Россия приобрела танкеры для перевозки нефти, что позволит ей избежать проблем с зарубежными судовладельцами, которые теперь смогут возить российскую нефть только если проверят, не продается ли она выше ценового потолка, установленного ЕС и странами G7.

Причем танкеры закуплены в каких-то феерических количествах — что-то более сотни, среди них есть огромные, сразу на 2 миллиона баррелей (то есть вместимостью примерно на 600.000 тонн, и полным водоизмещением около 700.000 тонн).

Как сообщил первый замглавы международного комитета Совет Федерации Владимир Джабаров в эфире телеканала Россия24, «мы для этих целей иногда напрямую, иногда через посредников закупили танкеры, которых нам не хватало, потому что самая большая проблема возникала с танкерами, которые обычно предоставляла Греция, Кипр либо другие европейские страны».

«Мы купили танкеры, но не новые, а б/у, хотя они вполне пригодные. И как говорят специалисты, эти танкеры окупятся в течение полугода, очень быстро при тех объемах нефти, которые Россия может с помощью этих танкеров перевозить», — добавил он.

Эти танкеры страхуют российские страховщики. И это уже вызвало забавный эффект — закупленные танкеры с российской страховкой без проблем проходят Босфор, в то время как танкеры со страховской Ллойда встали раком — поскольку Турция затребовала гарантий, что в случае аварии страховщик не сошлется на санкции и потолок цены как на форсмажор. С российской страховкой это проблемы нет.

Вери гуд бизнес, что тут скажешь.

С 5 декабря ЕС и страны G7 (Великобритания, Германия, Италия, Канада, Франция, Япония и США) запретили своим компаниям предоставление услуг по транспортировке российской нефти морским путем, а также ее страхование, брокерские услуги и финансирование операций. Исключение — если топливо было продано по цене не выше определенного потолка. С 5 февраля 2023 года аналогичное требование вводится для российских нефтепродуктов.