Сказ о поражении России

Все, кто хрюкал про «поражение России» — тупые дермоеды. С упором на «тупые». Причём прямо из словаря. «Поражение — это разгром армии». Есть информация о разгроме ВС РФ? Серьёзно? О больших потерях? В технике и живой силе?
Ой, нету? Так какого хрена вы хрюкаете про «поражение», дерьмоеды?!
Ситуация настолько «плачевна», что бандеровцам приходится вбрасывать фейки об оставленной технике, выкладывая видео со склада в Крыму и выдавая его за локации в Харькове.
Войска везде отошли организованно, без потерь. Даже тот самый СОБР получил всего несколько раненых и ни одного убитого. И так везде.
Потери же ВСУ исчисляются тысячами. Тысячами, Карл! Сотни уничтоженных танков, бронетехники, шайтан-мобилей. Вот это вот «ставить пулемёт на джип и считать это боевой единицей» — это не от хорошей жизни. Тут не пустыня, тут это не прокатит (да и в Сирии бармалеям не помогло, если кто забыл).
Все больницы от Харькова до Киева забиты ранеными хохлами. На южном направлении аналогично все больницы от Запорожья до Одессы.
Если кто-то считает «тысячи трупов взамен на временный контроль над куском территории» удачным обменом — тот тупой дерьмоед. Потому что на выращивание бойца надо минимум 18 лет (а потом его ещё нужно обучить и вооружить), а территория никуда не денется (ваш Кэп).
Вопли про «бросили людей, обманули, кококо» — людей как раз максимально эвакуировали. Харьковская ВГА этим уже несколько суток занимается. И продолжают эвакуировать. И заботятся о них в лагерях для беженцев. В том числе волонтёры. Настоящие волонтёры, которым действительно не плевать на этих людей — а не воющие в соцсетях лицемеры.
Ещё раз: почему выиграли в Отечественной войне 1812 года? Потому что сберегли армию. Российская армия отошла за естественные рубежи обороны, попытки преодолевать которые вызвали только дополнительные потери у выруси.
При этом вырусь активно утюжилась (и, собственно, продолжает утюжиться) авиацией и дальнобойной артиллерией. Попытки перебросить ей подкрепления слегка калибруются и местами искандерятся.
Что мы имеем (кроме порвавшихся в истерике «военкоров») в итоге?
Растянутый периметр и ещё более растянутые коммуникации ВСУ в голом поле. Мы полгода ждали этого праздника, когда это чубатое ссыкло вылезет из-за бабушкиного подола и выйдет в поле. «Нарешти дочекалысь», бггг. Такой большой тир, а в перспективе — удобный котьол.
А теперь им ещё и подкрепления нечем перебрасывать, ибо железная дорога встала. Яка прыкра несподиванка. Тут уже понятно, или нужно дальше разжёвывать?
Вторая часть Мерлезонского балета. Кина не будет, электричество кончилось.
Когда Владимир Владимирович весной говорил, что «Мы ещё даже не начинали» — он это ведь правду говорил. Мы же с бывшей украиной ласково, как с родными. Шизанутыми, поехавшими от крови, зигующими, радостно сосущими западные члены — но родственников не выбирают. Их пакуют и лечат. Некоторых свинцовыми таблетками, ну а кому сейчас легко? У нас, как у того раввина, методов лечения выруси ещё сотни.
Теперь вот отключение от электричества пробуем. ВСУ жестоко сами обстреливают кондиционеры на своих электростанциях. Мне восемь лет назад рассказывали, что так бывает.
Арестович там истерично прохрюкал, что «П#дарасы — это те, которые бьют по гражданской инфраструктуре».
Полностью согласен. Все восемь лет говорю, что в ВСУ одни п#дарасы. Которые бьют по гражданской инфраструктуре.
Видите фоточку в заголовке? Помните, что это такое, зачем и кто это сделал? Ну вот ловите ответочку.
