Отключение России от GPS
В качестве одной из санкций власти США рассматривают возможность отключения России от навигационных системы GPS. Об этом 19 марта сообщил гендиректор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин.
Глава «Роскосмоса» призвал россиян «не напрягаться» из-за возможного отключения от GPS, поскольку система ГЛОНАСС продолжит работать.
Член-корреспондент Российской академии космонавтики имени К. Э. Циолковского Андрей Ионин заявил РБК, что США имеют возможность ограничить работу GPS. «Они неоднократно демонстрировали, что у GPS есть возможность не отключения, а так называемого спуфинга. Когда спутники пролетают над какой-то определенной территорией — Ближним Востоком, Югославией, они вносят в свои данные поправку, в результате местоположение пользователя «сдвигается» на сотни метров», — уточнил он.
Пока что ничего не отключено – я только что проверил своим Honor 30i, все спутники видны, в том числе даже и китайские Beidou и европейские Galileo, американская GPS по-прежнему выдает координаты – с какой точностью, я пока не углублялся в вопрос, потому что в случае Гонора на нашей широте Глонасс имеет приоритет, если данные GPS будут сильно отличаться от других систем – аппарат их просто отбросит.
Сейчас в мире существует четыре навигационные системы: GPS, ГЛОНАСС, европейская «Галилео» и китайская Beidou, и во всех современных потребительских устройствах, официально продававшихся в России, стоят чипы, которые принимают сигналы всех четырех систем.
Основное отличие отечественной системы от GPS заключается в том, что у спутников ГЛОНАСС в орбитальном движении нет резонанса (синхронности) с вращением Земли. Это обеспечивает им более высокую стабильность. Поэтому группировка космических аппаратов ГЛОНАСС не требует дополнительных корректировок в течение всего срока активного существования.
PS. Как видите, от GPS вас пока не отключили – а вот «Тинькофф Банк» многих дураков от их денег уже отключил.
Неделю назад стартовала волна (если не сказать “цунами”) коллективных блокировок банковских карт и счетов клиентов банка Тинькофф. Вследствие блокировки многие клиенты полностью утратили доступ к своим сбережениям, кредитным и дебетовым картам, а также брокерским счетам и мобильным приложениям.
На протяжении недели банк не может дать разъяснения, ссылаясь на пункты 4.5 и 7.3.9 УКБО (Условия комплексного банковского обслуживания). Попытка выяснить, какие именно из действий клиента попадают под данное нарушение – не приводит ни к чему.
Подробности можете почитать вот тут:
vc.ru/claim/382422-tinkoff-bank-massovaya-i-bezosnovatelnaya-priostanovka-obsluzhivaniya-schetov
По-моему, всё предельно ясно – банк пытается не дать клиентам снять деньги со счетов, потому что денег у него нет.
Если пиндосы отключат свой жпс то сразу же нагадят своим каклам, которые естественно пользуются именно этой навигацией. Приборы даже особые получили, да на свои вундерваффли изначально втыкали приемники под оную систему. Если отключат считай каклам только по смартфонам, картам и компасу. Для артиллерии например это чревато серьезным снижением точности. Отключили б быстрее, ей Богу!
У наших артилеристов специально натаскивают пользоваться географическими картами. Да и никто не отменял астрономическую привязку через гироскопы.
Астрономическую привязку через гироскопы
Можно подробнее о методике? Интересно
Тоже интересно узнать, но не говорить.
Ну это наверное гироскопамЕ по световой системе)))
Направление показывает стрелка осцЫлографа))
КацЭ и гравицапа))
У меня и Куаркот есть!!
У нас на заводе на некоторых цехах стоят астрономические пункту и вот ты не поверишь прежде чем выйти в море, на подлодках привязываются к координатам и раскручивают гироскопы, и потом корабли передвигаются по их показаниям, вот это я и называю астрономическая привязка. И кстати в приполярных районах по астрономичекой привязке лучше стрелять.
Ясно. Это интересно. Спасибо
Это называется “инерциальная навигация”.
