Аэрофлот купит 323 российских самолета

Президент России Владимир Путин провел рабочую встречу с генеральным директором «Аэрофлота» Сергеем Александровским. Глава компании заявил президенту, что оценивает ситуацию как очень позитивную.

Авиакомпания, по словам господина Александровского, намерена в ближайшие годы расширить авиапарк за счет отечественных самолетов. Планируется законтрактовать 323 российских самолета:

Sukhoi Superjet — 73 штуки,
МС-21 — 210 штук,
Ту-214 — 40 штук.

«Это очень существенные объемы, потребуют, конечно же, от нас дополнительных ресурсов. Потребуется увеличение и привлечение дополнительных пилотов в количестве порядка 3,5 тысячи человек под эту программу, также потребует восемь полнопилотажных тренажеров»,— рассказал он президенту.

Глава авиакомпании отметил, что хотя закрытыми остаются 11 южных аэропортов, «Аэрофлот» переориентировал спрос. «Сейчас мы летаем по 111 направлениям — это на 18 направлений больше, чем в 2021 году»,— подчеркнул он. По его словам, благодаря полученным от правительства субсидиям (около 50 млрд руб.) объем перевозок в этом году вырастет.

Он также сообщил, что по ряду направлений «Аэрофлот» увеличил количество рейсов. По направлению Москва—Санкт-​Петербург с 31 ежедневных рейсов — до 45. В Сочи — с 15 до 25. В Минеральные воды — с 2 до 8.

Сергей Александровский также отметил, что, несмотря на прогнозируемый рост стоимости пассажирских перевозок в 2022 году, цены на них не изменились. По его словам, по сравнению с 2021-м стоимость перевозок, наоборот, снизилась на 10%.

29 июня стало известно, что авиакомпании группы «Аэрофлот» получат субсидию в размере 49,9 млрд руб. на частичную компенсацию расходов при выполнении внутренних рейсов. Кроме того, господдержка на общую сумму 2,5 млрд руб. будет оказана 19 авиакомпаниям.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

19 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
Ոሉαዙҿτα Zಭҿҝҿሉҿʓяҝα〄
Ոሉαዙҿτα Zಭҿҝҿሉҿʓяҝα〄
для  Proper
1 месяц назад

Нда.. боинг в пролёте..

comment image

Henren
Henren
для  Ոሉαዙҿτα Zಭҿҝҿሉҿʓяҝα〄
1 месяц назад

Это Боинг-то, поставивший тем годом 280 самолетов (за год, Карл, а не за 10 лет) загнется? Думается, что за ближайшие 10 лет путинская Россия никоим образом не сможет произвести такое количество самолетов подобного Боингам класса. Дай Бог, если вообще хоть что-то произвести сможет. Причем сможет только в том случае, если фактически самолеты будут китайскими. Если китайцы в поддержке откажут — никаких самолетов не будет. Вообще никаких.

Henren
Henren
для  Proper
1 месяц назад

А что, есть реальные активы у путинского авиапрома? Вы же сами пишете о бесконечных субсидиях, исчисляемых по вашим данным сотнями миллиардов? Я больше скажу — нет никаких активов ни у Арбуза, ни у китайцев. Да и не было никогда, вообще. Ни о какой рентабельности авиаперевозок никогда не было и речи. Нигде в мире. Вся эта отчетная рентабельность полностью дутая, базирующаяся на всяких квотах, наценках, субсидиях и прочих статистических и бухгалтерских извращениях. Знаете, построить авиапром, подготовить кадры и построить аэродромы, заправки, агрегат, который будет везти пару сотен баранов — это в принципе штука неокупаемая. Пассажирские перевозки, любые — убыточны. Убыточно содержание собственного авто или там коня, убыточно для города содержать общественный транспорт, для государства убыточно содержать морские пассажирские порты и ж\д вагоны, лайнеры. Всё это содержится исключительно как планово-убыточные отрасли, для обеспечения возможности маневра войск и рабсилы. Так было во все времена, начиная с Цезаря и Аппиевой дороги. И вопрос лишь в том, сможет ли технически государство строить самолеты или нет. Я утверждаю, что путинская Россия строить самолеты не может. СССР — мог. Не бог весть какие по эффективности и качеству, но мог. И при добыче сотен миллионов тонн нефти вопросами энергопотребления советских движков можно было пренебречь, а ламповой техники вполне хватало для управления советскими самолетами, даже боевыми. В нынешних условиях, разумеется, на лампах не улетишь, да и их, собственно, у путинской России нет.