Чуть попозже попробуем холодотерапию. Если не поможет, мозги в чубатых бестолковках не зародятся — придумаем ещё что-нибудь, фантазия у нас богатая.
ЗЫ. Владимир Владимирович, а вы знали, что если клетку с попугаем накрыть тряпкой, он подумает, что ночь — и заткнётся?
Хотя, правильно говорить, что это ВСУ зачем-то начали обстреливать собственные электроподстанции. Света нет в Кременчуге, Сумах, Харькове, Днепре, Павлограде. Даже предположить не могу, из-за чего. Возможно, взрыв кондиционеров.
На харьковской ТЭЦ-5 уничтожен цех тепловых мощностей. Ремонту не подлежит, то есть вдребезги.
Электричества в Харькове больше не будет. Это значит — не будет воды, не будет канализации, не будет связи, ничего не будет.
Бегите, глупцы. Бегите, пока можете бежать, пока еще все дороги не забиты бегущими.
Город крепость с кучами дерьма на улице и крысами это зачётно терь будут унутре в подвалах с грызунами бороться.
Зачем бороться? Ловить и на щащлички, как у Мичурина в Еде и патронах.
Какое там бороться? — Конкурировать с крысами за ресурсы, которые можно извлечь из куч гогна и дохлых захистников.
Крысы ожидаемо победят в цией игрухе.
Ж/д логистику не совсем потеряли, т.к. ещё есть тепловозной парк, им и будут осуществлять переброску.
Вводная: снять с направления электровоз, подогнать тепловоз, прицепить и отправить.
А, да. Всё это на стоящем без э/э направлении, причём тепловоз оказался между электричек.
Выполняйте.
Ну да, ну да, на Украине же в наличии только 1 тепловоз, да и тот застрял между электричками
«Всем назад, трамваю податься вправо!» © ага.
Съезд засчитан. Вместе с демонстрацией уровня интеллекта.
Это Угольников?
Это «Братва и кольцо»
Для типловоза тож нужны дрова. Кто-то уже задавал вопрос — а паровозы есть у хихлов? Вот у меня на линии — от Мура до СПб стоят на постаментах действующие экземпляры.
Для тепловоза нужен дизель, а не дрова)
Я вас обоих огорчу — для тех паровозов, что стоят на консервации, дрова тоже не подойдут. И уголь не подойдет. У них тупо отсутствуют системы подачи твердого топлива и золоудаления, потому что котлы рассчитаны на мазут.
Мазут, драть. У них даже тендера под уголь нету — вместо него цистерна с мазутом и водой.
Вот наш питерский запас локомотивов на базе в Лебяжьем:
Шеф, когда писал о тепловозах, имел ввиду этих ребят
И
Я там не нашел ни одного паровоза под уголь — все мазутные. Плюс старые дизеля, плюс немного старых электровозов.
Говорят, на базе запаса Рославль-2 (это самое крупное хранилище паровозов в СССР) можно было найти сколько-то магистральных паровозов на угольном ходу. Но в 2004 году база была закрыта, МО РФ заявило, что все эти идеи с паровозами — это бред, и сейчас там осталось только 37 паровозов, какие получше.
Это вот так называемая «Лебедянка» (паровоз тип Л, он же «Победа») с тендером под уголь, как раз из Рославля.
У нас в лебяжьем таких нету, у нас там несколько более поздние П38 — они конструктивно похожи, но внешне легко отличаются по облицовке, закрывающей проход вдоль котла в зоне цилиндров паровой машины. Собственно, П38 — это последний советский паровоз, на нем выпуск и закончился.
Сколько терпения у нашего руководства не сыграть в популизм, а играть в долгую (смотреть в перспективу как у Великого князя Владимира, Александра Невского). Населению нашему у донбассцев сейчас учиться надо терпению, ибо в немощах познаётся вера, которой нам не хватает (понимающие это есть и на нашем ресурсе).
