Продолжает дорожать топливо

Новую волну переписывания ценников спровоцировали заправки, которые принято причислять к сети “Приват” (к примеру, ANP, Avias; всего их порядка тысячи по всей стране, АЗС оформлены на разные компании, которые часто меняются).
На этой неделе (22 и 23 августа) средняя цена на бензин и дизель на приватовских точках выросла на гривну (до 53 гривен за литр, то есть 136 рублей). Не зря Украина выбрала Европу – скоро бензин будет стоить совсем как в Германии.
По данным мониторинга компании “А-95”, в среднем по стране бензин и дизель подорожали на этой неделе не так сильно — всего 14 копеек (до 54,84 и 52,2 гривен за литр соответственно). “Но теперь все подтянутся”, — говорит «Стране» владелец сети АЗС “Прайм” Дмитрий Леушкин.
По его словам, в ближайшее время бензин и дизель прибавят в цене еще гривну. Всего же после возврата с 1 июля всех довоенных налогов (НДС и акциза) топливо подорожало в среднем на 8 гривен за литр. Это при том, что власти заверяли, что ценники на бензин и дизель вырастут не более чем на 3-5 гривен.
“Вмешалась нефть. И, если котировки продолжат расти, топливо на АЗС будет по 60 гривен”, — прогнозирует Леушкин.
Аналитик Института стратегических исследований Юрий Корольчук отметил, что еще, как минимум, 50 копеек на литре заправщики добавят из-за начавшихся валютных качелей. Мы уже писали, что валютный рынок сейчас штормит, и есть прогнозы, что доллар вырастет до 41-42 гривен.
Такое сильное подорожание топлива ударит по кошелькам не только водителей, но и всех украинцев. “Из-за логистической составляющей подорожает все. В первую очередь, конечно, перевозки, а за ними все подтянется — от хлеба до мебели”, — говорит Корольчук.
Тем временем в США из-за пожара закрывается третий по величине нефтеперерабатывающий завод. Огонь возник вчера в резервуаре для хранения НПЗ Marathon Petroleum в южной Луизиане. По словам представителей компании, это уже третий пожар, поразивший завод менее чем за год. Власти округа приказали жителям в радиусе двух миль эвакуироваться.
Вот что значит – понапустили пиндосы к себе хохлов. Церебральный хохлоглист быстро впитался в ослабленный макдональдсом и анальным дупотрахом мозг пиндосов, и началось. Усе будэ Украина!
Кстати, члены Совета Безопасности ООН не смогли ознакомиться с выступлением говорившего на украинском языке спикера, потому что его слова не удалось перевести на официальные языки всемирной организации. Об этом сообщает корреспондент ТАСС.
Тем временем в Омске готов к запуску новейший комплекс первичной переработки нефти. Благодаря его пуску Омский НПЗ повысит и экологические характеристики производства: новый комплекс заменит сразу шесть установок прошлого поколения. Производительность нового высокотехнологичного производства в год составит 8,4 миллиона тонн по нефти и 1,2 миллиона тонн по стабильному газовому конденсату.
То есть у русских бензина будет больше, а у хохла – меньше. Разве это не перемога?
Французское правительство выделит 200 миллионов евро на уничтожение излишков вина и поддержку производителей.
Это происходит на фоне целого комплекса проблем отрасли, в том числе падения спроса на вино, поскольку все больше людей пьют крафтовое пиво.
Перепроизводство и рост стоимости жизни также бьют по отрасли.
Большая часть из 200 миллионов евро будет использована для покупки излишних запасов, а алкоголь будет продан для использования в таких товарах, как дезинфицирующее средство для рук, чистящие средства и парфюмерия.
А могли бы разлить пенсионерам. Очевидно, нужно еще больше санкций, чтобы не только российский рынок потерять.
Помнится в Союзе весьма охотно употребляли усе спиртосодержание жидкости, иногда творчески применяя законы физики.
Работал как то на зводе, лет так 35 назад что ли.. Да, там творчески подходили к бЭЭфу)
Нищеброды! У нас технический спирт был. Нектар с лёгкими нотками резины. Впрочем мы употребляли его в составе коктейля “Чай металлурга”, треть вчерашней заварки и две трети спирта.)))
Расфасуют по флакончикам и напишут Boyaroshnik, и будут продавать в хоз.магазах))
А вообще, откуда у 404-х бензин? Сами добывают и производят из своего сырья или кто-то дарит? И до сих пор прям работают НПЗ и всё нормально, мирняку в условиях войны спокойно продают стратегически важное топливо?
Из Польши же возят, бензовозами.
В Нижнем Новгороде, к сожалению, тоже бензин дорожает, ещё в начале года 92-й на Газпромнефть 48,50(+-), сейчас 50,15.
Тенденции, однако.
