Galaxy Cruiser не тонет
Таксисты в России не хотят ездить на отчественных машинах — более 70% водителей пересели бы на иномарки. Из причин: низкая надёжность и, соответственно, частые поломки.
Сейчас российские машины есть у половины таксопарков, соответственно опыть работы на них есть у многих, но чаще всего они обеспечивают всего 10–20% перевозок. Причина — низкая надёжность и, соответственно, частые поломки. Кроме того, водители на них очень устают, эргономика отвратительная. Посидите за рулем 12 часов — сразу поймёте, о чем речь.
Toyota Land Cruiser — ВСЁ: Geely выкатила внедорожник будущего, который умеет плавать — Galaxy Cruiser. Новинка дебютировала в Шанхае и впечатлила технологиями: адаптивная подвеска с ИИ реагирует на дорогу за 4 миллисекунды, а система G-AES автоматически избегает препятствия.
Самая необычная фишка — внедорожник умеет плавать: он передвигается по небольшим водоёмам со скоростью до 8,5 км/ч.
Причем это уже не первый китайский внедорожник, который научился плавать.
Автожуры продолжают разгонять бред о том, что якобы каждый четвертый автовладелец в Росиии ждёт возвращения ушедших западных брендов. Однако ни одно из сообщений СМИ о возвращении пока официально не подтвердилось — если компании и вернутся, это произойдет совсем не скоро, а цены на их авто не будут ниже сегодняшнего рынка.
Эксперты советуют не выдавать желаемое за действительное и лучше присмотреться к «китайцам», которые сегодня предлагают выгодные акции и рассрочки на фоне жёсткой конкуренции.
В это время в Москве в Химках очевидцы засняли плавающий в пруду Porsche Taycan Cross Turismo за ₽15 МИЛЛИОНОВ. Как электрокар попал в водоём — неизвестно. Зато теперь ясно, что он не тонет. Почему? Да потому, что ОНО не тонет. Надеемся, в стоимость страховки входили услуги психолога (и психиатра).
АвтоВАЗ отзывает почти 50 ТЫСЯЧ автомобилей Lada. Компания проводит массовый отзыв 47,1 тысяч машин — это 22,7 тысячи Lada Vesta и 24,4 тысячи Largus, выпущенных с 2021 по 2023 год. Причина — на этих машинах не установлен блок экстренного вызова (SOS). Теперь его якобы бесплатно добавят в рамках сервисной кампании.
Кстати, а у Илона Маска наконец начали исполняться его обещания, который он давал лет 15 назад. Теперь ваша Tesla будет САМА зарабатывать, пока вы спите — компания начала тестирование роботакси. Чтобы получить FSD (Full Self-Driving), с помощью которой Tesla сможет работать как беспилотное такси, достаточно всего лишь оформить подписку. Наконец-то у таксистов появится больше времени на свой бизнес.
Но знаете, что я вам скажу? Гораздо раньше можно было начать сдавать Теслу тупо в каршеринг, и без всякого Full Self-Driving и подписки. Результат-то тот же самый — заблеванный и испоганенный салон, задроченная машина с убитыми подвесками и вмятинами на дверях, которыми на остановках хреначили об столбы и самокаты.
Боль, которую можно почувствовать через видео: вот так легко можно разодрать днище Bugatti Chiron за $3 МИЛЛИОНА. Не рублей — долларов.
Это для тех, кто до сих пор не понял, что суперкары покупают не для того, чтобы на них ездить. Их назначение — тупо стоять во дворе перед домом, чтобы вам все завидовали. Это символ того, что у вас настолько много бабла, и вы при этом настолько тупой, что не знаете, куда бабло девать.
Все эти Ламбо, Феррари и Бугатти продают и перепродают с ничтожными пробегами. И только дураки думают, что на них следует ездить. Вот недавно японец купил Феррари — так от дилера до гаража не доехал, машина сгорела прямо на трассе. Кретин — это ведро надо было везти на эвакуаторе, поставить на лужайку и протирать тряпочкой от птичьего кала. Это — не для езды.
А вот машина для езды — Xiaomi SU7 Max:
Электромобиль с двигателями суммарной мощностью 673 л.с. и полным приводом, который обеспечивает разгон до 100 км\ч за невероятные 2,7 секунды!