Henren
Henren
для  Proper
1 месяц назад

Ну смотрите, т. Proper… В США выпущено с начала года 157 самолетов Боинг. Убытки, прибыли — дело совершенно неважное. Спишут, припишут, нарисуют. Главное, самолеты есть, они производятся и летают. В путинской России за полгода произведено 5 (пять) самолетов, причем все — в 1-м квартале, до введения санкций. Т.е. вне поставок с Запада путинская промышленность ничего произвести не может — ни автомашин, ни тем более авиатехнику. Прекращена даже ремоторизация Ан-2. Всё, аллес. Какие там прибыли-убытки, не в этом дело. Можно дать предприятиям деньги, это не решает ничего. Путин, именно Путин, и никто иной, довел промышленность РФ до состояния, когда без западных комплектующих, станков, программ она не может уже выпускать даже метизы. Ситуация — стандартная для диктаторских режимов. Ибо диктаторам пофигу на промышленность. Их интересует только сохранение режима личной власти, а для этого нужны лишь тонтон-макуты, а не самолеты. Даже винтовок не надо, хватает кустарно изготовленных мачете — сам видел. В КНР аналогичная ситуация в электронике — там тоже 10 лет подряд давали деньги на «свой», китайский процессор. «Освоили» почти 500 млрд. юаней, на выходе — пшик, все разворовано и утрачено военно-хозяйственным способом. Куча народа из всяких китайских фирм по этому делу нынче арестована, думаю, получат пожизняк. Ситуация в китайском автопроме — не лучше, на ключевых деталях — патенты и лицензии США. Станки — тоже американские и французские. Так что в случае санкций против Китая — китайцам очень быстро придет кирдык, причем в совершенно апокалиптических масштабах. «Импортозамещение» в КНР провалилось с жутким треском. А ведь задача была поставлена еще в 2007-м. Но, повторюсь, при диктаторском режиме, который позволяет обогащаться, это не работает. Это работает при чистом социализме, когда максимальное личное богатство — это личное авто и дача 60 кв.м. И отчасти, хоть и плохо, но работает при капитализме.

Небритое прямоходящее
Небритое прямоходящее
для  Henren
1 месяц назад

Убытки, прибыли — дело совершенно неважное. Спишут, припишут, нарисуют. Главное, самолеты есть, они производятся и летают
Список летающих Боингов 2022го года выпуска — в студию!
А вот что про убытки и напишут-пририсуют интересует: бабло на зарплаты и развитие тоже нарисуют или сразу припишут?
Лавров.жпг

Небритое прямоходящее
Небритое прямоходящее
для  Proper
1 месяц назад

Так то ж проволочка к колечку была, хехе. А за ней — вопрос про количество отказных и куда их подевали.

Небритое прямоходящее
Небритое прямоходящее
для  Proper
1 месяц назад

На Топру, кстати, совершенно другая стилистика и манера изложения, не изменившаяся, в отличие от.
Оператор поменялся, но такой же lavrov. jpg

Henren
Henren
для  Proper
1 месяц назад

Хорошо. А вы в курсе, на чьем оборудовании производится сей двигатель? Нет? А вы поинтересуйтесь. СССР производил движки на станках собственного производства. А вот путинская Россия теперь станков не производит. Нынешняя ситуация очень наглядно показала, чего стоят слова путиноидов.

mikell
mikell
1 месяц назад

Moderna подаёт иски на Pfizer/BioNTech сразу в американские и немецкие суды, обвиняя их в копировании своей шмурдяк-формулы мРНК в одной из ковид-вакцин Пфайзера.
Примечательно как прокомментировал Стефан Бансель, главный исполнительный директор Moderna: «Эта фундаментальная платформа, которую мы начали создавать в 2010 году, наряду с нашей запатентованной работой с коронавирусами в 2015 и 2016 годах, позволила нам произвести безопасную и высокоэффективную вакцину против COVID-19 в рекордно короткие сроки после начала пандемии».

zdornik
zdornik
29 дней назад

Жил в Бухаре всем известный Ходжа Насреддин. Слыл он давно главным ловкачом и насмешником, а главное очень умным человеком. Призвал его к себе местный халиф, человек жуткого нрава и очень своевольный. Халиф сказал Насреддину:
— Все говорят, что ты очень мудрый и хитрый человек. Если это так, то научи моего осла разговаривать. Научишь – озолочу, сможешь взять столько золота, сколько унесешь. А не научишь – отрублю голову. Отвечай мне, сможешь так сделать?
— Конечно, я могу научить осла разговаривать. Но осел не самое сообразительное животное, и мне потребуется много времени, что бы научить его всему необходимому. Я не отказываюсь, но на все нужно время.
— Сколько тебе нужно времени.
— Я думаю, что вполне смогу справиться за 10 лет. Быстрее никак нельзя, ведь осел будет общаться с достопочтимым халифом и должен знать все обороты придворной речи.
— Хорошо – согласился халиф. – Но если ты этого не сделаешь, то погибнешь.
Насреддину выдали денег на обучение осла и отправили домой.

Когда у него спросили удивленные соседи и знакомые, как он собирается выполнить задание, он ответил: – Аллах велик и на все его воля. Все в руках провидения. За десять лет умру либо я, либо халиф, либо осел.

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.