ЗСД Петербурга поднимает тарифы для водителей без транспондеров
Автомобилистов стимулируют перейти на бесконтактные способы оплаты.
В компании, управляющей Западным скоростным диаметром, не скрывают: их цель перевести как можно больше автомобилистов на бесконтактные способы оплаты проезда. Особой корысти в этом нет, на первом месте вопрос пропускной способности пунктов оплаты. Водители с наличкой создают пробки на подъездах к ним.
— Это мешает водителям с транспондерами проехать в быстрые полосы, вызывает затруднения движения, снижает удобство использования магистрали, увеличивает время в пути для всех водителей, является причиной отказа от пользования магистралью, — перечисляют в пресс-службе «Магистрали Северной столицы». — При этом быстрые полосы пропускают в восемь раз больше машин, чем те, где берут и наличку.
Все по сто.
Выход нашли может не самый популярный, зато действенный: поднять тарифы для водителей, оплачивающих проезд наличными и банковскими картами.
Теперь каждая тарифная зона будет стоить 100 рублей. Изменения вступают в силу с 22 июля.
При этом для автомобилистов, пользующихся транспондерами, стоимость поездки не изменится — от 44,1 до 53 рублей за зону.
О, картинкО самО всталО, ник ак не при выкнуть.
Роботы не спят.
ИИ бдит?
Даж и не сумневалсе, шта ми таки пот колпаком.
Интересно, а если писать корявым текстом, делая по несколько очепяток в слове,ИИ поймёт текст? Хотя чено я спграсифаю?
Вот видишшшшш….
А вообще то интересно всё это, неправда ли?
Вместо того, что бы улучшить сервис и увеличить этим пропускную способность, можно просто для одних поднять тарифы, в два раза!
Вот представьте, в деревне магазин, вы проезжаете мимо, но вот вам нужно поесть, вы заходите, а вам гогорят- у вас наличка или кредитка, если кредитка, то в два раза дороже!!! Ибо с кредиткой у нас стоит очередь.
А почему бы вообще не перейти на транспондеры только? Религия не позволяет?))
Ведь предоставление права проезда, это оказание услуги или как там, и ценообразование должно быть мотивировано, а мотивация к повышению- появление очереди. Почему жетоны в метро не дорожают, когда стоит очередь?
Мне вот к примеру, что по зсд ехать, что не поней, одинаково по времени и почти столько же по километрам, а вот там где выезд и въезд гавёный, Всеволожск, Колтуши.. Там чёто ничего пока не делают.
Это капитализм. Дебилы искренне думают, что можно ничего не делать, а просто задирать цены на свои услуги.
Скажи спасибо, что не продали магистраль М10 платникам, и стали строить платную М11 отдельно. Но народ от платной дороги М11 плюётся, насколько я знаю – на ней нет освещения вообще, то есть ехать реально только днем, да еще и проезд влетает в 6 рублей за км (а ведь обещали 2 рубля).
Такшта ЗСД еще по-божески себя ведут.
А где эта ФАС или как там её, которая следит за ценами и за монополизмом?
Или очередной пОпил бАбла?
Хм. А они в числе серых “акционеров”. На процентах сидят…