Аккумулятор 101 kWh позволяет автомобилю проехать до 800 км (CLTC) на одном заряде, а пневмоподвеска обеспечивает комфорт и плавность хода на каждом пройденном километре.
Премиальная кожа, вентиляция и обогревы сидений, обогрев руля, доводчики дверей и проекционный дисплей, премиальная аудиосистема с 25-ю динамиками и ароматизация салона позволяют водителю чувствовать себя максимально комфортно за рулем роскошного SU7.
При этом ценник машины — весьма бюджетный, фактически на уровне обычной пятёрки БМВ.
А ведь есть еще более безумный Xiaomi SU7 Ultra. Феррари и Ламборджини рыдают горькими слезами.
Купить семь Лада-Гранта,разных семи цветов,занять семь парковочных мест возле дома и ездить по очереди на каждой — комплект «Лада — неделька».И пусть владельцы Феррари и Лямборгини удавятся от зависти!
А ведь ко всему этим электрическим гаджетам на колёсах напрашивается принудительное ограничение скорости на законодательном уровне. Например, в городе не больше 60. И что им тогда делать с такой бешенной динамикой? На каждом светофоре возглавлять колонну еле плетущихся авто?
Ограничить ускорение!)))))
Такие авто делают для хороших, длинных трасс, а не для нашего весеннего асфальта, который сходит вместе со снегом)
(о своем городе)
У нас асфальт иногда сходит раньше снега.
И представь, в калею!! начинают укладывать заплатки не вырезая старый асфальт.
А так, да, за ночь вырезают целый ряд в полотне и меняют на новый. В основном это у остановок общественного транспорта, но иногда и просто на дороге.
Есть места, где вся дорога в заплатках. Раз в месяц приезжают, и на том же месте делают новую))
Так а на хорошей длинной трассе? Там нет ограничения по скорости? Там нужно сместа рвать? Что бы по такой дороге ехать быстро нужна машина с малым лобовым сопротивлением и мотор который еёи протащит в таком потоке.
Можно и на буханку поставить мотор от грузовика)) Но кроме как жрать горючее, иного удовольствия не получишь.
Для этого хватит условно взятой Креты, к примеру, с 123 лошАдями.
И мы о5 упираемся, что эти с овердохрена кабылами машины в массе и не нужны.
Кстати, на Xiaomi SU7 Max вполне можно ездить по нашим дорогам — в отличие от Bugatti Chiron. У Xiaomi пневмоподвеска с изменяемым клиренсом, так что и лежачие полицейские ему не помеха. А вот на Бугатти за 3 миллиона баксов этого ниасилили.
А Феррари у японца в Токио на трассе тоже сгорела от плохих дорог? Сразу после покупки и выезда от дилера?
И это — обычное дело для любого автогогна, сделанного кустарями ничтожными сериями, включая даже Роллс-Ройсы, которые отметились тем, что горели прямо в шоу-румах продавцов, еще даже не проехав ни километра.
Еще раз повторю — так называемые «суперкары» сделаны не для того, чтобы на них ездить. Это просто символ избытка бабла. Привез на эвакуаторе, поставил на лужайку — и понтуйся на здоровье.
Вы все путаете штучные гоночные машины, специально подготовленные и вылизанные к единственному заезду на Нордшляйфе Нюрбургринга (и которые туда привезли на эвакуаторе, кстати) — с тем дерьмом, что впаривают кретинам за сотни миллионов в салонах дилеров. Это — РАЗНЫЕ машины, они только внешне похожи.
Чтобы ездить, у Ламборджини есть специально придуманный Urus, а у Bentley — Bentayga. И тот и другой представляют из себя серийный кроссовер Audi Q8 с немного измененной внешность (и почти таким же салоном, как на Ауди). Ездят они точно так же, как Audi Q8, только собраны сильно хуже, зато цена многократно выше.
А всё остальное — это модельки гоночной машины в масштабе 1:1, с модельками условно действующих агрегатов внутри. Чтобы понторез мог завести на лужайке мотор, погазовать — а потом заглушить, и дальше вести гостей в пентхаус, где кальян, абсент, долби сарраунд и водяная кровать, чтобы «иметь с%чек без заморочек» (с) Бандэрос.