Нефть дешевеет – бензин дорожает. Нефть дорожает – бензин дорожает. Нефть ничего не делает – бензин всё равно дорожает. Бензин целеустремлённый и плевать хотел на условности. Будь как бензин!©
Государство целенаправлено поднимает акцизы ловко тыкая в барыг.
Барыгам пофиг, они перекладывают повышение на потребителей, т.к. у бизнеса есть определённый уровень маржи, которую они ронять не будут в угоду потребителей.
Изречение Брюса Ли. Он знал толк в бензине.
В моей деревне на пункте заправки с/х техники (это при союзе так заправка называлась) 95 бензин с 51.85 (1.01.22)подорожал до 51.99 (20.08.23). На сетевых конечно подорожал больше, но я там не заправляюсь, там и парашу залить могут за мои деньги.
Много так где. На выезде исДеревни стоит две заправки через дорогу. На одной заправляются частники з iномарками. А на другой, на которой дешевле как яз с/х техника. Им жэж похиг, едет трахтер после этого, или нет. И во сколько вылетит потом это что бы ехало после того , как.. В лучшем случае, вместо там какого нить 92 безина, зальют 80.. А не жижу с конденсатом(местные так говорят, знают водимо)
К стати, сравнивал, сколько проедет мой машин, расход на 100км, на 95 бензине, на 92.. и на смеси 50/50 .. 92/95 . Практически расход одинаков, может там с бака +-10км. И то от вождения зависит. Пробег по одному и тому же маршруту, намного города, немногА зАгорода.
Это зависит от оптимизации двигателя и от качества прошивки блока управления – точнее от того, насколько прошивка заточена подстраиваться под качество бензина.
Вот у пресловутого китайца с его мотором SQR473F, который по паспорту рассчитан на А-92, это заметно очень сильно.
Ну то есть даже если залит хороший 92-й – двигатель прёт менее бодро, чем на 95-м, и расход топлива выше, чем на 95-м, примерно на пол-литра на сотку км. На 95-м можно на ровной дороге в установившемся режиме на скорости 60-70 кмч на пятой передаче выйти в расход менее 6 литров на сотку км.
Для справки – контрольный расход по паспорту на этот мотор 6.7 л на 100 км. Знаешь, что такое контрольный расход?
А если налить плохой А-92, то машина тоже едет, и даже не звенит мотором, как шитгули – но мотор работает вяло, реакции на дачу газа очень плавные, и ты ды.
Потому что мотор такой. 83 кобылы сняты с 1.3 литра рабочего объема (у Нивы столько снимается с мотора 1.7 литра), причем без всяких фазовращателей и без хондовских перекруток мотора, когда ниже 4000 rpm мотор вообще не тянет. За высокую литровую мощность и при этом уверенную тягу на низах заплачено чувствительностью к качеству топлива и относительно высоким расходом. Затем австрийцы поработали с китайцами, добились работы мотора также и на плохих бензинах – но чудес не бывает, адаптивность мотора не значит, что он будет на гогногбензине переть как на хорошем.
А еще это сильно зависит от того, какие нормы токсичности обеспечивает прошивка. У меня есть серьезные подозрения, что в моем моторе залита китайская прошивка на Евро-2 – вот он и прёт, а у тех страдальцев, кому залили Евро-4, мотор вялый на любом бензине.
Для справки: шитые двигатели имеют мощность 91 кобыла (вместо 83) и крутящий момент 131 нм (вместо базовых 114 нм), причем крутящий момент возрастает во всем диапазоне оборотов. И это не гоночный тюнинг, никакие ограничители не трогаются, это практически штатная прошивка для китайского рынка.
Так это украинская схема – А80 бодяжат с газовым конденсатом, получается “типа 92”. Особенно эффективно это идет зимой – летом слишком жарко, конденсат быстро испаряется.
Есть один малюсенкий нюанс, на этой заправке заправляют комбайны, а не только тракторы белорусь. А двигло комбайна, штука прожорливая и довольно точно настроенная под топливо определённого стандарта и не дай бог он встанет посреди посевной. Это трындец. Естественно топливо на комбайн продаётся тоннами и не по кассовому чеку, а по договору поставки со всякими там неустойками, песнями и штрафами на случай не качественного топлива и срыва уборочной компании. Поэтому хозяин такого продавала тут же у заправки и прикопает, а копам скажет “шо так и було”. Плюс некоторые комбайны могут быть оснащены мини-лабораторией по проверке топлива, ну чтоб двигло не встало.
Ну как те сказать.. Вот у нас были заправки ПТК.. Пока на них заправлялись по талонам разные аПчественники, бензин был вроде как и ничего.. И в какой то момент, там стало дерьмецо литься, а потом и их вообще продали роснефти..
Подозреваю, что контроль пропал.. Стали бодяжить, народ перестал заправляться.. и всё.. каюк. Нерентабильно стало видимо.
Так и цена на дерьмовой заправке ниже на несколько рублей..