Инерциальная навигация — метод навигации (определения координат и параметров движения различных объектов — судов, самолётов, ракет и др.) и управления их движением, основанный на свойствах инерции тел, являющийся автономным, то есть не требующим наличия внешних ориентиров или поступающих извне сигналов.
Сущность инерциальной навигации состоит в определении ускорения объекта и его угловых скоростей с помощью установленных на движущемся объекте приборов и устройств, а по этим данным — местоположения (координат) этого объекта, его курса, скорости, пройденного пути и др., а также в определении параметров, необходимых для стабилизации объекта и автоматического управления его движением. Это осуществляется с помощью:
датчиков линейного ускорения (акселерометров);
гироскопических устройств, воспроизводящих на объекте систему отсчёта (например, с помощью гиростабилизированной платформы) и позволяющих определять углы поворота и наклона объекта, используемые для его стабилизации и управления движением.
вычислительных устройств (ЭВМ), которые по ускорениям (путём их интегрирования) находят скорость объекта, его координаты и др. параметры движения.
Когда-то инерциальный навигатор на атомном ракетоносце занимал чуть не целый отсек. Но время шло, и сейчас инерциальный навигатор выглядит вот так:
Фото из педивикии. Лазерная эта система потому, что использует так называемые “лазерные гироскопы”. Их не надо раскручивать 😉
Строго говоря, “лазерный гироскоп” это вообще не гироскоп, это датчик угловой скорости. В нём по замкнутому каналу бегут две световых волны навстречу друг другу, часть их отбирается – и на оптическом клине создает интерференционную картину (полосы). Когда эту штуку поворачивают – из-за конечности скорости света один луч как бы ускоряется, а другой – замедляется, интерференционные полосы сдвигаются. Это фиксируется оптическим датчиком – примерно таким, как в лазерной мышке.
Еще до распада СССР, да чо там – еще при смерти товарища Прежнева в нашем институте такие штуки показывали обычным студентам, не имеющим спецдопуска. Так что это давно не секрет.
А тем, кто имел спецдопуск – показывали всякие штуки из арсенала звездных войн. Мы как раз работали над ответом Рейгану.
Наша бригада делала аммортизаторы под навигационный стол.
Держал я в руках инерциальные гироскопы.. от ракет что ли.. ещё в те времена. В ладошках помещаются)
Ну, в каком-нибудь Фаготе координатор (это свободный гироскоп с тремя степенями подвижности) вообще очень маленький. Это потому, что летит это всё недолго – ошибки не успевают нарасти.
У МБР ситуация сложнее, а у АПЛ еще сложнее. Но ничего, выходят из положения.
Пресловутая ЛИНС-100РС обеспечивает возвращение и посадку вертолета на корабль в условиях нулевой видимости с полностью подавленными системами связи и спутниковой навигации. Также используется в боевых самолетах и иных военных хреновинах.
Лазерный блок там разработки SAGEM, софт российский. Попятили лазерочки у французов, да.
Вообще у лазерных гириков прецессия по углам составляет около 0.1 градуса в час. У тех, что ставят на МБР – наверное, получше, но для самолетов и вертолетов, а также крылатых ракет – 0.1 градуса достаточно.
Ракеты М51 имеют гироскопы с прецессией в 0,0001 градус\час. КВО у них менее метра. В атмосфере они летят со скоростью в 25 махов. Перехват этих ракет на текущем уровне развития систем ПРО в атмосфере невозможен. Только в космосе.
Да ну, сказки не рассказывай. Там у них всё та же астрокоррекция. И не летят они в атмосфере со скоростью в 25M, это их боевые блоки с такой скоростью летят – как, впрочем, и у наших ракет.
Ну, недолго осталось до реальной оценки “сказок”. Хохлы, вон, уже путинские мультики оценили. Скоро и мы оценим французские сказки. Вот только боюсь, после этого каментить здесь будет некому.
Не ссы, прорвёмся. Сам-то прикинь, какой французам профит от пальбы МБР по России?
Французская энергомашиностроительная компания Schneider Electric не прислала заказчику из Тобольска уже оплаченное по контракту электрооборудование. По данным URA.ru, вместо товара российское предприятие получило от поставщика оскорбления.
Анунах, титаке гас отключил или ещё нет!?!?!