Гомосоциализм и роботизация рабов
Владельцы британского телеканала Channel 4 возмущены: количество гомосексуалистов среди сотрудников не превышает двух процентов, тогда как средний показатель по стране втрое выше. Теперь они требуют от телеканала в ближайшие пять лет увеличить число нетрадиционно ориентированных до уровня в 6%.
А пока что британцы вынесли приговор развивающимся странам: роботизацию эти страны не перенесут. Искусственные работники сделают перенос производств в условный Бангладеш бессмысленным – дешевле и проще будет открыть завод в Германии, США, Швейцарии или любой другой страной с хорошей инфраструктурой. Бедные страны смогут предложить развитым “на обмен” только природные ресурсы, за которые, как показывает опыт, развитые страны будут платить с весьма умеренной щедростью. Эксперты хорошего или даже плохого решения для бедных стран не видят – судя по всему, бедным странам придётся очень скоро столкнуться с такой чудовищной безработицей, какую человечество не видело уже много десятилетий.
Говённые из британцев эксперты. Даже мне понятно, что ключевой проблемой, из-за которой происходит перенос производств в страны третьего мира, является не уровень оплаты труда работников, а уровень налоговой нагрузки. А уровень налоговой нагрузки напрямую зависит от уровня жизни и социальных гарантий. Скажем, в Швеции суммарный уровень налогов на бизнес доходит до 70% от оборота – неудивительно, что производство в стране фактически уничтожено. И роботизация ничего тут не изменит – наоборот, чем больше роботов, тем больше безработных, которым в благопристойной развитой стране надо платить пособия. А в условном Бангладеш никаких пособий нет.
Для понимания того, какие британские аналитики дураки (или они сознательно врут) – вот вам простой пример: Венесуэла. Вы ведь не будете спорить с тем, что в Венесуэле низкий уровень зарплат – то есть рабсила дешевая? Но промышленности там не видно. А знаете, почему? Средний уровень налогов на бизнес в Венесуэлле – 65%. Потому что за дешевый бензин и газ для населения, за раздачи хлеба голодным – надо платить.
Поэтому-то сколько роботов в мелкобриташке не поставь – промышленность там не перестанет дохнуть. Слишком много развелось там беженцев на социале, разного рода борцунов за права гомосеков и собачьих парикмахеров – которые ничего не производят, а значит, их содержат за счет тех, кто еще что-то производит.
Процент чернокожих ЛГБТ-активистов-инвалидов (умственного труда) среди британских учёных,по ходу дела достиг макимальных значений.Ну,судя хотя бы по результатам исследований.Не говоря уже о тематике.
Зато толерантно,гендерквирно и мультикультурно.
Они пышаются,кмк.
Оно, конечно, так – но не так. Перенос производства куда-либо лечится легким росчерком пера. Можно построить завод в Бангладеш, конечно. А продавать товар хотим в Бирмингеме? Пожалуйста. Пошлина – 270% (я не шучу, она такая по ряду позиций). Вот и всё. И – Брексит, чтоб всякие Еврокомиссии не базлали. Упс… И в Пиндостане сейчас происходит то же самое. Потому что продавать товар торговцы за бангладешские рупии не хотят, хотят за доллары и фунты. Вот вы построили роботизированный автозавод в Бангладеш. Бывшая английская колония, политически все нормально. Но. Вы ввозите 1000 автомашин в Британию. И по английским законам, прежде чем торговать, вы должны уплатить пошлину – 3 цены от стоимости. Отобъете вы затраты, не отобъете – никого не интересует. Деньги вперед! И на эти деньги, которые вы типа сэкономили, выведя производство в Бангладеш, опять-таки правители будут поддерживать своих избирателей.
Ну ты же в курсе, что в Китае продажи автомобилей больше, чем в США? Или до сих пор думаешь, что за пределами Великих Белых Государств кончается платежеспособный спрос?
Или вот:
Мировой парк гражданских самолетов (реактивных и винтовых) по состоянию на 10 июля 2017 года насчитывал 28235 машин. Эту оценку приводит ресурс Flightglobal.com. Это на 65% больше уровня 2008 года. Согласно оценкам ресурса, парк гражданских самолетов практически удвоится в ближайшие 20 лет и достигнет численности в 51200 самолетов в 2036 году.
Отгадай – какие страны в основном купят эти “дополнительные” самолеты? У меня для тебя плохая новость – это не США и не страны ЕС.
Авиарынок того же Китая – почти вдвое больше, чем рынок США и Евросоюза, и не только в штуках, а и в деньгах тоже. Поэтому если у Боинга будет выбор – продавать в КНР или в США – ответ немножко очевиден.
Это мы мало кому интересны – на все страны СНГ ожидаются поставки за 20 лет около тысячи самолетов. На всю Африку – 700 самолетов. А в Китай с Кореей ожидается продажа больше 10 тысяч. Поэтому Трамп слегка опоздал.
Да-да, в будущем всё будет на роботах, а они будут токо лёжа на диване посмеиваться, да выбирать, у кого сегодня по дешевке никому не нужную нефть купить.
Хохоглист заразен, однако. Хотя есть вариант, что он передаётся половым путем, среди тридварасов.
Жаль только жить в эту пору прекрасную уж не придется ни мне, ни тебе (с).
Именно.