В Китае представили «народный электромобиль» Aion UT Super — всего за 570 ТЫСЯЧ рублей. Тачка получила электромотор на 136 сил и запас хода до 500 км, а стоит всего 49 тысяч юаней (примерно ₽570 тысяч) — правда, если брать батарею по подписке.

С покупкой аккумулятора цена вырастает до 89 900 юаней (около миллиона рублей).

Первые 15 тысяч покупателей получат субсидии и бонусы, а аренда батареи по акции стоит всего 399 юаней (₽4,5 тысяч) в месяц. Замена батареи занимает 99 секунд. В салоне — два экрана, круиз-контроль, круговой обзор и медиасистема Huawei.

АвтоВАЗ не одобряет.

Кстати, самый продаваемый электромобиль Китая будут собирать в Беларуси — и в результате Geely EX2 будет продаваться по цене Гранты. Компактный хэтчбек с мотором на 116 сил и запасом хода до 395 км уже доступен для заказа на сайте «БелДжи».

Цены — от 44,9 тысяч белорусских рублей (около ₽1 миллиона). В Россию модель тоже приедет официально.

Абыр, абыр, абырвалг! — дал комментарий наш инсайдер на АвтоВАЗе.

А вот правительство Великобритании уже изучает возможность дистанционной деактивации сотен электрических автобусов китайского производства на британских дорогах — пишет FT.

Чиновники совместно с Национальным центром кибербезопасности проверяют, обладает ли китайский производитель удаленным доступом к системам управления своих автобусов, который используется для обновления ПО и диагностики.

Поводом для проверки стали выводы расследования в Норвегии, где установили, что Yutong может дистанционно останавливать или выводить из строя свои автобусы, прямо из китайского города Чжэнчжоу. Эти данные также побудили Данию начать собственную проверку.