Когда Боинги были большими
Американское авиастроение послевоенного периода породило немалый объем уфолетов весьма жуткого вида. Занималась подобными делами и компания Boeing, один из ведущих на тот момент разработчиков бомбардировщиков.
Вообще в то время Boeing здорово фартануло – у него был и B-47, и B-52. Как раз во время возни с B-52 была программа Control Configured Vehicles (CCV), которая подразумевала новую схему управления самолетом. В рамках данных работ прорабатывалась и система управления для стратегического бомбардировщика Boeing CCV-100-2.
Собственно, он потому и выглядит так необычно, что у него необычная система управления. Нет, это ему хвостовое оперение не отгрызли, он по жизни такой.
И да – планер этого самолета статически неустойчив, причем не только по тангажу, но и по направлению. В том и была идея – электроника обеспечивает устойчивость полета за счет отрицательной обратной связи по каналам автопилота.
В конце концов Boeing не рискнул делать такой авангард, и самолет остался только в виде эскизов и аэродинамических моделей.
А зря
Курили знатно.
http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/f107/f107-3.jpg
Перебирали возможные способы компоновки. В поисках оптимума. Воздухозаборник перекочевал сверху вниз, и у генералов получился Ф-16, который факин…файтинг фалкон))
Ага. Но вот именно для бомбера придуманная Боингом компоновка – весьма разумна. Бомберу не надо летать с закритическими углами тангажа, поэтому воздухозаборник сверху разумен, он обеспечивает отсос воздуха с центроплана и улучшает взлетные характеристики. И руль направления спереди снизу – тоже весьма разумен, как и схема “утка” вообще.
В развитие этой идеи предлагался Боинг-797:
Это вообще чистое летающее крыло-бесхвостка.
А ведь когда-нибудь это воплотится в жизнь.
Мы уже не доживём. Видишь ли – вокруг постмодерн, а в нем казаться – важнее, чем быть. Отсюда следует, что самолеты будут такими, какими их хотят видеть менеджеры по закупкам авиакомпаний – а они дураки поголовно, ничего нового они не могут себе представить в принципе, у них всегда желания “нам бы вот такой же, но с перламутровыми пуговицами”.
Поэтому Боинг похож на Айрбас (и наоборот) до степени неразличимости. И Суперджет тоже похож на маленький арбузик, и всё остальное тоже.
На ската похож.