, не брат. А то в любой момент, раз и на Каспии незваные гости. Даже не смотря на соответствующий договор.