Гигантские скидки на Ладу
Флагманская Lada Aura подешевела сразу на 550 ТЫСЯЧ рублей — завод пытается подогреть спрос на топовые модели. Ещё щедрее скидки на Largus CNG — до 585 тысяч рублей с учётом всех программ.
Даже Vesta Sportline скинула в цене — теперь она дешевле на 230 тысяч. Ну теперь точно продажи взлетят. Ахахахахаха.
Если кто не понял — это сарказм. Чтобы вы понимали — Largus CNG без скидки стоит от 2.225.000 рублей за самую пустую модификацию, это очевидный неадекват, за такую цену он никому не нужен, нисколько, ни для чего. Со всеми скидками он получается немного дешевле 1.7 миллиона — простите, но и это всего лишь цена Москвича-3, до которого этому ведру пердеть и пердеть как на паровозе до Марса.
Скидку на Vesta Sportline на 230 тысяч дают только на машины 2024 года выпуска. Прикиньте — эти машины уже больше года гниют у дилеров, их никто не берет, и они имеют крайне сомнительное качество даже на фоне остальных самобеглых вёдер этого автозавода. И тут — расщедрились, ахахаха, аж на 230 тыр суммарно.
Тем временем эксперт в сети подсчитал — даже самый дешёвый Peugeot за €99 (да-да, там такие убитые вёдра отдают практически бесплатно — только заберите) из Германии после всех пошлин, доставки и оформления обойдётся россиянину примерно в… МИЛЛИОН рублей.
В эту сумму входят ₽470 тысяч за доставку, ₽340 тысяч пошлины и ещё около ₽200 тысяч за оформление авто и ЭПТС. И это еще без утилизационного сбора.
А кому мы должны сказать спасибо за такие поборы? Да вы знаете этих людей — они как раз сейчас скидку дают на Лады.
Пока же Geely снимает с продаж Coolray в России — бестселлер исчез с официального сайта бренда. Испугались конкуренции с Lada, ахахахаха (сарказм).
В компании заявили, что теперь ставка делается на новый кроссовер Cityray, который вышел осенью 2024 года и, по словам представителей Geely, полностью удовлетворяет спрос в этом сегменте. Тем не менее, у дилеров ещё можно найти остатки Coolray 2024 года. Альтернативой остаётся Belgee X50 — белорусская версия первого поколения кроссовера.
Нейросеть придумала новый продукт АвтоВАЗа — Lada Деньги: теперь платить придётся за каждый километр пути. Главное — не показывайте это АвтоВАЗу. Ведь каждый второй россиянин не знает, что такое дипфейк и дикпик — такой простор для бизнеса открывается, что страшно даже подумать о будущем.
Не знаю, не знаю. Будь я менеджером АвтоВАЗа, я бы не снизил цену машин на 500 тыр,, а намного бы повысил ее, что немедленно повысило бы капитализацию концерна. это вызвало бы резки рост акций. Я бы тут же все акции продав, та втiк.
Отличная бизнес-модель!
Но поздно — руководство ВАЗа её уже реализовало год назад.
Все тарасики, кому было надо — всё продали та втикли.
А теперь назначенные терпилы и тормоза — отдуваются.
Безответственное поведение! А субсидии от государства кто за вас получать будет? Пушкин?
Там ещё и налоговые каникулы прогулять надо.