Камала Харис в интервью утверждает , что мексиканская граница у них «в безопасности». С ней не совсем согласен воспитатель калифорнийской средней школы Чипмана. В процессе остановки потасовки между малолетними подростками он обнаружил цветные таблеточки (150 шт фентанила) у 13-летнего шкета с 300 $ в кармане. Как указывается в полицейском отчёте, воспитатель только вдохнул пыльцу и с ним случился передоз. Офицер полиции ввёл ему Наркан перед госпитализацией. Фентанил в 50 раз сильнее героина и в 100 раз сильнее морфина. Смертельная доза фентанила составляет всего два миллиграмма.
Есть выжившие=то после употребления? В таблеточке 1 миллиграм чистого, чи шо?
На АШе Авантюрист появился.
Песня старая вспомнилась. Мала-мало-мало огня! Я хочу немного больше! Это — Линда, вроде.
Помнится в советское время по пути на юг на одной из железнодорожной станции стояли паровозы из так называемого госрезерва, но позже оне куда то пропали может перегнали в другое место или порезали на металл не знаю. Паровозы именно не эксплуатировались все окна на них были зашиты фанерой.
Года 2-3 назад видел фото. Такое поле — заставленное паровозами резерва.
Забудьте про паровозы . Всё, что было на базах резерва — или попилено на металл, или в музей. Хранить далее паровозы смысла нет — в первую очередь из-за отсутствия инфраструктуры. Много вы видели водоколонок на станции? А паровозы в первую очередь — вода и её пополнение, а дрова и антрацит потом. Обученные обезьяны для локомотива тоже дефицит — зачем учить тому,что сняли с эксплуатации? Да,и устройство,сервис и ремонт паровоза нихрена не простое дело, межремонтные пробеги гораздо меньше — накипь и сажа,прогары и тэпэ… Плюсом ещё и паровозы всегда слабее тепловозов, средние скорости намного ниже — то есть требуется больший локомотивный парк,больше бригад и круг замыкается. Хохлам проще из десяти старых ТЭ-3 собрать два ходовых инвалида,чем запустить паровую тягу.
Я ж не про хихелов, а про нас. У нас бегают тепловозы на Никель. Маневровые едут холодными за электровозом.
У нас так же,як у хохлов,тильки гирше!
Маневровые едут холодными за электровозом. — а зачем колотить ресурс дизеля и жечь соляр и вообще, на высокие скоростя какой-нибудь ТЭМ-18 не рассчитан, и это вообще не его стихия, всё правильно.
>>на Украине же в наличии только 1 тепловоз, да и тот застрял между электричками
Тепловозов на Украине еще много, но вот беда — магистральных почти нет. Парк тепловозов вна представлен в основном маневровыми аппаратами.
Причина этого понятна — на Украине при СССР все основные хода были электрифицированы. Зачем там дизельные магистральники?
Из-за этого хохлам даже пришлось, скрипя зубами, изыскать денег и купить 30 штук вот таких локо от Генеральских Электриков (производство Казахстан, но то такоэ):
Cредний возраст магистрального грузового тепловоза в Украине 31 год.
Поэтому неходовыми в сентябре 2018 года были 393 магистральных грузовых тепловозов (64,5% парка) и 43 магистральных пассажирских тепловоза (60,6% парка). Из-за этого дефицита тепловозной тяги «Укрзализныця» направляла грузы в основном по электрифицированным коридорам, причем даже в том случае, если таким образом длина «путешествия» грузов по Украине значительно увеличивалась.
Для ремонта тепловозов вна Украине нет необходимой технической базы, т.к. дизельные двигатели для тепловозов у хохлов не выпускаются, а «Лугансктепловоз» остался на «оккупированных территориях».
В результате всё чаще тепловозы Украины выглядят вот так:
От така дупа. Аж пече у дупi! Кляти москали!
Через російські ракетні удари по об’єктах електроенергетики виникли знеструмлення контактної мережі на ряді ділянок залізниць на сходу України. Через це з вечора 11 вересня затримується ряд пасажирських потягів, затримки намагаються скоротити.
Хорошо полыхаэ.